老矿工008：
路畅科技(SZ002813)据CTBUH发布的《高层建筑年度回顾》报告显示，中国目前拥有150米以上的高层建筑2581座，其中200米以上的有861座，300米以上的超高层建筑99座，三项指标均保持全球第一。毫无疑问，中国在建造高楼的方面绝对位居世界第一。
长兴王：
总结一个交易经验。
我前天盘中看路畅开板了感觉有看点，但是在高位，我就买了一点，同时青云科技首次大阴线回调，我也买了一点，我觉得CPO的联特科技有看点，我也买了一点。
当日收盘，我感觉CPO的联特科技我买错了，做好了第二天止损的打算，路畅科技和青云我觉得明天如果拉红，应该有上攻反包的意愿，可以跟进。
第二个交易日，事与愿违，我看好的路畅科技和青云都是-5%以上的大跌，本来准备清理的联特科技，却出乎意料的拉红了，我感觉到了异常，所以等了一会看看，发现市场在往算力方向进攻，我就顺势加仓了联特科技，并且清理了路畅科技和青云用来加仓联特科技，收获了联特科技日内20%的收益。
这个就是结合自己的选择，然后看市场往那个方向走。在板块，概念， 股票选择上，是主观的，但是市场的走势是客观的，在盘中交易必须实事求是的把市场走势放在第一位。
路畅科技(SZ002813)
浪潮信息(SZ000977)
联特科技(SZ301205)
秋天的两只小鸡：
更多调研录音、深度研报请关注: "秋天的两只小鸡"。
事件： 年2 月6 日，公司公告了关于分拆子公司中联重科智能高空作业机械有限公司重组上市的预案。子公司路畅科技将通过发行股份购买资产的方式，并且同步启动非公开发行募集配套资金，实现对中联高机的100%控股，中联高机实现重组上市。
中联高机作为新兴业务板块由内部孵化独立走向资本市场，有利于业务加速扩张，释放估值潜力。根据预案披露，中联高机实现营收、利润分别为45.5、6.4 亿元，2 年CAGR 分别为108%、370%，净利率水平由3%提升至14%，在内部孵化阶段取得阶段性成果，未来有望利用独立上市平台，直接与资本市场对接，提高融资效率，有利于加大产品生产、研发投入，实现业务规模进一步扩张，更好的把握高空作业平台行业渗透率提升、海外市场拓展的市场发展机遇。从估值角度看，根据wind 数据，中联重科作为工程机械综合整机厂龙头之一，近三年PE 估值区间约5-12 倍。
中联高机对标高空作业平台专业制造商浙江鼎力，近三年PE 估值区间14-45 倍。高机子公司拆分上市有望获得独立估值机会，体现资本市场价值，也符合各方股东利益。
从中联重科角度来看，有望持续发挥母公司同路畅科技、中联高机之间的产业协同效应。本次交易完成后，中联重科将通过控股路畅科技，对中联高机实现间接控股，路畅科技董事长同时担任中联智能总经理，中联同子公司之间存在天然紧密的协同关系。
此外，中联重科一方面凭借工程机械、农业机械相关领域的积累，看好路畅汽车电子业务发展的潜力与协同性；另一方面，也有望利用自身在海外的渠道、品牌影响力，协助中联高机进行海外市场扩张。
拆分上市后，中联重科间接控股中联高机，该新兴业务板块的成长性与盈利能力仍将充分反映在中联重科合并报表中。目前交易方案通过第一次董事会决议，确定了路畅科技购买资产发行股份价格不低于其前20 个交易日的90%，即23.89 元/股。后续仍需董事会、股东大会进一步确认、审议更多交易细节，并将最终方案报送证监会审议。
投资建议：
我们预计公司-2024 年的收入分别为406.5、416.8、463.7 亿元，增速分别为-39.4%、2.5%、11.2%，净利润分别为30.1、36.4、 45.1 亿元，增速分别为-52.1%、21.2%、23.7%，维持“买入-A”的投资评级。
风险提示：基建、地产政策效果不及预期；市场竞争加剧；新产品产能投放不及预期；新业务开拓不及预期；海外市场扩展不及预期。
来源：[安信证券股份有限公司 郭倩倩] 日期：-02-07
选股宝：
一、事件
3月1日，《无锡市车联网发展促进条例》正式施行，这是国内首部推动车联网发展的地方性法规，致力于为“自动驾驶”立法。
《条例》提出：1）基础设施建设方面，《条例》在全国范围内首次将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴。
2）应用推广和提质方面，在全国范围内首次鼓励和支持车联网及智能网联汽车在智慧交通、城市管理、行业服务等领域的率先应用。
3）一体化运营方面，《条例》在全国范围内首次提出推进建设统一的市级车联网数据管理服务平台，保障全市范围的互联互通和数据共享。
4）自动驾驶方面，《条例》明确支持了自动驾驶商业运营，鼓励和支持完全自动驾驶，加快无锡特色的车路协同自动驾驶进程。
据《中国无人驾驶行业市场前景及投资研究报告》，目前我国无人驾驶市场正处于快速发展阶段。
渗透率方面，L0自动驾驶汽车渗透率超过50%，L1为25%、L2为20%。《中国智能网联汽车发展路线图2.0》为自动驾驶行业未来发展指明了政策方向，预计2025年，L2+和L3级自动驾驶新车市占率超50%；到2030年，L2+和L3级自动驾驶新车市占率超70%，L4级自动驾驶新车市占率达20%。
德勤报告显示，未来3~5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆。麦肯锡则认为，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过3.5万亿元。
此外，据光大证券研报，单车智能和车路协同是自动驾驶发展的两大方向。市场一般将车路协同和V2X对等联系起来。
长城国瑞证券指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能化、网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国内V2X产业链将面向黄金的战略机遇期。
二、历史龙头涨幅
7月5日，深圳人大官网发布消息，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已经深圳市人大常委会会议表决通过，自8月1日起施行，这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规。受此影响，路畅科技股价3连板。
三、相关公司
保隆科技：公司产品包括各种压力传感器，光线传感器，视觉传感器和毫米波雷达。
启明信息：与百度在汽车电子与无人驾驶等技术研发和储备方面战略合作。
德赛西威：具备高清摄像头、毫米波雷达、自动泊车融合方案的量产能力。
以及V2X产业链。
更多相关公司见主题库：车联网、无人驾驶。
*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
哎咱就是无所谓：
路畅科技(SZ002813)什么鬼东西啊，接飞刀把自己砍死了
城市帝国：
路畅科技(SZ002813)下周一再打压一天，周二应该就能重新启动了。下周一加仓。
疯子在左侧：
路畅科技(SZ002813)明天两种，一，高开高走，二低开高走！立贴为证！
城市帝国：
路畅科技(SZ002813)这股短期内涨跌无从得知，但一旦借壳成功股价涨到50应该是没问题的。
哎咱就是无所谓：
路畅科技(SZ002813)再接飞刀加一倍仓，真的一个板都不值吗？ 不像潜伏盘啊
趋势投资的韭菜：
路畅科技(SZ002813)按照中联重机净利润6亿净利润，保守给15倍估值，也有90亿市值。路畅本身给20亿。总的也有110亿市值了。按照最大比例增大，股权由1.1亿变为1.56亿。对应每股股价70块钱为合理价格。至少翻倍空间。
现在资金都去搞人工智能了，这个边缘股没人关注了。最惨的资产重整股。。。。
雪山下的瞭望者：
31.30进100
白日日日：
路畅科技(SZ002813)
主要是原高管那三百多万股减持，要不翻倍是必须的。
流通市值交易五天超十亿，底牌都换干净了，下周看好四板走起！！！！
投研学习笔记：
思考：
在外调研#移远通信# ，大老远来回8小时，去了之后收获不是太圆满。董秘显而易见地太过年轻，对财务数字方面的信息不敏感，导致下面一群研究员，投资人最关心的业绩测算基本问不出个所以然来。不过后续参观，还是感受到这家公司精益求精的细节把控，车间内非常具有科技感，确实会被这种真正的中国制造所打动。
今天市场再度出现一波大涨，一扫之前空头气氛，由于一些板块上的想法和时间点，明天应该会做一些大幅调仓，会降低一些安全防御性品种，增配一个种业股，一个化肥股，做一做择时的事件驱动。
另外#路畅科技# 推荐大家去研究一下，大股东中联重科亲自注入资产，等同于借壳，注入资产去年净利6亿多，就算定增扩股，当前市值也才50-60亿左右，应该是显著便宜的。可能也会少量尝试，毕竟这种借壳重组的事件参与太少，没有太多的分析框架，怕出错少买点。
秋天的两只小鸡：
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公司动态
公司近况
年2 月5 号，中联重科发布公告拟分拆所属子公司中联高机重组上市，路畅科技拟发行股份购买中联高机的100%股权并募集配套资金。
评论
中联高机分拆上市有利于强化公司在高机行业里的领先地位。公司拟分拆其控股子公司中联高机，由路畅科技向中联高机的29 名股东发行股份购买其持有的100%的股权。同时，向不超过35 名特定投资者非公开发行股份募集配套资金，资金主要用于路畅科技的项目建设、债务偿还和流动资金的补充。我们认为拆分上市有利于促进中联高机融资发展，同时中联高机可以更好聚焦高空作业平台领域，有利于其把握国内外市场的高景气度。
分拆重组上市后，中联重科将间接控股中联高机。目前中联重科直接持有路畅科技6458.4 万股股份，占路畅科技总股本的 53.82%，为路畅科技控股股东。中联直接持有中联高机61.43%股权，为公司控股股东。分拆上市完成后，中联高机将成为路畅科技的100%控股子公司，路畅科技为公司控股子公司，中联高机的财务状况和盈利能力仍将反映在公司的合并报表中。
我们预计高空作业平台市场持续增长。根据工程机械协会统计， 年，高空作业平台累计销售196152 台，同比增长22.5%，其中12 月销售12440 台，同比增长36.9%，在工程机械处于下行周期的背景下，仍实现高速增长。展望未来，得益于下游更新替换与补库存需求，我们判断海外高空作业平台需求较为旺盛，同时我们期待 年国内需求逐渐回暖。
后起之秀中联高机营收提升迅速。 年中联重科进入高空作业设备领域， 年公司于行业内率先推出锂电系列产品。目前中联高机主要产品包括剪叉式、直臂式、曲臂式等系列高空作业平台产品。受益于公司产品及渠道优势，根据中联重科分拆公告，中联高机未审计营收由 年10.5亿元提升至 年45.5 亿元，CAGR为108.2%，净利润由0.3 亿元提升至6.4 亿元，CAGR为367.0%，净利润率由 年的2.8%提升至的14.1%。
盈利预测与估值
维持/2024 年净利润36/40 亿元。当前A股股价对应/2024 年14倍/12 倍市盈率，H股股价对应/2024 年9 倍/8 倍市盈率。我们维持A/H股目标价6.41 元/4.85 港币，A股对应/2024 年16x/14x P/E，H 股对应10x/9x P/E，分别有11%/15%上行空间，维持A/H股跑赢行业评级。
风险
新产品开拓不利风险，海外业务发展风险。
来源：[中国国际金融股份有限公司 陈显帆/邹靖] 日期：-02-06
