下周一这三支股票可能会暴涨。
中国四家航司购买292架客机，耗资2480亿。其中，国航耗资122.13亿美元，买下96架A320neo，有64架为国航，还有32架为深航。东航耗资127.96亿美元，采购100架A320neo。而南航则耗资122.48亿美元，买下96架空客A320neo。
大家放心吧，许家印的财富多着呢！
市场人士推测，许老板在香港布力径10号B洋房和C洋房的市场价，约为7亿港元和8亿港元。
他的两架私人飞机，一架是湾流(Gulfstream) G450，售价4300万美元；另一架是空客A319，售价高达9000万美元。
此外，许家印还拥有两辆劳斯莱斯幻影:一辆悬挂“粤A98888”牌照，另一辆悬挂“HK3333”牌照。有意思的是，许家印的首家上市的中国恒大的股票代码也是“03333”。
从上市至今，恒大集团累计分红691.85亿元，作为持股超过70%的大股东，许家印家族前后分到了529.65亿元现金。这仅仅是分红的收入，还不包括其大量房产等个人投资的收入。
恒大就算倒下了，也不影响许老板的美好生活。
不过，许老板如果能将他个人和家族的巨额财产变现，投入恒大，恒大翻身的机会一定会大大增加。
许老板如果不拿出这些压箱底Q，虽然保住了美好生活，但影响了成千上万人美好的生活。
东方航空：计划非公开增发股票募集不超过150亿，将用于计划引进38架飞机，其中包括4架C919飞机。中国大飞机终于要进入商用市场了。从公布的目录价格清单：C919单价为0.99亿美元，波音737 MAX 8单价1.17亿美元，空客公司A321单价1.18亿美元。这样来看C919价格还是有一定的竞争优势。资本市场的初衷就是把资金匹配到需要的企业，东航从资本市场融资去购买本国高科技企业的产品，既支持东航业务发展，又能把中国高科技产品成果推向商用市场，是一个良性的闭路循环。
股价大跌的10大股票
中国国航，股价从29跌到6.54
南方航空，股价从19跌到5.39
大秦铁路，股价从23跌到5.9
中国东航，股价从23跌到4.41
宁波港，股价从12.9跌到3.71
辽港股份，股价从4.5跌到1.7
青岛港，股价从10.8跌到5.8
st海航，股价从6.9跌到2.15
白云机场，股价从23跌到8.76
京沪高铁，股价从8.17跌到4.54
上市公司股价的涨跌和很多原因有关
1，行业政策
2，行业前景
3，竞争对手情况
4，自身经营能力
以中国东航为例进行分析
1，国内政策是鼓励和支持航空业发展的，中国过去30年花了几万亿资金从波音，空客两大飞机公司采购了3940架飞机，目前国产大飞机还在制造中，离大规模量产还要好几年，
从这个角度来看，国内航空公司一直都在给波音，空客打工，
查了一个飞机价格，空客A380一架价格28亿，空客A320一架价格6.5亿，空客A330一架价格13亿。
波音B737,一架的价格是6.7亿，波音B787一架的价格是13亿。
2，我国航空公司的大部分收入都用来购买波音，空客的飞机了。而我国的高铁产业，中国铁路总公司的收入除了付建造铁路的费用和利息，大部分都是购买国产机车，中国中铁制造的火车。高铁产业的经济利益都留在了国内，航空产业的利润流向了欧美。
3，中国东航的竞争对手主要是中国国航，南方航空，春秋航空，吉祥航空等等
4，来看一下中国东航的财报数据
营收1024亿，净利润68亿
营收1152亿，净利润29亿
的净利润率只有百分之2.6%，比银行定存还要低，
营收587亿，亏损125亿。
欢迎大家关注，留言，聊一聊
图南股份 (高温合金)：10转5派2元
天秦装备（弹药防护装置）：10转4派3.5元
捷强装备（核生化）：10转3派3元
中航重机（大型铸件）：10转4派1.7元
北摩高科（起落架和制动系统）10转3派2元
昨晚外盘又跌了，鹅乌丝毫没有停战的迹象。多事之秋，近期出于防御和业绩考虑，关注重心调整到军工板块，重点关注了几个高送转。
很长一段时间，市场对军工板块的认识就是主题性、概念性的炒作，哪里有地缘争端了，哪里有冲突了，把军工拿出来炒一炒！不过今年逻辑彻底变了，军工是未来五年高景气的板块，说三点逻辑：
一、军工上涨的逻辑从题材概念炒作转向业绩基本面驱动是最核心的原因，以前军工企业是滚筒式采购，也就是分配订购，分配出货，现在军工将变成大单式采购，这一订单方式的改变将大大增加军企的回款能力，同时军工订单增长迅速。
二、今年反复强调的内循环重要战略，实际上就是粮食安全、能源安全、国防安全和供应链安全，看看今年农业、新能源、军工、国产替代都有所表现！讲到国防安全，今年的十四五规划对军工行业来说是一个重要的催化，之前的十三五规划解决的是军工装备有无的问题，而十四五要解决装备更新换代的问题！
三、军工行业付款方式发生了变化，压钱现象消失让军工企业现金流变的充裕！订单模式也开始带量采购，过去军工企业的定价机制是成本加成的模式，而随着军民融合的趋势下，市场的竞争带来新一轮行业红利，军工企业的盈利能力大大改善，盈利弹性将会释放！
军工行业已经不再是曾经的概念投资阶段，转而进入短期3年订单爆发期，中期5-7年装备升级期，长期军转民持续发展的高景气时期，军工的投资逻辑彻底变了！
既然短期订单大增，中期利好，高景气度明显，那具体的军工可以埋伏的方向在哪里？
四大方向：
1、导弹和弹药防护装置
未来导弹需求非常的大，你懂得！目前来看市场规模将超千亿，每年的增长超30%，增长幅度惊人！
2、无人机
目前信息化作战，无人机要转配连以下单位，直到单兵人手一部，现在无人机军民融合模式已经在快速发展，订单数激增！
3、航空大飞机及航空工业
大飞机未来将全面取代波音、空客装配国内民航市场，这是万亿市场，同时国家远程战略运输也需要大量大飞机，还有就是发动机易于损耗，这个是长期持续的市场！
4.激光武器
未来随着无人机广泛使用，反无人机必然也有巨大市场，导弹打无人机无异浪费，便宜的国产激光反无人机肯定会大量装备。#股票# #军工# #俄乌冲突# #我要上 头条#
周三晚间，得知3大消息，每个都跟中国A股市场有关！
1、给空客的订单，带动我们的飞机产业链！
7月初，大航空公司，东航、国航、南航纷纷发布公告，向全市场公布与空客的购机协议，三家公司合计采购A320NEO系列飞机共计292架，成交金额约为372亿美元。昨天空客中国公司就窄体机“新成员”A220机型举行媒体说明会。
据我观察，三大航空公司此轮购机一是表明对我们航空市场保持长期向好趋势的信心，随着经济复苏，未来航空市场的需求仍将保持增长；二是2024年后，老旧机型退出，为了本公司机队结构的规划适合市场发展的需要，提前做好储备；三是更重要的一点，当下欧美经济转弱，当下是适合购机谈判的好时机，可以获得更有利的价格条件。
空客公司是一家全球化的企业，其产业链分布全球，目前，我们共有15家供应商为A220提供材料、部件和组件服务，每一架空客飞机都有我们制造业的身影。这一点我在周日晚的重点机会中写到过，当时不少朋友还不理解。当时我说：我们买的飞机大订单或直接在国内生产，用的中国的材料构件，大部分产能在国内生产的概率也较大，现在已被证实。因此，我们对空客的订单也将带动整个飞机产业链的发展，A股相关大飞机概念，可做阶段性的观察。
2、发展体育事业促进消费增长！
就在今天，上面印发了体育助力稳经济、促消费、激活力的工作方案。据我观察，这是通过发展体育事业的方式促进消费能力的提升。根据方案的提出，我们要推动40个体育消费试点城市，通过打造体育消费新场景、培育体育消费新业态新模式，发放体育消费券，组织体育消费节等措施，满足群众的体育消费需求。宣传绿色健康生活方式，鼓励群众走向户外，参与户外活动，支持体育社会组织下沉社区等活动，带动体育方面的消费上升。
本方案相较之前的一系列体育健身计划内容更加具体，提振消费的目的也更为明确。提出吸引社会资本参与，建设普惠性公共健身服务，实现付费可享有，价格可接受。进一步提高全民健身热情。提高全民身体素质，也与我们的人口结构变化有关，对养老板块来说，强身健体可以有效的缓解医疗行业压力，因此，体育板块我们一直在推动发展。预计对A股体育产业构成阶段性的积极影响。
3、资源行业新变化！
隔夜，全球油价跌破100美元每桶，今年3月以来全球油价大部分时间都在100上方震荡，由于近日花旗的一份研报，点燃了市场对原油的看空情绪。
全球经济衰退成为主要预期，原油的需求或将沉降。从制造业来看，油料产品是制造业的上游，如果油料产品价格下降，制造业的成本就会降低，对制造业形成利好；从流动性来看，老美等主要经济体保持高通胀的主要缘由就是油价持续走高，如果油价走低，那么老美的加息进程就会放缓。从我们的角度来看，资源品价格下跌，生产端的成本下降是有利于我们的宽松措施进一步发力的。如果央妈的流动性措施开始调降基准利率，那么更大的流动性规模就会到来，直接推动A股走出新行情。
资源市场与油价相反，新能源汽车的上游资源品价格持续高涨。随着推动新能源汽车消费的各项措施不断落地，新能源汽车行业生产加速扩张，目前磷酸铁锂需求大涨，锂矿产品价格稳定上行。6月以来，大量锂矿企业的订单饱满，预期在半年报发布期，喜报会推动A股锂资源板块的进一步上行。
#今日复盘# #A股# #股票#
◆7-4号:新股
1、华盛锂电，申购代码：787353，申购价格：98.35元。
◆7-4号:可转债
1、转债简称：银微转债，网上申购代码：718689，正股代码：688689，正股简称：银河微电，每股配售金额：3.89元，优先配售代码：726689，发行规模：5.00亿元。
◆7-4号:前十大公司公告
1、良品铺子（603719）：高瓴方面累计减持公司5%股份。
2、赛诺医疗（688108）：赛诺医疗股东拟询价转让3%公司股份。
3、派林生物（000403）：派林生物拟斥资4000万至8000万元回购股份。
4、同和药业（300636）：同和药业拟定增募资不超11亿元。
5、中国国航（600115）：拟向空客公司购买100架飞机。
6、雅戈尔（600177）： 控股股东拟继续增持公司股份。
7、三孚股份（603938）： 拟2.3亿元投建年产3万吨氯丙烯项目。
8、铭普光磁（002902）：拟2亿元投建泌阳制造基地项目。
9、东方雨虹（002271）：拟10亿元投建呼和浩特绿色新材料生产基地项目。
10、宁波方正（300998）：拟15亿元投建锂电池精密结构件及智能装备项目。
◆7-4号：早评 上周五指数震荡调整，创业板指下跌 1.02%。三大指数开盘涨跌不一，早盘集体窄幅震荡，午后指数翻绿，而且跌幅有所扩大，最终三大指数均收跌，创业板指领跌 1.02%。个股板块跌多涨少，公用事业、环保、钢铁、有色金属、基础化工等板块上涨，社会服务、美容护理、商贸零售、交通运输、传媒等板块走势较弱。市场环境方面，国务院常务会议指出，要实施好稳健的货币政策，运用好结构性货币政策工具，增强金融服务实体经济能力。会议决定，运用政策性、开发性金融工具，通过发行金融债券等筹资 3000 亿元，用 于补充重大项目资本金。这 3000 亿元专项建设债券可以更好发挥定向调控的目标，更好发挥商业银行资金在稳定经济大盘的杠杆作用，从而实现扩投资、带就业、促消费综合效应。从技术面来看，大盘全天震荡整理，沪指和深指微跌，两市量能持续破万亿。随着稳经济一揽子政策措施加快落地生效，预计大盘或在震荡休整后延续反弹走势，关注量能变化和板块轮动，操作上建议适度积极，关注金融、建筑建材、食品饮料、电力设备、家电、化工等行业。
航运板块今天的走势狠狠地打了多少人的脸？此外，这个板块你也千万不要错过。
周末有个消息，内容大概是三大航空巨头花了2500亿购买近300架空客飞机，然后各路大V和股评大神纷纷看多，都觉得今天航运板块会有一波行情，可是现实也狠狠的打脸。
截止目前，该板块收跌2.25%，整个板块只有一只股票是上涨的，其余全部下跌。上周五来了个大阴线，下午收跌3.30%，一则消息改变不了趋势。不过话说回来，这种消息短期内根本就没有什么利好，这则消息也仅仅是说明经济好转，疫情得到有效控制，航班将会陆续开放，仅此而已。
所以，靠消息炒股的也需要看是什么消息，一般策略性的消息对市场影响不大，就算炒作也是来去非常快，而战略性的消息大部分会拔高人们的期望值，资本也正是利用这种心理进行炒作，并且有一定的持续性。
我昨天写到，那些消息中也就猪肉板块可以看看，后续还会继续走强，现在现实市场中生猪价格也在涨，这大概会持续一段时间。
且行且珍惜。
7月1日，央企三大航空公司宣布采购292架空客A320NEO飞机，总金额372.57亿元。
消息发出来后，国人很是诧异，纷纷表示无法理解。
一种质疑是：国内C919不是已经出来了吗？为什么还要买欧洲的飞机呢？
另外一种是：这几年受疫情影响，航空公司不景气，国航、南航、东航的收入分别为-166.4、-121.06、-122.14亿元，如今购买飞机需要的费用分别为122.13、122.48、127.96亿元，庞大的现金从哪里来呢？
这几年的疫情的确对于航空公司打击非常大，就如我手上的那只海南航空的股票一样，都差一点搞破产了，这次几大航空巨头集体大额采购飞机难道预见到经济会好转，航空公司的业绩会出现反弹？？我是否要加仓海南航空[灵光一闪]
三大航空公司出手购买292架飞机，2400亿人民币，这么多钱，全给空客！这数钱的手，指纹都要磨没了。法国脸都要笑呲了，上帝到底还是欧洲户口呀，长一副东方面孔，还直接发五险一金。
中国的大飞机C919呼之欲出，但确实急不得，美国那儿使坏全力卡着呢，坐C919飞上蓝天，还需要等等，于是地球上能上天的就只剩下两家：波音和空客。按惯例，就算中国膈应美国，总得分点儿给波音过过嘴瘾。但这回狠孩子见到了狠姥姥，狠到家了。连根毛都没撇给波音。
这波儿确实整得波音比较酸。回头少不得又要埋怨那个拜一半蹬一半的老家伙，搞死中国那确实是完不成又必须得干的活儿，这账咱认，但就这么一笔一笔的账算下来，这感觉，跟浑身伤口贴满了创可贴，每次中国冲上来狠狠刺啦一下，直接撕掉一块皮，痛呀！
但这只是附加效果，美国人痛不痛，其实中国人没多大关系。用超级大订单拽住欧洲抵住美国，看起来挺高明，其实仅理解到这一层，那是远远不了解中国人做事的风格，中国人向来有战略定力和战略方向，绝非报复性或者泄愤性的做派。
一句话，中国“以我为主”。这代表中国自己有一套独立的“程序”，无论美国还是欧洲，都只是这个程序里面输入的变量，中国会照着自己的运算逻辑来推动这个程序往前走。
这个程序有两条线。今天三大航空公司买飞机，就是这个程序正常运行的结果。对美欧来说，这真是一件恐怖的事儿：无论怎么蹦跶，中国都不为所动！用根狗尾巴草就能逗起来的宠物猫，和一心一意完成目标的牧羊犬，那简直就是两种生物。
战略上，中国的和平与发展，是程序的两个主要分支，并行携手前进。发展问题与和平问题，是在两个隔离箱区隔开来的。用政治正确指导、规划乃至干扰经济方向，中国已经吃了太多苦头，而与时俱进始终保持迭代进化的中国共产党，吃过的亏会记录在案，牢牢守住底线。
中国把保卫和平的工作单独剔出来实施，实际上是用强大的国防能力给发展搭起了金钟罩，让搞发展的人在和平环境里岁月静好，“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。这是社会体制进化获得的成就，和平是个大沙箱，发展是个小沙箱，能够把和平发展如此有机地结合在一起，需要长期的执政经验的累积和迭代进化的能力，但民主制的西方，上上下下的政党轮流做实验，甚至某个演员都可以坐在宝座上指手画脚，他们完全没有这个社会机制完成终极进化。治理国家，让政治和经济有效区隔，中国天下第一。
当然，没进化就夭折，没过叛逆期就进更年期的西方世界，就很费解。他们现在突然发神经似的开始加速实施政治正确，举国进入了毫无边界的政治正确的大讨论中，整个经济被搅得天翻地覆一片混乱。特别是正常的企业行为，有意无意跟政府行为同流合污，导致经济发展无法被有效保护，“和平”疯狂干扰“经济”，国家头也不回地陷入动荡的泥沼中。无论是乌克兰、立陶宛，还是德国法国美国，都是一个调调儿。
说白了，西方世界治国能力实在太菜！
资本主义国家，本就是资本家的国，国的行为，就是资本家的行为。这不像中国，中国共产党要始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。中国不是资本家的国，这是要敲黑板划重点的。
所以，三大航空公司的购买决策，肯定不是政治利用了经济，而是纯粹的经济决策。至于他能顺便达到如此的政治效果，当然，为什么不呢？经济独立进行，但顺手助推一下政治，都暗爽。
这就是为什么中国的外交和国防，代表全国人民在国际上吵吵吵闹闹闹，头都大了，但中国的经济发展几乎充耳不闻，完全不减速继续稳步推动。
三大航空公司购买民航客机，这依旧是个经济决策。这个决策来源于一个基本判断：中国经济在后疫情时代要大复苏了。中国的跨省旅游和商务旅行将在下半年和明年井喷爆发，炒股票的可得把这些关键信息给猫准了。
，受全球疫情影响，三大航空公司的亏损都超过百亿，总共达到409亿。全球航空公司都度日如年。波音和空客这种超级飞机制造商当然订单剧减，这时候出手抄底进货，性价比最好；中国出口势头不减，赚到手里大把大把美元，总该花出去吧，美国对中国的高科技封锁，导致中国大把的外汇憋手里花不出去，现在抄底儿欧洲大客机，就是这么个背景。
这当然首先代表国家对下半年和明后年的长期经济相当看好。国际政治动荡混乱，经济上中国不减速依旧向好，这个信号我们可要拿稳了。
三大航空公司齐齐出手，说是为了恶心波音恶心美国。只能说一个字：没空儿。
我们始终要记住：发展才是硬道理，嘴硬不是最硬。最硬气的活法，不是“你看不惯我，又干不掉我”，也不是“你看不惯我，又没法儿干我”，而是，“你看不惯我，又离不开我”。
这其实就是一个答案：他需要你。你好巧不巧，正好有本事长在他的需求点上，这就全顺了。
国家不会乱花钱的，当然更不会为了去恶心美国花这么一大笔。美国人很扎眼，但没那么重要，中国人有自己的事儿要做。
