此前，招商蛇口公告称，为进一步满足“海上看深圳”项目观光游览船运力需求，公司全资子公司深圳迅隆船务有限公司（以下简称“迅隆船务”）拟向招商局工业集团有限公司之全资子公司招商局邮轮制造有限公司（以下简称“招商邮轮制造”）购买定制一艘观光游览船，交易金额为1.2亿元（含增值税）。此举一出，作为深圳滨海旅游特色的海上看深圳项目，是否将进入一个快车道？
深圳作为拥有200多公里海岸线的滨海城市，海岸线主要分布在东西两端，但由于各种原因，深圳滨海城市的特色，并不太为深圳市民所熟悉，更多的市民到海边仅是站岸观海，想出海能出海的只是少数。城市的岸边设计更是将人与大海和谐的隔离，很少人会想到在海上看深圳。
但是，就有这么一家公司，而且是一家民营的游轮公司，最早提出了海上看深圳，这就是深圳东航游轮。至今，深圳东航游轮凭借旗下的观光游轮，开展海上看深圳业务已接近十年，但局限于码头停靠等条件所限，发展受到限制，目前只能苦苦支撑。可喜的是，在深圳建设先行示范区、建设国际海洋中心城市，以及粤港澳大湾区建设的大背景下，包括滨海休闲旅游产业在内的海洋经济，开始受到重视。此次招商蛇口下重金打造定制式的观光游览船，将会极大的推动海上看深圳滨海旅游项目的发展。
海上滨海旅游项目需要一定的资源支持，除了运营的游览船外，停泊码头及上下客码头等也都非常重要。纵观现在深圳区域内的码头，更多的是商货客运码头，游览观光的休闲码头极少，深圳西部更是完全没有，这极大的限制了海上看深圳旅游项目的发展。以东航游轮为例，旗下的观光游轮这几年的停靠几乎就是“四海为家”，至于游客上下船，在太子港邮轮码头启用后，才算是为东航游轮的运营提供了便利。如今，海上看深圳的项目得到招商的鼓励和支持，有了招商蛇口如此实力的企业加入，海上看深圳这样惠及市民的项目，将能得到更好的发展。
深圳经过40年的发展，从一个小渔村一跃成为一座国际大都市，作为滨海城市的深圳，如果从海上看深圳，将会是什么样的感觉呢？不如一起出海去，海上看深圳。
