西安，这座承载了中国最多记忆的地方，是多少人自古以来的向往，踏入皇城，一日看尽长安花。西安的历史、民俗、美食……都是吸引我们来到这里的理由。而到西安一定要去看的就是兵马俑，即秦始皇兵马俑，亦简称秦兵马俑或秦俑，第一批全国重点文物保护单位，第一批中国世界遗产，位于今陕西省西安市临潼区秦始皇陵以东1.5千米处的兵马俑坑内。秋天到西安租车自驾，看八百里秦川美景，到西安周边体验自驾飞机。
博物馆共分为一、二、三号坑、铜车马展厅，一号坑是兵马俑规模最大的坑，也是最可以感受到兵马俑军团作为一大奇迹，令人感到无比震撼的地方。在这里我们不仅能看见原样陈列的庞大步兵军队，更有意思的是，还可以看见另一边考古人员专心修复的样子。秦俑的脸型、身材、表情、眉毛、眼睛和年龄都有不同之处。仔细观察，你会惊叹古人工匠高超的技艺。
秦兵马俑坑发现于1974-1976年，秦始皇兵马俑博物馆1979年向国内外公开开放。兵马俑的发现被誉为世界第八大奇迹、二十世纪考古史上的伟大发现。去这种历史文明的景点，一定要有一位讲解员来讲解，毕竟这种地方都是三分看七分想。
一号坑发现最早，面积最大，出土兵马俑最多。东西长230米，南北宽63米，俑坑深度5.4米。如果按密度推算可出土与真人，真马相同的陶质兵马俑6000多件。这个俑坑是1974年3月29日当地农民在打井时，偶然发现的。1976年考古专家进行了全面的清理、挖掘和修复，1979年10月1日正式对外开放。
一号坑原是一个半地下坑道土木结构的建筑，也就是说，俑坑内有10条秦代工匠夯筑的土隔墙，把整个俑坑分为11条东西向的过洞（坑道）。过洞底用青砖墁铺，而兵马俑就站立在这11条过洞里，在土隔墙的两侧，有木柱支撑着两墙之间的棚木，棚木上铺席，席子上有2米厚的封土，便形成了坑顶。俑坑的四周各有5条斜坡门道，在斜坡门道中我们发现有车印和打碎的陶俑碎片。现以考证，俑坑中的陶俑，陶马由门道放进坑内后，门道却被封堵，使整个俑坑形成一个统一的整体。然而，公元前206年，楚霸王项羽率军入关，烧毁了秦咸阳宫，阿房宫及秦陵地面建筑，对兵马俑坑也放火焚烧，致使俑坑棚顶塌陷，陶俑陶马遭到严重破坏。经过考古专家们多年的修复，现已有1500多件的兵马俑又再显威风，昂然站立在大家的面前，俑坑的中部和后方那些支离破碎，人仰马翻的陶片正是当时出土的真实状况。
修复过程中发现兵马俑都是按照秦代真人真马的如实高度塑造的，兵俑平均身高1.8米，最高的达1.96米。陶马通高为1.7米，身长2米，战车都是实用的木制战车。这样宏大的场面，众多的数量，体形高大的武士，古今中外历史罕见。每个兵俑都留有胡须，是因为在秦汉时代，一般成年男子都留有胡子，只有犯了罪的人才会被剃掉胡子。
兵马俑以泥土为原料，采用了塑模结合，以塑为主的方法，并辅以堆、捏、帖、刻、画等多种技法，精雕细刻，入窑火烧，出窑施彩，象陶俑的头部、双手以及陶马的头部都采用各种模子进行制作，而陶俑、陶马的躯干则是先用泥堆塑出脚底板，再塑腿，到了腰部用泥条盘筑法一圈一圈地盘结而上，塑出身体的上半部，因而陶俑上半部都是空心的，下半则是实心的。从力学角度上讲，上轻下重，站立平稳，作好大样后，再用刻刀精心雕刻出衣纹、铠甲甲片、缕缕发丝等细部结构，然后放入火窑烧制，窑内的温度为950—1050摄氏度，出窑后采用各种鲜艳的矿物颜料进行彩绘，其色彩是以朱红、粉红、粉绿等色调为主，服色绚丽，色调热烈。我们今天所能看到的陶俑、陶马已经比原来黯然和逊色了许多，因为在俑坑建成后不久，它曾遭受过大火的焚烧，加上埋葬地下两千多年的水土侵蚀，使得陶俑、陶马身上原有的颜色已脱落，可惜我们现在只能凭想象去推测当时的盛况了。
一号坑是一个长方形的军阵，以战车、步车混合编组，由前锋、后卫、侧翼和主力组成。其正前方有三排手持弩的武士俑，共204件。他们先万箭齐发，压住敌人的火力，其后边紧跟着38路纵队的主力部队，在战车的推动和掩护下，身穿铠甲的肉搏战，在俑坑的两侧和后方，各有一排向南、北、西的武士俑，他们手持兵器，拭目以待，防止敌军的两面夹击和后攻，以保证主力部队的安全作战。
这支浩浩荡荡的秦军正显示出秦始皇当年凭借着千军万马，内平六国，北击匈奴，建立统一霸业的威武气势，在他死后，他依然希望有一支强大的地下大军来保护自己不灭的灵魂。因为秦人有“事死如事生”的观念，因而死者生前享受的东西，死后仍要供奉到坟墓中去，秦兵马俑就是象征着保卫秦始皇灵魂的一支卫戍部队。
二号坑1976年4月23日发现，位于一号坑东端北侧。两坑相距20 米，面积仅有一号坑的一半约6000平方米，估计可以出土陶制兵马俑1300余件，木制战车80辆。1994年3月1日开始发掘，10月14日以“边发掘，边展出”的形式对外开放。目前在二号坑看到的是考古发掘现场及遗址顶部木迹象和部分陶俑、陶马的出土的现状。
经初步试掘已探明，二号坑平面呈曲尺形，东西最长处124米，南北最宽处98米，坑的东、西、北三面都有斜坡门道。如果说一号坑是一个以步兵、战车为主的长方形军阵，那么在二号坑，不仅会看到众多的战车、小规模的步兵，还会看到作战轻捷迅猛的骑兵和战马。二号坑的军阵排列组合也比一号坑更为复杂，由四个方阵组成。
第一方阵是弩兵阵，是弓箭手屯居的阵营，位于俑坑北部的东端，是由174件身着轻装战袍的立射弓箭手和160件身穿铠甲的跪射弩兵组成。作战时，立射俑处于军阵的前沿，跪射弩兵则位于军阵的中心，这样的编列方式与弩兵的作战特点有关，弓、弩的射击方法有立姿和跪射两种，为了避免误伤自己的人员，要求前无立兵，另外，弩张缓慢，临敌不过三发，为了弥补不足，必须轮番射击，才能使敌人无可乘之机，无法逼近，也大大增强了杀伤力。
第二方阵是战车方阵，位于俑坑的南半部，共八列战车，每列八乘，这是一个四马战车的军阵。这个阵的特点是车后没有步兵跟随，这是一个新的发现，他们两两成双，体现了双车编组的战车对形。这些都是研究古代战车的崭新资料。第三方阵是混合军阵，位于俑坑的中部是由车兵、步兵、骑兵三个方阵组成的长方形军阵。
第四方阵是作战灵活的骑兵阵，位于俑坑的北半部共有骑兵108骑，是我国目前发现最早的骑兵俑群。古代兵书上有“易则多其车，险则多其骑，厄则多其弩”的作战原则，也就是说在地势开阔，易于进攻的地方运用的是大规模的战车和步兵，在地形险要，战车不易推动前进的地带则运用的是大规模的骑兵；在敌军压进形式危急的时候，就采用弓箭手阻击的方法。这样一来，各个兵种都有自己的作战优势，相互配合获得理想的战斗效果。如公元前260年，秦、赵的长平之战，秦军便是车、步、骑密切配合，用骑兵五千骑，把赵军切成两段，断绝粮草，竟歼灭赵军40余万，秦军大胜，成为古代战争史上著名的战例之一。
以上四个方阵形成了“大阵包小阵，大营套小营，阵中有阵，营中有营”的作战特点。各个兵种既可以单独作战，又可以相互配合，遥相呼应，这充分体现了秦代多兵种联合作战的战术特征。
灯箱里的跪射俑和立射俑一样，出土于二号坑东部，所持武器为弓弩，与立射俑一起组成弩兵军阵。立射俑位于阵表，而跪射俑位于阵心。跪射俑身穿战袍，外披铠甲，头顶左侧挽一发髻，脚登方口齐头翘尖履，左腿蹲曲，右膝着地，上体微向左侧转，双手在身体右侧一上一下作握弓状，表现出一个持弓的单兵操练动作。在跪射俑的雕塑艺术中，有一点非常可贵，那就是他们的鞋底，疏密有致的针脚被工匠细致地刻画出来，反映出极其严格的写实精神，让后世的观看者从秦代武士身上感受到一股十分浓郁的生活气息。
灯箱里的中级军吏俑，身穿前后摆下缘平齐的彩色鱼鳞甲，头戴双版长冠。可以想象出左手按剑，右手持戈、矛兵器，立于步兵俑之中神态的威猛。
灯箱里的高级军吏俑，俗称将军俑，在秦俑坑中数量极少，出土不足十件，分为战袍将军俑和铠甲将军俑两类，其共同特点是头戴鹖冠，身材高大魁梧，气质出众超群，具有大将风度。战袍将军俑着装朴素，但胸口有花结装饰，而铠甲将军俑的前胸、后背以及双肩，共饰有八朵彩色花结，华丽多采，飘逸非凡，衬托其等级、身份以及在军中的威望。
三号兵马俑是整个兵马俑坑中最小的一个，面积为520平方米，出土兵马俑最少，仅有陶马4匹，武士俑68件。从队形排列来看，它与一、二号俑坑有所不同，在一、二号兵马俑坑里，我们看到的兵马俑全部整装待发，面向东方，目标一致，以强有力的作战对形展现在我们的面前，而三号俑坑的武士俑是面对面的相向排列，给人的感觉是三步一岗，五步一哨，是以警卫的对形排列。
三号坑分三个部分，由南面的南厢房、北面的北厢房和中间的车马房组成。在南厢房的中部，有一组陶俑排列的非常密集，呈环抱状，初步认为这是三号坑的核心—议事厅的所在地，象征着当时统帅们在这里议事谋划的地方。在北厢房里，除了有面对面的警卫武士外，中间还发现了大量的动物朽骨和一件残破的鹿角。拒推测，被认为是当时祭祀、祷战的地方。在古代打仗之前，当两军对峙时，军队的双方先在各自的军部里举行大规模的祭祀活动，杀猪宰羊供奉上天，祈求上天保佑他们在战斗中能取得辉煌的胜利，而这项活动往往都是在军部里举行，那么三号坑所发现的警卫对形，祭祀祷告的场所充分说明了三号坑的性质，是一个指挥部，古称“军幕”的所在地。
三号坑展示了秦军指挥机关的真实面貌。这种既有“决胜与千里之外”的强大军阵，又有运筹于帷幄之中的领导机关，真是思虑周到，布局严谨。学识渊博的美国基辛格博士看过秦兵马俑之后说：“中国秦代的军事水平比古罗马先进300年。”三个坑基本呈“品”字形排列，他们既可以相互独立，又紧密联系，恰好构成了一支强有力的军事集团，忠实地站立在秦始皇陵的东侧，象征着保卫陵园的卫戍大军。
参观完三个兵马俑遗址坑后，也别漏了秦始皇帝陵文物陈列馆。在文物陈列馆中，最最珍贵的还是1980年12月在秦始皇陵封土西侧20米处，出土的两乘距今二千二百多年前的大型彩绘铜车马，不仅是中国一级文物，还是首批禁止出国（境）展览的文物。
这两乘车，原放在距地表7.8米深的大木箱内，考古上称“木椁”。由于年代久远，木椁腐朽，土层下陷，两乘车出土时均被压成碎片，前车出土时破碎为1325块，后车碎为1685块，经过考古工作者八年的精心修复，终于使这两乘车恢复了当年原有的风貌。
经研究，铜车马也是秦始皇的陪葬品，是秦代皇家车队的具体再现，它分为前、后两乘，是根据秦代真车、真马、真人的二分之一比例，用青铜铸造而成，并配有大量的金银装饰，车马造型雄奇，装饰豪华。前面这辆车，称为“高车”，重达1061公斤，通常2057米，通高1.68米。在驾车人的左边，配有一把弓弩和许多的箭簇，车箱里面，还放有一面盾牌，这充分说明这是一辆保驾护卫的兵车，在秦代，驾车人的左边很可能有一武士，手持这些长弓利箭，担任警卫工作。
后面这辆车，称为“安车”，是供主人享用的，总重量达1241公斤，通常3.17米，通高1.06米，车厢分为前室和后室，前室有一个坐的御官俑作驾车状态，后室为主人专用车厢，宽大舒适装饰华丽。这两辆车的形制完全是真车的形状，车体结构和我们现在的车马有所不同，如果大家对农村比较熟悉的话，会发现马车的辕是双辕的，而秦代却是典型的单辕四马一车，这就构成了古代车制与现在车制的不同。
其次，我们看到每辆车四匹马的分工也是非常明确的。中间的两匹马称为“服马”，也叫“辕马”，它们主要起到驾辕负重的作用，旁边的两匹马称骖马，是牵引拉车的，为了让四匹马并驾其驱，保持一定的距离，在两匹马的外侧，各有一个“胁驱”，胁驱顾名思义，就是威胁驱赶的意思，当骖妈在行进的过程中，如果向服马内靠，胁驱就会刺痛它，使他们不敢靠近。如果骖马过于向外远离，中间的两根绳就会把他们及时拉回，这样四匹马的距离不远不近相对固定，就能保持步调一致的拉车。
