无论是我们的印象，还是诗书古籍，长江以南的城市总是带着温婉雅致的风土人情，可偏偏是成都这座拥有三千多年历史的西南城市，走出了属于自己的“江湖儿女”气质。作为一名资深旅游爱好者的我，早已做好成都自驾游的攻略，一直没能找到时间动身前往。上周末难得双休，我便趁着天空放晴开启了成都自驾游之旅。
领先智能配置，开启城市美食自由行
从重庆到成都，全程大约300公里路程，我一大清早便开着才入手的WEY VV5出发，接上朋友后便火速奔着收费站而去。对于我这个新手司机而言，这趟旅程并不算轻松，近4个小时车程对体力、注意力都是极大的考验，为保证自驾游体验，我开启了VV5搭载的ACC自适应巡航系统，如此一来，车辆便可根据我提前设定好的速度巡航行驶，若是前面发生堵车，VV5也可匀速跟车行进，不必再让自己的双脚与油门、刹车绑定，简直不要太友好。
到达成都收费站后已过了12点，我俩商量后决定首先去到春熙路填饱肚子。或许因为是周末的缘故，我们来到春熙路时道路两旁已停满了汽车，好不容易找到一个狭小的车位，朋友却说泊车难度系数太高。我哪里肯服输，顺势开启了VV5的360°全影像智能泊车，坐在车内便可通过12个视角观察车辆周围环境，泊车入库轻松get。
好不容易来到春熙路好吃街，我俩自然是要大饱口福一番，香辣可口的担担面、麻辣鲜香的钵钵鸡，最后再去到一家网红苍蝇馆来上一顿正宗的川菜，那滋味别提有多爽。离开春熙路后，我们还去到了不远处的时尚地标太古里打卡，直至下午才驱车前往下一站——青城山。
强劲动力加持，无惧盘山公路
从市区出发驶过近60公里的车程后，我们来到了青城山脚下，要想上山还得经过一段盘山公路才行。这时朋友向我吐槽他上次开车爬山的体验，孱弱的动力不仅没有驾控感受，就连爬山也十分吃力，时常需要降挡后，将转速干到4000转左右动力才能出来。
当然，我的VV5不需要使用这样极端的方法压榨动力，其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，最大扭矩达到了287N·m，在转速超过1000转后涡轮便会介入，瞬间便可感受到极致的推背感受，丝毫没有“小马拉大车”之感。而朋友体验了我的VV5后，也开始动起了换车的想法，当它听说我是趁着VV5的大手笔宠粉福利入手，0利息便开回家时，他表示：回去就下订单。
上到青城山后，我们不仅参观了历史悠久的道观，更了解了道教文化，而青城山的秀丽风景同样让我不禁赞叹：不虚此行。当然，有这样愉悦的自驾游体验，离不开智能、动力双优的VV5实力助攻。而在回家途中，我在心中已计划起下一次的自驾游地点，或许春暖花开后318国道是个不错的选择。
