中国旅游行业的发展很快，很多节假日期间外出旅游人数都是超级多，经常能够看到高速、国道上堵车堵成一条龙，各大景区里面人挤人。导致这些现象发生的原因主要是现在人们收入的提高，在繁忙工作之余，旅游放松身心是一件释放压力的好事。同时也因为私家车的增多，人们的出行都很便利，异地旅游放在以前是很多人都不敢想的，但是现在汽车的普及，自驾游都流行起来了。
说到自驾游，离不开的就是汽车，现在很多家庭都买有汽车，在汽车领域也是存在着一种适合出游的车型，那就是旅行车。这种车型对于中国自主品牌来说可谓是一个超凡的存在，但是呢，众多的中国人对于这种车型就是看看而已，旅行车在中国并不受待见。
虽然不受待见，但是很多车企为了细分领域，还是推出不少的旅行车。经常推出不少爆款车的大众自然没有缺席这个市场，这里要说的不是高尔夫旅行版，而是大众蔚领。相比较大众其他车型的销量，蔚领这款车型可以说是大众的败笔车型，知名度低、销量低。
C-TREK蔚领这款旅行车很多朋友估计都不熟悉，因为旅行车在中国本来就是小众车型，而且这款车在国内的市场份额真的太少了，小编到过不少城市，在大街上就没见过这款车型。在车型定位上，C-TREK蔚领是紧凑车型，但是其车身的结构是一台标准的旅行车身材，车身尺寸为4559/1793/1487，轴距为2614mm。
从外观上来看，蔚领的跟老款宝来有着比较相似的地方，毕竟两者都是出自PQ34平台，严格来说蔚领是从宝来车型上衍生出来的跨界旅行车。
光看前脸，蔚领那“武士铠甲”样式的中网镀铬饰条就能让人眼前一亮，很有质感。六边形造型的大灯设计，与镀铬中网相连接在一起，显得稳重大气。
如果从前脸部分你看不出它旅行车范儿的话，那么从侧面来看，你就会发现蔚领散发着浓浓的旅行车的味道，而却最主要的是，你从它的侧面根本分不清这个款车到底是高配还是低配，这种设计满足了很多低配车主的心理、面子需求。侧面车身的的线条也足够的美观，一条明显的腰线从车头处一直延伸至尾灯的位置，贯穿了整个侧面车身，车身颜色搭配也很有层次感，侧面车身下边采用黑色的材料包围在配以银色的装饰材料，整体层次感比较的强烈。
后尾视角来看，尾部设计很简洁，典型大众风格。熏黑的两个尾灯以及下包围处两个装饰性的双边共双出排气口给人一种运动感，毕竟是旅行车，带点运动风好像也没什么。而且这款车型真的是照顾了很多中国人的脸面，因为从外观上来看你真的分不出高中的配，光是后尾这两个装饰性的排气口就能让人认为它是高配车型，但实际上，低配车型上也有。
说到内饰，大众车型的内饰大家都很清楚，浓浓“大众气息”，简洁且中庸。作为一款旅行车，蔚领的内饰缺少一点活力。
高中低配车型的方向盘款式都是一样的，但是高配车型上却增加了中低配车型上没有的钢琴烤漆以及镀铬条进行装饰，显得更加精致一点，而且只有高配车型拥有多功能设计的方向盘。
还有作为一款旅行车，全系连一个中控彩色大屏都不配备，还要加钱选装才可以吗，这是把非常看重中控大屏的中国人当傻子了吗？现在车里不带一个彩色中控大屏谁买啊？
动力方面，现款蔚领配备了两款发动机，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，1.5L发动机的最大马力为110马力，峰值扭矩是150N·m；1.4T涡轮增压发动机的最大马力是131马力，峰值扭矩225N·m，传动系统上匹配，1.4T车型匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱；而1.5L车型匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。从参数上来说，动力还可以，10秒破百的能力让人赞赏。
蔚领的售价在11.39万到15.89万之间，这个区间的售价，作为一款合资车应该不算是贵的，而且在销售的终端还有差不多4万的优惠。但是小众车就是小众车，国人不买，其销量自然是走低的，在9月份的时候，一个月销量只有67台。更可怕的是蔚领的现款车型已经是18款的了，别的车都出到了20款了，蔚领改款换代还这么慢，被称之为是大众的失败之作果然名副其实。
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