1984年的老破小，有一个35平方的露台，房子面积70平方，600多你会买吗[吃瓜群众]
没有小区没有电梯，只有一个鲁迅公园和一路之隔的虹口龙之梦，地铁8号线虹口足球场站也是直达的！
#上海头条# 上海申花若想做强做大，须投资虹口龙之梦。
上海申花是国内乃至亚洲的一流足球俱乐部，是上海足球在全球的一面旗帜，是上海这个国际大都市的一张名片。申花的家—上海虹口足球场是绝对有档次的，虽建成时间较早，部分设施有所老化，但地段嗲呀，上海内环内！什么巴萨的诺坎普、曼联的老特拉福德、拜仁的安联球场，都是在郊区的，跟申花的虹口足球场勿好搭脉的！
虹口足球场周边配套设施是否符合上海申花的档次呢？
先看虹口公园。虹口公园是没问题的，老牌公园，跟申花一样是有底蕴、有腔调的。
再看虹口龙之梦。我觉得，虹口龙之梦的档次配不上虹口足球场。为了展示申花品牌的高端性，就该在目前龙之梦这块地上建起一座堪比恒隆、国金、环贸的至尊奢华的生活购物中心。该生活购物中心里一定要有一家五星级酒店。
绿地有一块业务是商业地产，正好可以跟龙之梦的股东商量下合作事宜，投资个几亿元将虹口龙之梦来个鸟枪换炮，从外面到里面全都整一遍。
上海地铁虹口足球场站3号线与8号线换乘通道是怎么设计的？是哪位高人设计的？让老夫我享受到从青藏高原切换到四川盆地的奇妙地理之旅！
3号线换8号线，从龙之梦地上5层一路到地下2层，高海拔到低海拔，就跟老早锦江乐园过山车一样，长距离斜下的感觉还是有点惊悚的！不过也蛮好，每次换乘，相当于坐一次锦江乐园过山车，不要门票的那种，嗲！
8号线换3号线，地下2层到地上5层，地海拔到高海拔。我问日盛环卫所去西藏出过差的同事要了几盒红景天和其他藏药，只为在一定程度上抵消从下到上换乘时造成的高原反应。要是常在此处至下而上换乘，估计要弄一套高原登山装备，氧气瓶、氧气罩之类的一定要备上。
我认为，这种不合理的换乘方式不该出现在上海这样的国际大都市。上海地铁的换乘方式要向东京新干线学习，高度关注乘客换乘时的舒适性、便捷性，真正做到以人为本，而不该拿地铁站地理位置特殊性、复杂性做借口。地铁站选址设计时就该想到换乘这一块！若国内设计公司水平不行，就花点钱请国际上水平高的地铁设计公司！#上海头条# #上海# #我要上微头条#
我跟我老公第一次逛街好像就在上海环球港吧，静安区的恒隆广场以前也是高不可攀，普通老百姓一般也是看住在哪里的，杨浦区的一般还是去五角场，虹口区的一般去虹口足球场的龙之梦，游客一般都去外滩南京路的久光，k11吧[呲牙]
【去虹口足球场看申花队比赛，最重要的就是要知道怎么停车！】
每逢虹口足球场有申花的赛事，那停车就真的是麻烦事，打车和坐地铁现在是主流，但是难免会有些球迷不得不开车前往，这个时候怎么停车就是个技术活了。
虹口足球场场内的停车位大约400多个，不过这400个车位可是包含给商户的车位的，实际比赛日可以提供的车位不会超过200个，更要命的是，因为整个虹口足球场的停车位是环形的，散场的时候只能一辆辆排队出去，有的时候要花一两个小时，要是发生碰擦事故等的时间更久，真的是又难停又不划算。
虹口足球场西侧的凯德龙之梦是很多申花球迷停车的地方，不过现在知道的人多了也越来越难停了，凯德的问题也是散场，球迷集中出车库，和从虹口足球场那里出来的车辆交汇在一起，真的是里里外外堵成狗，所以这里也不是好选择。
这里介绍一下我的经验。我车子停的位置在东宝兴路地铁站附近，地铁站附近就有好几个停车场，停好车坐一站路地铁（三号线）就可以到虹口足球场，要是不想挤地铁，骑共享单车也可以，路程并不远。而且这里基本不存在散场的堵车问题，最大的缺点是这个位置距离随便哪个高架上口都有点距离，第一次来记得要做好功课，虹口的那些老路不太好开，单行道很多！
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