说起国内的MPV,大家心里想的不过是这几辆:别克GL8,奔驰威霆,本田奥德赛,丰田埃尔法,丰田考斯特,这也只是合资品牌的几个比较出名的MPV。随着我国汽车工业发展,国产的MPV也逐渐多了起来,五菱宏光S,宝骏730,比亚迪宋、秦等。但是如果说哪辆车才是其中的王者的话,别克GL88当之无愧!
说起每一辆车的名字,似乎都能找到名字的来源,但是关于GL8我却找不到确定的官方解释,似乎GL8刚出的时候就没取名字,直接叫GL8了,也好像GL是指配置,因为初代的GL8用的是LB8发动机。网上还有一直说法,这是我比较认同的:Grande, Lux,意思为豪华型,只是取了这个词的缩写GL为代称,并没有直接采用其词义,GL8给予了一个称号是“陆地商务舱”。别克GL8作为顶级MPV的典范,以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口,被东南亚媒体誉为“完美MPV”
1997年6月,美国通用汽车公司在与当时的上海汽车工业(集团)总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业。主要生产包括别克、凯迪拉克、雪佛兰及Saab萨博四大品牌。两年后便对市场推出了自家在海外销量非常不错的“爆款车型”,它就是GL8。
自1983年第一辆MPV在美国诞生后,它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球,成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底,上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。在长春国际汽车展上,上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。
05款的GL8采用LW9与LB8两款发动机供用户选择,分别是3.0L与2.5L排量,那时候的GL8算得上是身份象征,当年能开得起这辆车的人非富即贵,毕竟20万上下的销售价格只有极少一部分的人可以买得起!俗话说三年一小改,五年一大改,到了的时候,GL8迎来了自己的第一次大改款。发动机改变为LFW、LCV与LAF三款发动机,除了LFW为3.0L排量之外,其余两款均为2.4L排量。而这个时期的别克GL8也真正实现了自己的MPV霸主地位。之后的款GL8又增加了2.4L排量的LE5发动机。此间几年,GL8可谓是高歌猛进,成为了销量排行榜榜首常客,也让“陆上公务舱”的名号响彻中国的大江南北。
紧接着在,GL8迎来了自己的又一次大改款。这一次的大改款下,GL8陆尊正式退出历史舞台,更加高端上档次的GL8ES上市,旧款也更名为GL8商旅车。发动机也变更为LTG与LCV高性能发动机,前者2.0L排量,后者2.5L排量。同期推出了别克子品牌Avenir,老大哥GL8赫然在列,还有别克另外一个性价比之王别克君越