这么大的爆炸性新闻，以后公共区域全面推行车辆电动化将成为主流趋势，要求新能源汽车的覆盖率达到80%以上，看来，新能源汽车及零部件板块下周要走一小波了，恰好已调整两三天了，资讯来的也正是时候。下周或应是轮动至汽配及数字经济板块发力起飞了。
为何芯片板块常有利好，可每次炒不起来？往往是两三板就熄火？是因为这是长期的工程，短时期内难见业绩与成效。新能源车不一样，是量产收获期快到了，市场需求会很大，又没有多难的技术瓶颈，就是马达与电池加车身及车轮，盖个盖子就成了。
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买入新能源汽车股票，抄底
数码兽南京大学在读博士
1月新能源汽车销量排名：比亚迪遥遥领先，特斯拉中国第二，传统汽车品牌长安、吉利、上汽回归榜单前列。1、比亚迪 15万2、特斯拉中国 6.6万3、长安汽车 2.7万4、上汽 1.8万5、理想 1.5万6、吉利 1.05万7、广汽埃安 1.02万8、蔚来 0.85万9、东风易捷特 0.73万10、哪吒汽车 0.60万今天的汽车市场竞争将会更加激烈，降价和优惠只是第一步，随后就是加量不加价（配置高价格不变），或者配置升上去价格降下来，新势力在这场竞争中将会更加惨烈。但是卷起来，对想买车的用户来说，更香了。数据和图源：乘联会1月新能源乘用车厂商批发销量
八部门明确加强公路沿线、郊区乡镇充换电基础设施建设，机构称或有5倍增长空间，这家企业相关意向订单超7亿是全年营收3倍。
【工信部等八部门：推动充换电设施纳入市政设施范畴建设一批集充换电、加油等多位一体的综合能源服务站】2月3日电，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，优化中心城区公共充电网络建设布局，加强公路沿线、郊区乡镇充换电基础设施建设和城际快充网络建设。充分考虑公交、出租、物流、邮政快递等充电需求，加强停车场站等专用充换电站建设。推动充换电设施纳入市政设施范畴，推进充电运营平台互联互通，鼓励内部充电桩对外开放。鼓励利用现有场地和设施，建设一批集充换电、加油等多位一体的综合能源服务站。建立形成网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系。
一、充电桩是新能源汽车发展必备的配套基础设
类比燃油车时代加油站中的加油机，充电桩是用来给电动汽车补能的设备装置，分为公共、私人、专用。
汽车充电桩产业链上游为设备元器件制造环节；中游为充电运营环节，包括充电桩和充电站建设和运营服务；产业链下游参与者为充电桩用户，包括新能源汽车整车企业和个人消费。其中设备零部件生产商(装备端)和充电桩运营商(运营端)是充电桩产业链最主要的环节。
充电桩产业链构成
拒绝延源+位充电模块、功率器件变压器、接触器充电连接器、电缆、电池 上游主要为充电桩设备元器件供应商，包括充电模块、功率器件、接触器、变压器、连接器、电池片等主要零部件产品多为标准化电气产品，差异化较小，企业之间同质化较高，毛利率较低 主要代表企业许继电气股份有限公司XJELECTRIC CO..LTD KSTAR科士达沃尔核材NARI 英可瑞国电南瑞
充电、配电设备充电桩整合制造电网企业、充电桩厂商充电桩运营 充电桩生产和运营方存在业务重：合部分，很多主流的充电桩企业采取“生产+运营”一体化模式伴随新能源汽车保有量持续提升，目前车桩比仍有较大下降空间，中游企业未来成长空间巨大 主要代表企业NARI sinexcel 国电南瑞盛弘电气中国南方曳网EAST易事特分公牛StarCharge 特来电安全用电专家星星充电
乘用车、商用车新能源电袖汽38606175设计运营模式、广告服务充电方案解决商 充电桩下游主要以新能源电动汽车和充电服务运营解决商为主政策扶持+市场推动下，新能源汽车渗透率逐步提升；充电服务商以帮B端企业设计整体运营方案、增加广告收入为主要模式 主要代表企业比亚迪汽车TL DFE Scgneider 东方电子施耐德电气ELA
二、市场或有5倍增长空间
光大证券殷中枢分析指出，新能源车保有量上升带来充电桩需求提升，截至6月底，国内新能源汽车的“车桩比”为2.6：1，仍有较大提升空间。
中信建投预计，到2025年新能源汽车保有量有望达到3200万水平，车桩比分别按3/2.5测算，到2025年充电桩市场空间约为1000~1300万台水平，较目前规模有5~6倍增长空间，5年复合增长率为45%，行业复合增速比肩新能源车、锂电池、芯片等热门赛道。
三、相关上市公司：绿能慧充、龙洲股份
绿能慧充充电桩产品矩阵完备，已实现各充电领域全面覆盖，在产品性能等方面处于领先水平。客户方面，公司已进入国家电网、BP(英国石油)、壳牌、小桔充电、延长石油、陕西电力、西安城投等客户充电供应体系。据公司披露，截至上半年，意向订单超过7.2亿元，是全年营收2.9倍。
龙洲股份全资子公司天元科技有运营新能源车充电桩业务。
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今天的股市用一片惨绿来形容，新能源汽车、消费都跌的不行。就想业余时间赚点外快弥补一下薪资降低的损失，结果更惨了。本命年给我来点好运吧！
股市热点题材分析：
1.新能源汽车板块继续强势，特别是锂电池材料继续强势。比亚迪还是会新能源汽车的天花板，是否带领整个新能源汽车走向全球第一新能源品牌，拭目以待。第三次能源革命就是新能源革命，中国必须打赢这次革命，才能超越美国，成为全球第一。打破美元统治地位，让美元走下神坛。重塑国际新规则。及时纠错，买回比亚迪。大盘没有按我的预期受美股和美债影响，坚定看多中国股市。
2.汽车芯片有异动，跟上周的锂电池材料一样，有异动上攻的迹象。早盘布局北京君正。希望这次汽车芯片会成为锂电池材料一样的有一波主升浪。
小结：在个股底部区间，或者是阶段性底部区间，买入好公司，坚定持有。
悲观者正确，乐观者前行
用便宜的价格买入好公司可以挣钱
用便宜的价格买入伟大公司可以挣大钱。
做一个有情怀的股票投资人。
汽车板块合力趋势行情复盘分析：
1、基本面：新能源汽车需求量越来越大
2、政策面：疫情退却，国家用汽车产业链拉动经济，购车补贴利好不断
3、技术面：汽车板块超跌严重，月K线已经跌到60月均线
4、资金面：资金大幅流入，中通客车13连班
西部资源600139这个曾经的十倍牛股从高点24元跌到目前0.9元，当年的新能源汽车新贵早已不在，连续多年亏损，-会计报表是保留意见，财报会计师是拒绝（无法）表示意见【意思就是财务造假】，继续亏损。目前，三季报公司营收6.88万元，亏损1.08亿元，账上货币资金6.68万元，每股净资产-0.9，居然还有3.7万股东，较9月30日三季报的3.53万人增加近2000人，还有散户飞蛾扑火。A股这种韭菜确实太多，什么都不懂居然想进股市捞钱？
今年注册制全面实施改革后，股票供给数量增加，随着量化机器人交易和专业投资机构的增加，普通散户在股市就是待宰的羔羊！
晚间，得知3条重要消息，其中有商务部将进一步支持新能车消费的利好，也有巴菲特再度减持比亚迪H股，还有泰国将大幅降低新能车消费税，将对新能车板块有影响，一起来看：
一、商务部：下一步将继续稳定和扩大汽车消费 进一步优化新能源汽车使用环境！
个人解读：今年一月的新能车销量环比明显大幅下滑，除春节假期影响外，更多是国补取消和特斯拉降价引发的观望情绪导致，好的是锂电池产业链价格下调，对冲了国补利空，总体来说形势不悲观，而1月的销量下滑势必也会引发更多的支持政策出台，正所谓数据差预期好，稳定新能源汽车消费，就是在稳定经济大盘，所以现在的新能车产业链机会大于风险！
二、伯克希尔哈撒韦出售155万股比亚迪H股 持股比例降至12.9%，平均减持价格为每股226.32港元！
个人观点：巴菲特好不容易终于减持在了相对高点，与前期相比卖的挺好了，之前确实卖在了低位，虽然与他成本价相比也是很高很牛了，但从历次的卖点来比较，确实这次算不错的，随着持股比例的逐渐降低，对于比亚迪股价的边际影响也在逐步降低，不必一惊一乍的！
三、泰国计划将电动汽车电池的消费税从8%降至1%，计划提供240亿泰铢补贴以促进当地电池产量！
个人观点：当然利好国产新能车拉，毕竟泰国是我们新能车出口的重要国家，我们的心能车占比在泰国也是全球第一，虽然泰国整个新能车保有量不高，但也侧面说明了出口的前景和潜力巨大，泰国人多买一辆新能车就会减少购买一辆日系车，就是利好我们，毋庸置疑，出口增量又多了一份，利好！
此时，欧美股市涨跌不一，欧洲股市离历史前高越来越近，看着去年被美国收割那么惨，如今英法德到处百万级别罢工潮，还在加息周期，股市却涨飞了，看看A股近期的表现确实令人匪夷所思，北向那么努力都拉不起来，到底是敌人可怕还是内部软脚虾可怕，相信大家都心知肚明，内资永远都是那个需要吃药喝酒才能勉强硬气的家伙，也是可悲！
明天周五了，全网又是一片看空浪潮，令人捧腹，明天我依旧看震荡反弹，整个上行趋势良好，唯一的担忧就是北向流入放缓，如果内资不给力，那么市场依旧不会太理想，但还不至于大幅杀跌，风险主要在上证50为首的大白马方向，尤其是金融方向，震荡反弹震荡下跌的循环将会持续一阵了，所以远离他们是最好的策略，以制造业为主的轮动反弹将是常态！
所以把控好风格和节奏，无惧指数波动才是大家应有的策略和态度，晚安，兄弟们，喜欢记得点赞支持，祝发财！
