正如爱情不是你想买想买就能买，豪华车品牌也不是你想做，想做就能做起来，特别还是能在世界上都站得住脚的豪华汽车品牌，但勇于挑战的猛士永不会少。在豪华车品牌的梯队里，ABB一直都是稳稳的站在金字塔的最顶端，如今，有一个汽车品牌，同样定位于豪华汽车品牌，想要站出来，发挥斯巴达300勇士的精神，和ABB正面刚，那就是——英菲尼迪。
英菲尼迪是隶属于日产旗下的豪华汽车品牌，1989年诞生于北美，进入中国市场。不过它虽然进入中国市场上已经有了十几年的历史，却一直徘徊在豪华汽车品牌的第二梯队，甚至是第二梯队底层的位置。前不久，英菲尼迪发布“挑战者”品牌战略，谋求品牌的“运动”加“豪华”两大因素的提升，以及进一步发展中国市场，改变豪华汽车品牌的传统格局，将自身发展成为可以与ABB相抗衡的豪华汽车品牌。
其实近些年来，英菲尼迪的销量增长幅度还是很大的，到，它的销量曲线一直处于向上的趋势，到，英菲尼迪的销量分别为17108辆、30046辆、40188辆、41590辆，而今年前4个月，它的销量也有一定幅度的增长，达到了13456辆，同比增长19%。目前，为了实施“挑战者”品牌发展战略，英菲尼迪已经逐渐开始行动起来了（曾经的英菲尼迪给人的感觉就是有些迟钝，对市场的改变反应比较缓慢，如今它也开始改变自己了），开展线下活动（“斯巴达勇士赛”，“潜能觉醒”挑战赛，）研发发动机（全新2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机）等，可以说英菲尼迪这些年不断的进步，除了中国汽车市场大环境的滋润，也离不开它本身为了提升所作出的努力。
但没有对比就没有伤害，所谓“道高一尺，魔高一丈”，这里不论谁是“道”，谁是“魔”，在英菲尼迪的销量向上攀登的时候，其他的豪华汽车品牌也是默默的在提高销量，比如说同样定位于豪华汽车品牌的凯迪拉克，今年前4个月的销量达到了53317辆，同比增长92.5%，沃尔沃前4个月的销量达到了3辆，同比增长23.6%，可以说英菲尼迪其实在第二梯队的豪华汽车品牌里其实是倒数的。这些第二梯队的这些豪华汽车品牌尚且难以逾越，为何非要这般急功近利的直面第一梯队的ABB?
再来看看英菲尼迪的假想敌奔驰、宝马、奥迪的销量数据，奥迪、的销量为570889辆、591554辆，宝马、销量分别为463736辆、516355辆，奔驰、销量分别为373459辆、472844辆。第一季度，奥迪、奔驰、宝马分别卖出205112辆、185875辆、157423辆。
近年来奥迪的涨幅有所降低，但奥迪的销售量基数庞大，正如发达国家和发展中国家经济增长的区别，发达国家的经济会低增速增长，发展中国家会高增速增长，但发展中国家却始终难以超越发达国家。奥迪的涨幅虽然不大，但也是难以逾越的。这里不论涨幅，单看这个销量对比，按照英菲尼迪销量来看，它还不及ABB销售量的十分之一，可以说现在想要和ABB并立，还为时尚早，毕竟销量的提升是一个漫长艰难，跌宕起伏的过程，其困难程度不亚于去修个仙，没有哪个汽车品牌能“一夜爆红”，销量怒涨10倍的。
在易车上搜索英菲尼迪的车型大全，可以发现，国产化的车型就那么两款：QX50和Q50L，其余的17款车型都是进口的身份，并且还有相当一部分是未在市面上出售的。
奥迪目前有32款车型，其中有八款国产化车型，5款在售，24款进口车型，23款在售；奔驰有52款车型，奔驰有9款国产化车型（北京奔驰5款，4款在售，福建奔驰4款，3款在售），7款在售，43款进口车型，35款在售；宝马有32款车型，5款国产化在售，27款进口车型，26款在售。
相比而言，英菲尼迪的车型是比较少的（too young too simple），不足以让他去应对市场的变化，以及消费者喜好的转变。市场的竞争是非常激烈的，多一款车型参与到不同的细分市场之中去竞争，也就多一分保障。
还有，论品牌力度，英菲尼迪的品牌力度也不算高，最多也就比DS、讴歌好一些，即使它前前后后赞助了《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》、《极速前进》等火爆的综艺节目，对自身的品牌形象和知名度都起到了极大的宣传作用，但总体来说，英菲尼迪的品牌知名度仍然不够，在中国，说起奥迪、奔驰、宝马，基本人人都知道这几个汽车品牌，但说起英菲尼迪，知道的人却不多，现实的情况说明了英菲尼迪在品牌塑造这一块上仍旧需要努力，但这也是一个漫长而艰难的过程，要与ABB比肩，英菲尼迪还有很长的路要走。
当然，有野心是好事，毕竟不想当厨子的司机不是好士兵，咳咳，不对，是不想做将军的士兵不是好士兵，但好士兵除了有野心，还要懂得制衡野心，没有谁能够一蹴而就，一步一步慢慢来根基才稳定。
在中国市场，一些豪华汽车品牌做不起来有一部分原因是它们太放不下身段，豪华汽车品牌作为车中“贵族”，相比于人来说，谁都喜欢那种彬彬有礼，温柔可亲的贵族，即使是个中央空调，那也能给人带来惬意呀，谁会去喜欢那种自恃高贵，整天就端着的贵族呀。所以，树立品牌影响，和推出接地气的车型系列，对于英菲尼迪是最大的两堂课，英菲尼迪是否能在中国这个最有潜力的市场爆发，就看怎么完成这两个关键环节了！
