这篇文章的主角，是一辆来自北欧的全进口旅行车，它就是沃尔沃的V90，而且还带有CROSS COUNTRY越野套件，文中还是它的高配车型，指导价达到了55万多，和高配的奥迪A6以及奔驰E级处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4939mm，1879mm，1543mm，轴距为2941mm。
外观方面，这辆车真的是低调有内涵的感觉，车身线条和轮廓设计打眼一看很简约，但是加上各种细节设计，就是看起来那么有调调，车身上的越野套件让他看起来十分精神，210mm的离地间隙，让它有着不输很多SUV的通过性。
除了修长的车身，雷神之锤元素的大灯，20寸十分有运动感的大轮圈，以及维京战斧元素的尾灯，都是十分提升逼格的配置。自己洗车搞套好工具更实用。
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车内设计使用的就是沃尔沃家族式的设计语言，看起来没什么亮点，相对于A6缺少科技感，相对于奔驰E级缺少豪华感，但是这就是沃尔沃的感觉，清新又居家，兼顾豪华感，配置不用说，尤其是主被动安全配置，多到说不过来，篇幅有限，只能说好用有丰富，我个人最喜欢的，还是V90标配的宝华韦健音响，太出色了。车里加个氛围灯，晚上更有调调。
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座椅使用的十分有质感的真皮材质，不柔软，又十分厚实，和之前家里很贵的皮沙发的感觉很像，填充不软，能照顾到支撑和包裹感，长时间行驶也不容积疲劳，配置上高配车型也足够优秀，座椅的加热，通风，按摩都有，后排座椅也有加热，乘坐空间就一般般了，比加长的A6以及奔驰E级小不少。
尾箱常规容积达到了723升，最大容积达到了1526升，这是奥迪A6和奔驰E级这些商务轿车所做不到的实用性。
动力方面，进口的V90使用的是沃尔沃的T5动力单元的2.0L涡轮增压发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛米，很不错的参数，搭配的来自爱信的8AT变速箱，车身重量1.89吨，零百加速时间7.4秒，十分充裕的动力表现，虽然这台车的起步不像四驱的奥迪车那么猛那么冲，但是这台发动机的动力输出持续性非常强，想要达到120km/h的法定限速实在是太轻松了，而且后段的加速性还是十分充足，日常开起来，油门的调校相对于国产的S90，明显要慵懒一些，不会轻踩油门就一窜一窜的，开起来更有老欧洲车的感觉，整体的舒适也足够线性，变速箱很热衷于升档，以保证燃油经济性，综合油耗在11升左右，还不错，缺点嘛，先是发动机，感觉声音有些粗糙，冷启动和拖拉机似的，少了些豪华车该有的质感，变速箱无论是逻辑还是换挡速度，和采埃孚的8AT都有差距，调教感觉还不如国内的S90。保养车就去途虎，比4S店实惠多了，还没有假货更省心。
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底盘方面，这辆车使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，悬架的材质十分出色，很多铝合金，后悬架还是使用叶片弹簧代替传统的螺旋弹簧，并且带有全时四驱，高配车型还有空气悬架，这是他相对于国产的A6以及奔驰E级的优势配置，甚至很多车主会为他换一套越野轮胎，十分有趣。日常开起来，它的舒适度虽然比不上国产的长轴距版本，但是舒适度也不会让人有怨言，对于路面的细碎颠簸过滤效果不错，但是又能兼顾一定的支撑性，只是NVH控制一般般，同级不算出色。
最后总结：这辆车外观帅，内饰有档次，空间够用，尾箱十分实用，动力充足，底盘舒适，还有很强的越野能力，相对于满大街的A6和E级，他更加小众又更有逼格，也更加实用，而且有着十分大的市场优惠，性价比很高，有更值得推荐的理由，但是，但是，这辆车再便宜，他也是豪华车，后期的维修养护费用十分费钱，选择他，一定要根据自己的收入来。
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