6月14日，凯撒同盛发展股份有限公司（以下简称“凯撒旅业”）与众信旅游集团股份有限公司（以下简称“众信旅游”）双双发布公告，双方正在筹划由凯撒旅业向众信旅游全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并众信旅游并发行A股股票募集配套资金。上述两家公司的股票及债券自6月15日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
截至6月14日，凯撒旅业股价报收8.71元/股，市值约69.94亿元；众信旅游报收5.8元/股，市值约52.56亿元，两者市值相加超过120亿元，如果此次合并成功，这将是今年旅游行业最大的一项交易。
作为旅游行业两巨头，凯撒旅业、众信旅游在部分业务中还存在一定竞争关系，为何会选择此时合并？
疫情之下业绩重创 两巨头双双亏损
目前，凯撒旅业主营业务主要是两块，分别是旅游服务和配餐业务。其中，旅游服务以出境游为主，形成集会奖旅游、差旅商务管理、旅游产品集采分销平台、旅游供应链管理等为一体的旅行社全产业链综合运营模式；配餐业务涵盖航空配餐和铁路餐饮，截至底，凯撒旅业与40多家航空食品企业建立业务合作关系，下辖13个铁路配餐运营基地，承担7家铁路局146条运营线路。
受疫情影响，出境游至今尚未恢复，国内航空公司飞机起降架次及旅客运输量大幅下降，为降低成本支出，各航司均减少了航空配餐需求，由此导致凯撒旅业营收暴跌。
3月31日，凯撒旅业披露了公司年报，据年报数据显示，凯撒旅业营业收入约为16.15亿元，同比下降73.25%；归属于上市公司股东的净亏损约6.98亿元，同比下降655.74%，同期为净利润1.26亿元。
与凯撒旅业相比，以出境游为主的众信旅游日子更不好过，据众信旅游发布的度财报显示，，公司实现营业总收入15.61亿元，同比下降87.63%；营业利润-18.50亿元，同比下降1671.48%；归属于上市公司股东的净亏损约14.80亿元，同比下降2257.47%；扣除非经常性损益后的归母净利润-14.88亿元，同比下降2620.09%。两巨头亏损额总和高达二十多亿。
向互联网巨头求援大力布局免税业务
为了渡过疫情寒冬，凯撒旅业、众信旅游也采取多种举措自救。
凯撒旅业引入京东
4月，凯撒旅业发布度非公开发行A股股票预案，计划募集资金11.6亿元用于补充流动资金，非公开发行对象为文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成、青岛浩天。其中，宿迁涵邦为京东集团的全资子公司，宿迁涵邦出资4.5亿元认购凯撒旅业非公开发行后7.37%的股份，京东自此成为凯撒旅业持股5%以上的股东。
众信旅游引入阿里
9月，众信旅游公告，公司控股股东、实际控制人冯滨与阿里网络于9月29日签署股份转让协议，冯滨以8.46元/股的价格向阿里网络转让其持有的公司45,470,295股无限售条件流通股，约占股份转让协议签署日公司总股本的5%，股份转让价款总额约为3.85元，双方并签署战略合作协议，表示将在渠道品牌、大数据技术、支付系统等方面展开合作。
除了引入资本，凯撒旅业、众信旅游也开始布局免税业务。
众信旅游先后与中免集团、王府井免税签署战略合作协议。在与中免集团的战略合作协议中显示，双方表示将依托中免集团在境内外免税业务优势以及众信旅游的旅游综合服务优势，全面整合资源，共同开发境内外旅游零售市场，通过联合投资免税店、旅游购物零售门店等方式，打造中国具有全球竞争力的世界一流旅游零售项目。
在与王府井免税的战略合作协议中，双方计划在市内免税店领域及海南自由贸易港联合开展“旅游+购物”业务。
在免税业务上的拓展上，凯撒旅业则更加积极，合作对象从政府到企业。凯撒旅业与三亚市政府签署了合作协议，三亚市政府将依法依规给予资源协调，支持凯撒旅业在三亚的旅游、免税等业务发展。
此外，凯撒旅业在海口设立免税业务管理平台“海南同盛世嘉免税集团有限公司”，入股江苏中服免税品有限公司，其中入股的北京市内国人免税店项目落地已在去年12月正式开业。
虽然自救举措频频，但是凯撒旅业与众信旅游仍然无法扭转亏损的局势，根据各自财报显示，一季度，凯撒旅业实现营收2.40亿元，同比降67.91%，归属于上市公司股东的净利润-9409.47万元，同比增46.52%；众信旅游实现营收8517.01万元，同比降92.54%；归属于上市公司股东的净利润-7463.69万元，同比降156.82%。
两巨头合并，能否抱团求生？
短期来看，出境游恐怕一时难以恢复，国内游也阴晴不定，凯撒旅业与众信旅游合并也实属抱团自救。凯撒旅业与众信旅游虽有一些业务竞争，但是各有所长，众信旅游是国内最大出境游批发商之一，凯撒旅业则擅长零售，两者的合并将可充分发挥彼此资源、渠道方面的优势，虽然目前无法预估两者合并以后发展如何，但是相对于各自单打独斗，两巨头合并显然更加容易渡过寒冬。
注：部分资料及配图来源于公开报道及网络，侵删。
