高速铁路以安全舒适、快速便捷、优质服务等优势，领先于其他交通工具，现成为国民出行首选交通工具。然而，高铁建设对地质条件要求高、投资成本高、建设周期长等缺点，建成后，需要高强度客流密度才能支撑高铁可持续运营。我国各城市经济发展不平衡，人口大规模向经济强省（市）、省会城市流动，再加上我国经济整体化、合作化，城市之间交流、合作日趋频繁，快速交通需求日益增加，高铁建设对于这城市迫在眉睫——重庆。
重庆西站
近日，重庆市发布，原高铁建设三年行动计划调整为五年行动计划，计划五年时间开工建设1700公里高速铁路线，项目总投资1700亿元，主要包括9条高铁建设：
1）在建渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁、渝万高铁、郑万高铁等4条高铁785公里，其中渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆和渝万高铁已完成总投资677亿元；
2）本月底开工成南达万高铁约40公里，计划投资约70亿；
3）即将开工渝西高铁（包括渝西高铁万州联络线）、成渝中线高铁等2条高铁368公里，计划投资约900亿；
4）推动前期工作渝宜高铁、渝湘高铁黔江至吉首段等2条高铁340公里。
计划到2025年前，重庆开工建设所有项目，基本实现“米”字型高铁网；至2030年，将实现下辖14县高铁覆盖，完成“米”字型高速铁路网络。届时乘坐高铁，重庆1小时将实现直达成都、贵阳，3小时实现周边省会城市到达。
重庆“米”字型高速铁路网
渝湘高铁黔江至吉首段，位于重庆、贵州、湖南三省（市）境内，线路呈南北走向，由渝湘高铁黔江站引出，向南经重庆酉阳县、秀山县、贵州松桃县、湖南花垣县、吉首市，经联络线引入张吉怀高铁吉首东站，正线预留接入拟建吉首至益阳高铁，并于在建常益长高铁贯通，形成重庆至长沙、上海方向高速通道。
项目全长约218公里，拟设计时速350公里/小时，设酉阳西、秀山北、花垣、吉首东等4座客运站，预计开工建设。12月11日，中铁二院承担渝湘高铁黔江至吉首段湖南省境内的可行性研究工作。
渝湘高铁线路图
1）推动资源开发：秀山县、酉阳县位于重庆市东南部，远离重庆城区，全县地形起伏较大，基本为山区，交通条件落后，但生物、矿产、水资源丰富。此项目建成后，可实现客货分流、增强现有渝怀铁路运输能力，加快资源开发输出，转化经济价值；同时实现至重庆主城区1.5小时到达，极大改善当地交通条件，进一步促进经济发展。
酉阳县，水力资源丰富，全国水利资源百强县之一，水能资源理论蕴藏量45万千瓦，经济可开发量34.48万千瓦；矿产资源达20余种，镁矿、铅锌矿、硫铁矿、大理石、汞矿蕴藏量丰富，其中莹石、重晶石蕴藏量达160万吨，硫铁矿储量880万吨，大理石总储量4亿立方米；更有珍稀野生动物、植物资源等待开发。
酉阳县水资源
2）加快旅游开发：城市旅游是高铁带来最大红利之一，高铁是深度开发沿线旅游资源、提升沿线旅游品质、促进区域旅游业蓬勃发展的需要。
酉阳旅游业独具特色，拥有4A级以上的景区4家，其中5A级景区重庆酉阳桃花源1家，，全年共接待游客1760万人次，实现旅游综合收入约82亿元。桃花源洞前的桃花溪水自洞内流出，清澈见底，哗哗地流入泉孔河，溪畔有一个四角木质小亭，传说是当年渔人问津之处，故名“问津亭”。集岩溶地质奇观、秦晋农耕文化、土家民俗文化、自然生态文化、休闲养生文化、运动康体文化于一体。是现代人远离尘世喧嚣，步入秦晋田园、探寻科学奥秘、回归绿色天堂的好去处。
酉阳桃花源
你期待渝湘高铁黔江至吉首段开工建设吗？
欢迎在评论区留言，小编在评论区等你！点击关注，每日多篇铁路资讯文章推送！
说明 | 部分内容与素材均来源于网络，版权归原作者所有
如有侵权，请联系我们删除！
（本文由“铁路捷讯”创作，转载请标注来源）
