“长春汽车拖拉机学院”。其第一位院士郭孔辉是我北航校友。因其有海外关系，只在北航读了一年就被迫转学了。好在“是金子在哪儿都是发光的！”
湖南的老廖
#长春头条# 这是1969年吉林工大研制的海燕牌小轿车在澳门展览。可惜，1969年后，吉林工大就终止了已经研发了十年的海燕牌小轿车。现在知道吉林工大的人不多了。在上世纪九十年代之前，吉林工大在汽车行业和拖拉机行业名气大得很。我当时所在的拖拉机行业，就有不少工厂的厂长和总工程师是吉林工大毕业的。尤其是东北的哈拖、长拖、沈拖。后来，吉林工大让吉林大学兼并掉了。东北的拖拉机厂也全部倒闭了。我工作的配套工厂也倒闭了。我也南下广东再就业去了。#国产#
长春市钟表总厂
1984年10月13日，轻工业部批复同意引进年生产能力20万只的汽车石英钟引进项目。经过向西德、美国和日本三个国家的六个商社进行咨询、对比，决定通过由中国技术进口总公司从日本JECO株式会社和丰田通商株式会社签订引进汽车石英钟生产技术及生产设备合同。合同金额为200万美元。于1987年5月26日投产并通过技术鉴定。新生产的石英电子钟表是以微电技术与精密机械相结合；以进步电机代替传统的擒纵机构；以干电池、石英谐振器和集成电路代替发条游丝；以塑料压注、表面涂敷工艺代替钟壳喷漆和零件电镀的一种具有国际先进水平的石英电子钟表。
师生合影，长春汽车厂第一子第小学五年二班毕业合影照片1982
#你人生中的第一辆车是什么牌子#我开的第一辆车是苏联制造的嘎斯51，时间是1962年。后来部队逐渐更新为国产长春解放牌。当时是国内最好的也是唯一的国产汽车，战士能开上解放牌汽车倍感自豪与骄傲，十分爱惜车辆，精心保养，保证只要一声令下，立即出动。部队拉练在长白山区，在零下三十度严寒天气下练“三九”战寒冬。冰雪山路崎岖，从难从严圆满完成任务。
1958年2月，65岁的毛泽东在长春第一汽车制造厂观看国产解放牌汽车。我们国家终于可以生产自己的汽车了——解放牌。
二战中，美国对前苏联不计代价，要啥给啥，T234不仅给车还把整车生产线给了苏联，被苏联消化吸收生产除了嘎斯系列的中型卡车，产量极大投入战场。上个世纪50年代又被我国引进，在长春建成第一汽车制造厂，诞生了国人喜爱的解放牌。
xqb盐得楼
美国道奇T234卡车
书记让江泽民给孩子们买几个西瓜尝尝，但他直言谢谢我买不起！
“你每个月挣那么多，攒钱干什么？”
江泽民则坦言道:你看我身上这件毛衣，上大学时候就穿了，没有钱买新的，我哥的儿子上大学我每个月都给他寄5块钱！还要资助几个妹妹，尽量节约呗！为此，他常常饿肚子，每天要是能吃上一个鸡蛋，就非常心满意足了！他中午一般从家里带饭，吃完跟别人一起打乒乓球！
他在长春汽车厂工作的时候，还资助了两个妹妹，各寄10元过去，他们也在读大学，同时，他还要供养父母，妻子，两个儿子，以及搬过去同住的岳父母！尽管他每个月也才100多的收入！
当时与他一起的年轻同事因为没有分给年轻新婚夫妇房子而无法完婚，当时江和妻子孩子父母岳父母7口人住在三室一厅里，却马上给他腾出来了一间屋子，此后2年，他们9口人一起合住！这是一个无私的举动！
当时1960年，中国与苏联关系僵化，苏联撤回了一切专家！大跃进导致的没有足够的燃料和电力，于是一个令人惊恐的发电系统煤改油任务压给了江，3个月必须要完成！大家三班倒，他也不想说什么了，而是立刻动了起来！每天只休息几个小时，不停歇的工作，缺少睡眠，不按时进食，超大的压力使他持续胃痛，但是他仍然完成了这项任务！
工作之余，他还学习俄语，和员工打桥牌，捉迷藏，划船比赛，看望生病的同事，张罗他们父母的丧事，很少与人发生冲突，绝不傲慢自大！对部下的错误也不会揪住不放！
他在严峻的形势下做好了自己，当别人在压力下垮下的时候，他却引起了高层的注意，不能让有才干的人永远待在长春，是时候离开了，于是，他又迎来了新的机会和任命！
长春哪有改汽车灯泡的，我的卤素灯太暗了，想换个LED灯泡。
老照片，长春是我的故乡，是美丽的城市，中国一汽，位于中国吉林省长春市，前身为第一汽车制造厂。由毛泽东主席亲题厂名，于1953年7月15日奠基。1958年的新中国第一辆国产小轿车东风牌诞生。
