7月28日，国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)发布的最新数据显示，全球航空客运的复苏比预期更为缓慢，预计2024年全球航空客运需求(按照收入客公里计算)才能恢复到疫情之前的水平，比此前的预测晚一年。
受国际旅行持续受到疫情冲击，同时公务旅行减少、消费者信心较弱等因素影响，国际航协对此前的预测进行修正，预计全球航空客运量将比下降55%（4月份的预测是下降46%）；预计旅客数量将在的基础上增长62%，但与相比仍将下降近30%；2024年，行业才能完全恢复到的水平。
同时，在目前环境下，国内市场先于国际市场开放，旅客更喜欢短途旅行，因此全球客运需求的恢复将更加缓慢。国际航协的数据显示，与6月相比，今年6月的国际客运需求下跌96.8%，仅比5月98.3%的跌幅略有改善；运力同比下降93.2%；载客率下降44.7个百分点，降至38.9%。国内市场的复苏则好于国际市场，6月国内客运需求下降67.6%，较5月78.4%的跌幅有所改善；运力下降55.9%；载客率下降22.8个百分点，降至62.9%。
分地区来看国内航空客运市场，国际航协的数据显示，中国航空公司继续引领复苏，6月的客运量同比下降35.5%，好于5月。日本航空公司5月底国内客运需求有所改善，6月国内客运需求同比下降74.9%，前两个月的降幅均约为90%。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克指出，尽管国内客运需求有所改善，但国际客运需求在正常情况下占全球航空旅行的近三分之二，实际上仍未恢复。国际航协敦促各国政府实施一系列措施，并认为采取准确、快速、规模化和负担得起的检测措施和全面的接触追踪，能够在管理病毒传播的风险方面发挥作用，同时重新与经济体建立合作，恢复旅行和复苏旅游业。
新京报记者 王胜男
编辑 李铮 校对 李铭
图片 国际航协官网截图
7月28日，路透社援引消息人士称，在线旅游巨头携程正在与潜在投资者进行谈判，计划筹集资金从纳斯达克退市。据路透社报道，携程计划退市是由于中美之间的紧张局势加剧，以及受疫情对旅游业务的冲击影响。针对携程将从纳斯达克退市的消息，携程方面表示不予置评。
携程成立于1999年，于在美股纳斯达克上市，目前的市值约为165亿美元。路透社于今年1月报道，携程、百度已与港交所就可能的二次上市进行了初步谈判。有知情人士表示，携程决定退市，与上半年疫情严重冲击了其业务，并严重影响了其估值有关。财报数据显示，受疫情影响，携程今年第一季度收入同比下降42%，净亏损54亿元，并预计第二季度的净收入将同比下降约67％至77％。此外，今年年初至今，携程股价已下跌17%，而追踪在美国证券交易所上市的中国公司的纳斯达克金龙中国指数同期上涨22%。
据路透社报道，四名知情人士称，携程管理层已与包括私募投资公司和国内科技公司在内的许多财务投资者和战略投资者进行了接触。但目前携程的退市计划尚处于早期阶段，可能会发生变化。该报道称，有分析认为，携程的多元化所有权结构，将对其退市计划能否获得股东支持构成挑战。
携程财报显示，截至末，携程最大股东百度的持股比例仅有11.7％；其次是苏格兰基金经理Baillie Gifford，持股7.7％。另外，携程联合创始人梁建章、范敏以及其他高管共拥有5.9%的股份。
据金融市场数据提供商路孚特数据统计，初至今，已有6家在美国上市的中国公司宣布了私有化计划。这6家上市公司的总价值为91亿美元。然而，今年私有化交易买家所支付的溢价，则从去年的42％减至22％。
新京报记者 王真真
编辑 郑艺佳 校对 柳宝庆
图片 携程提供
