在最高峰时，互联网造车的企业高达上百家，但随着新能源汽车进入洗牌期，红星汽车、赛麟汽车、青年汽车等国内新能源汽车企业大量倒闭，新能源汽车梦破碎。
文：戴森球
编辑：西贝
当特斯拉在国内科技圈掀起电动汽车风暴时，易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、UC创始人何小鹏看到了机会，相继进入电动汽车市场。
在最高峰时，互联网造车的企业高达上百家，但随着新能源汽车进入洗牌期，红星汽车、赛麟汽车、青年汽车等国内新能源汽车企业大量倒闭，新能源汽车梦破碎。
而蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车被看成国产新能源汽车对抗特斯拉的三巨头，被国人和互联网行业看成是国产电动汽车的希望。
但这三家企业虽被看成明日之星，但其中的实力却差距巨大，我将做对比，看看三大造车新势力的具体情况。
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资金实力——蔚来一家独大
造车是重资产类型，它关系到车型研发、工厂建立、生产设备引进、零部件备货……毫无疑问，谁拥有更多的资金，谁就具有优势。
蔚来汽车除了获得腾讯、百度、顺为、高瓴等头部机构的融资后，在9月，蔚来汽车还在纳斯达克上市，募资总额到达10亿美元。而成立今，靠着李斌在出行领域的积淀，目前蔚来汽车已经募集资金超过370亿元，一度占据国内新能源汽车企业募资总额的30%。
相比蔚来汽车的融资，小鹏和理想汽车则较为惨淡，
从成立至今，小鹏汽车累计融资规模达到170亿元，而在近期，小鹏汽车也向美国证监会提交上市申请，募资额都将会达到5亿美元。而才成立的理想汽车，显然没有前两者的幸运，此前，理想汽车累计在一级市场融资达到111亿元，再加上今年7月份在纳斯达克获得的9.5亿美元的融资额后，理想汽车累计融资达到约170亿元的级别。
上百亿的融资，确保蔚来、小鹏、理想三大造车新势力的研发和量产，而在其中，蔚来汽车以370亿的规模占得先机。
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车型——SUV为主
车型决定未来的受众人群，而三大造车势力，纷纷将长航程的SUV作为重点。
蔚来旗下拥有ES6、ES8、蔚来EC6三款SUV车型，底，7座SUV ES8已经交付20480辆，同时蔚来汽车旗下车型还覆盖到跑车EP9，EP9号称是全球最快的电动汽车，目前已经开启预售，但在蔚来汽车的定位中，EP9更多的充当技术验证车。
李想创立的理想汽车，将没有续航里程焦虑的中大型SUV作为自己的口号，目前只推出一款车型，售价32.8万的‘理想ONE’，而在理想汽车的产品规划中，未来将会推出全尺寸、紧凑型和中型SUV。
小鹏汽车推出两款车型，一款是SUV G3，14.68万售价起，另一款则是售价22.99万的跑车P7，相比理想汽车和未来汽车30万元级别的SUV，小鹏汽车定位更加平民化。
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研发投入——高投入研发，理想汽车掉队
与传统燃油汽车不同，新能源汽车使用电能，其电池、发电机等动力总成需要全新研发，并且新能源汽车更讲求人车交互时的用户体验，因此，研发投入的多少，在某种程度上决定着新能源汽车的性能、体验、稳定性。
靠着巨量的融资，蔚来汽车在研发投入上不遗余力，相关数据显示，-上半年，蔚来汽车研发费用达到105亿元，平均每年研发投入约为30亿元。目前，未来汽车研发人员共有1608名，而在不久之后，蔚来汽车的研发投入方向将是自动驾驶。
小鹏和理想汽车在研发投入上没有达到蔚来汽车30亿/年的水平，但也是全力做投入。
从-上半年，小鹏汽车研发总投入为37.5亿元。目前小鹏汽车有3676名员工，其中43%为研发人员，未来小鹏汽车将以自动驾驶和智能OS系统两个方向为主。
相比以上两家，理想汽车投入相对较少，-第一季度，理想汽车总研发费用为21.51亿元，目前理想汽车研发团队共有1005人。
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生产能力——逐步建立自营工厂
在经过五六年的研发后，国产汽车的技术水平已经成熟，同时大众对新能源汽车需求旺盛。这就导致产能将是国产汽车能否做大的生死命脉。
据媒体报道显示，目前蔚来汽车有两个自营生产基地，合肥占地840亩，投资5亿元，规划年产能约为10万台，南京生产基地投资30亿元，未来每年将要生产28万套高性能电机及电控系统。同时，为了弥补生产线的不足，蔚来汽车还与江淮汽车合作，由江淮汽车代工生产。目前，蔚来汽车产能不断攀升，、，蔚来汽车分别完成交付11348辆和20565辆，而在5月份，蔚来月产能就达到3436辆。
截至目前，小鹏汽车累计交付量达到2万天，而小鹏汽车同样走的是自建工厂和找车企代工的路线，目前小鹏汽车自建了肇庆工厂，并于海南马自达形成代工合作，两个工厂加在一起每年能提供15万台的年产能。同时鉴于技术储备的完善和新能源汽车未来的需求，小鹏汽车将会扩大肇庆市生产基地，该基地将分为两期，总共投资约100亿元，占地达到3000亩。
在理想ONE上市13个月后，理想汽车产能突破一万台，与小鹏汽车、蔚来汽车前期依靠代工不同，理想汽车的产能全部源于在江苏常州的自营工厂。该工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，工厂规划分为两期，一期产能达到10万台/年，二期将达到20万台/年。
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财务状况——营收普遍增长，亏损收窄
随着新能源电动车的产能爬升，蔚来、小鹏、理想的财务状况虽然出现亏损，但都在收窄，财务状况逐步健康。
第二季度财报显示，蔚来第二季度电动汽车营业额为34.861亿元，同比增长146.5%，利润率为9.7%，而去年同期利润率为-24.1%。
而理想汽车的表现也好于去年同期，第一季度，理想汽车电动车销售额为8.411亿元，净利润为-2.342亿元，而去年同期为-3.220亿元，亏损大幅收窄。
上半年，小鹏汽车实现营收10.03亿元，净利润为-7.96亿元，相比去年全年36.92亿元的亏损额，营收大幅度收窄。
在电动汽车的大浪淘沙中，蔚来、小鹏、理想，凭借资金以及研发实力，成为中国新能源汽车的代表，而他们也代表着不同的造车思路，蔚来汽车对资金和品牌一场重视，理想汽车走精机路线，并且不断加大产能，而小鹏汽车则是走平民路线，在积攒实力，等待电动汽车平民化。
