【又是4艘超3亿美元订单！韩国船厂杀红眼了】再揽4艘86000方LPG双燃料VLGC！年度目标已达成约46%！
据韩联社报道，4月29日，韩国现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋宣布，与来自亚洲和利比里亚的船东正式签署4艘86000立方米液化石油气（LPG）双燃料动力超大型液化气运输船（VLGC）建造合同，金额达3650亿韩元（约合3.29亿美元）。
报道称，该型船总长230米，型宽32.25米，将搭载LPG双燃料发动机，满足国际海事组织（IMO）相关最新环保规则要求，将由韩国造船海洋旗下现代三湖重工建造，预计开始交付。
报道援引英国克拉克松研究公司的数据称，得益于北美、澳大利亚和亚洲之间LPG运输需求的提升，今年全球新船市场LPG运输船新船订单将增至48艘，而明年则有望继续增加至58艘。
今年以来，韩国造船海洋已斩获82艘船舶订单，金额达68.848亿美元，实现其全年接单目标149亿美元的约46%。
（Dennis）
【全球效率最高双燃料VLGC！这家军工船厂获2船建造合同！】该船厂VLGC手持订单已占全球市场46%！高居榜首！
据江南造船（集团）有限责任公司官方微信消息，1月18日，中国船舶集团有限公司旗下的江南造船联合中船贸易与东华石油（长江）有限公司签订了2艘93000立方米超大型全冷式液化气船（VLGC）建造合同。
93000立方米 VLGC是江南造船秉承“节能、环保、智能”的设计理念自主研发设计的第四代VLGC精品船型（PANDA®93P）。该船型设有4个A型独立液舱围护系统，采用江南造船高效的专利线型技术（VS-Bow®），配合“液化石油气（LPG）双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，可使船舶未来营运过程中的硫氧化物和颗粒物排放降为“零”，碳排放指标超前满足EEDI三阶段标准，氮氧化物排放降低80%。该船型具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性的特点，堪称“未来型”绿色船舶。该船型也是目前世界上效率最高的双燃料VLGC，其航速和油耗等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。
本次合作是江南造船与东华石油的第二次携手。东华石油于在江南造船下单订造了2艘84000立方米VLGC，2艘船已于去年交付并投入运营。东华石油本次下单订造的2艘VLGC将交付给东华能源股份有限公司，支持东华能源在广东茂名建设中的聚丙烯项目，为东华能源LPG贸易提供更多的灵活性。
目前，江南造船VLGC手持订单17艘，占全球VLGC手持订单总量的46%，全球市场份额排名第一。
二零零四年出版的。手头早就没了。从百度里看吧。//@lgc深度教育:
山东昌乐刘福新
拙著《侯景乱梁》中的《内容提要》、《主要人物》
真是宁与外邦不予家奴啊。唉//@LGC28:怎么就干愿受损呢，应该强硬点，吸取教训。
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#中广核 集团退出#英国 #塞兹维尔C核电项目
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【4艘“巨无霸”实现重要节点！这家军工船厂迎来生产高潮】1船交付，1船开工，2船出坞！都是精品船型！#船报一线聚焦#
1月10日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司4型产品实现重要节点，分别为1艘全球最大24000TEU集装箱船和86000立方米超大型液化气船（VLGC）出坞，1艘15000TEU双燃料超大型集装箱船交付，以及1艘93000立方米VLGC开工。
此次出坞的24000TEU集装箱船是江南造船为长荣海运建造的首制船，于11月27日开工建造。去年11月15日该船成功实现国内首次巨型总段浮态对中，将巨型总段起浮与总段对接联动衔接，对接精度达到了5毫米，节约了大量船坞资源及周期；12月30日，该船实现全船通电网、全船亮灯，这标志着江南造船大型箱船出坞状态有了里程碑式的提升。在出坞后，该船将转入全面安装调试阶段。
同批次出坞的86000立方米VLGC属于江南造船“PANDA P”系列船型，是江南造船首度与AW Shipping Limited公司合作建造的系列船首制船。截止出坞，该船已提交报验近五成共计20套管系系统，机舱舱室实现了油漆交验全部结束。A型液罐建造在保证质量的同时，制作周期进一步压缩。据了解，该船从全船贯通至主船体结构交验结束，较以往同船型缩短了5天，为后续环节提供了有效的周期保障。该船出坞后将进入4个月的码头周期，预计将于今年5月交付。
当日交付的15000TEU双燃料超大型集装箱船“歌莱德”号是由江南造船和中国船舶工业贸易有限公司联合为法国达飞海运集团建造的系列船3号船。该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，箱载量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用薄膜型燃料舱、双燃料推进系统，配置了GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达14000立方米。该型船综合线型和结构优化，对大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，降低了单箱运营成本，可灵活布置于全球各个重要航线，满足船东多样化的运营需求。
当日开工的93000立方米VLGC由江南造船为东华石油（长江）有限公司建造，该型船采用江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC。该型船采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下表现出色。同时，该船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下，仍能保证到港货物运量，航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。
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要出大事！波兰要出兵乌克兰！俄白联盟要扩大，前苏联国家要归队？黄日涵副教授的视频
出大事！波兰或出兵乌克兰！俄白联盟要扩大，前苏联国家要归队？
黄日涵副教授
鹏辉能源（叠加镍金属+储能+钠离子电池）
国内领先的规模化生产锂铁电池产品的企业，储能业务主要集中在移动基站、家用储能产品、光伏储能项目等领域，拥有完整的储能锂电池产品线；子公司广州鹏辉从事储能电池的PACK组装，目前已与通信行业大客户建立稳定合作关系，完成国际市场兆瓦级系统交付；
嘉伟新能
里电储能是公司三大核心业务之一；公司储能电池可应用于大型储能电站、微电网储能、家庭储能、充电桩储能、通信机站储能、商业CBD储能等方面，发挥光伏电站EPC和储能产品的技术优势，加大海外储能业务市场开拓，在南非光储一体化能源解决方案项目进展顺利；，储能行业营收1539.06万元，占比1.83%
南都电源
国内储能及资源再生等多个领域龙头，产品及系统在国内外储能项目中得到大规模应用；截至底，全球结能装机规模超过1干MWh,年投远规模全球第二，全国第一；与德国Upsde公司合作的调频服务储流系统项目，已建成投运45MW,项目运行情况良好，效益显著，获得多项全球大奖；
易事特（和宁德时代有合作的储能）
全球新能源企业500强，度中国储能产业最佳光储充一体化解决方案获奖企业；以储能核心产品销售、储能系统解决方案集成、光储充一体化解决方案，提供“一站式“服务，核心产品包括全系列储能变流器产品（50KW-1MW)、DC/DC产品、能量管理监控系统软件EMS系统、集装箱式储能系统产品、电池PACK、BMS产品等；
科泰电源
截至底，公司持有精虹科技81208%股权，已将其纳入合并报表范围；精虹科技主要从事动力电池包、电池管理系统、整车控制器的生产及动力系统总成的提供，同时，结合集团资源，向储能业务进行拓展，以储能为纽带将电力设备和新能源联为一体，双向促进，协同发展，丰富公司的收入构成和利润来源；
上能电气
4月上市，公司运用电力电子变换技术为光伏发电、电化学储能接入电网以及电能质量治理提供解决方案；主要产品包含光伏逆变器、储能双向变流器，与华能集团清洁能源技术研究院达成战略合作，已共同为“华能格尔木光伏电站光伏储能示范项目“提供了光伏储能系统解决方案，为青海黄河上游水电开发公司的共和100MWp试验测试基地储能示范项目“提供光伏储能系统解决方案；，储能双向变流器及系统集成产品营收1942.25万元，占比2.11%
星云股份（和宁德时代有合作的储能）
国内领先的锂电池智能制造应用解决方案系统供应商，开发储能智能电站控制系统及变流器，与储能行业相关企业进行战略合作；基于锂电池制造组装生产工艺，开发出了储能等主要领域的系列产品；出资设立福建时代星云科技，开展对储能领域设备的开发和推广；截至底，新能源汽车电池智能制造装备及智能电站变流控制系统产业化项目进度为42.68%
永福股份（和宁德时代有合作的储能）
公司储能应用项目累计开发容量超过100MWh,涉及大型储能电站、风光储微电网、“三站合一变电站和园区综合能源示范工程等实际案例，具备大型储能电站和分布式储能的规划咨询和项目实施的系统开发能力和集成能力
派能科技次新股
12月上市；行业领先的储能电池系统提供商，在全球电化学储能市场中具有较高品牌知名度和较强市场竞争力，电力系统储能锂电池、自主品牌家用储能产品出货量均位居国内前三名
德方纳米
公司是全国纳米技术标准化技术委员会委员单位，负责全国纳米储能技术标准的规划；公司纳米磷酸铁锂产品主要应用于制造锂离子动力电池和锂离子储能电池，公司纳米磷酸铁锂销售量2.34万吨，市场份额约为26.59%
赣锋锂业
世界领先的锂生态企业，拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是锂系列产品供应最齐全的制造商之一；公司旗下子公司赣锋电池、江苏赣锋生产锂储能电池
美锦能源
公司与中科院山西煤化所合作的的电容炭项目10吨/年中试线已建成投产，可连续稳定生产出高质量产品，并完成全部研发任务；下半年来，中试产品先后在宁波中车新能源、上海奥威等重点用户完成评测，上述客户反馈，研发的电容炭产品的综合能与占据国际市场主流的日本可乐丽YP-50F产品相当，个别指标已超越，达到国际先进水平，预计项目建成后将填补国内空白实现超级电容器电容炭的进口替代
华友钻业
公司产品三元正极材料的驱体主要用于生产动力汽车、储能系统的电池正极材料；部分高端三元前驱体产品通过BASF、LGC、当升、杉杉等知名企业的认证，并与大众汽车、沃尔沃、宝马、特斯拉等新能源电动车和储能客户开展战略对接
格林美
成立了氢燃料电池材料研发中心，开发氢燃料电池用材料，储备下一代储能技术；与比亚迪合资成立储能电站（湖北）有限公司，公司持股45%,合资公司经营储能电站及光伏电站的投资、运营、管理。（转发）
