说起国内的MPV，大家心里想的不过是这几辆：别克GL8，奔驰威霆，本田奥德赛，丰田埃尔法，丰田考斯特，这也只是合资品牌的几个比较出名的MPV。随着我国汽车工业发展，国产的MPV也逐渐多了起来，五菱宏光S，宝骏730，比亚迪宋、秦等。但是如果说哪辆车才是其中的王者的话，别克GL88当之无愧！
说起每一辆车的名字，似乎都能找到名字的来源，但是关于GL8我却找不到确定的官方解释，似乎GL8刚出的时候就没取名字，直接叫GL8了，也好像GL是指配置，因为初代的GL8用的是LB8发动机。网上还有一直说法，这是我比较认同的：Grande, Lux，意思为豪华型，只是取了这个词的缩写GL为代称，并没有直接采用其词义，GL8给予了一个称号是“陆地商务舱”。别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”
1997年6月，美国通用汽车公司在与当时的上海汽车工业（集团）总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业。主要生产包括别克、凯迪拉克、雪佛兰及Saab萨博四大品牌。两年后便对市场推出了自家在海外销量非常不错的“爆款车型”，它就是GL8。
自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。
05款的GL8采用LW9与LB8两款发动机供用户选择，分别是3.0L与2.5L排量，那时候的GL8算得上是身份象征，当年能开得起这辆车的人非富即贵，毕竟20万上下的销售价格只有极少一部分的人可以买得起！俗话说三年一小改，五年一大改，到了的时候，GL8迎来了自己的第一次大改款。发动机改变为LFW、LCV与LAF三款发动机，除了LFW为3.0L排量之外，其余两款均为2.4L排量。而这个时期的别克GL8也真正实现了自己的MPV霸主地位。之后的款GL8又增加了2.4L排量的LE5发动机。此间几年，GL8可谓是高歌猛进，成为了销量排行榜榜首常客，也让“陆上公务舱”的名号响彻中国的大江南北。
紧接着在，GL8迎来了自己的又一次大改款。这一次的大改款下，GL8陆尊正式退出历史舞台，更加高端上档次的GL8ES上市，旧款也更名为GL8商旅车。发动机也变更为LTG与LCV高性能发动机，前者2.0L排量，后者2.5L排量。同期推出了别克子品牌Avenir，老大哥GL8赫然在列，还有别克另外一个性价比之王别克君越
