南京浦口火车站，中国唯一保存民国特色的百年老火车站！位于南京市浦口区，是全国重点文物保护单位，始建于清光绪三十四年（1908年），于民国三年（19）正式开通运营。
我们现在去这里要先从中山码头坐轮渡，当轮渡驶到江面上，往南可看到壮阔的江面，往北可看见“一桥飞架南北”的南京长江大桥，出了浦口码头就能看见马路对面的“南京北站”，即浦口火车站~
虽然浦口火车站已经有百年历史，但是透过建筑，你就可以感受到这里也曾繁华过，整体呈现老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。
伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座3层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京北站”四个大字，主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。
近代许多重要历史事件均发生在此，民国三年（19），浦口火车站正式开通运营，是当时连接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽。
民国七年（19）冬，朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下《背影》——“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”
一座浦口火车站，就是一部民国史，这里有太多太多的历史事件仿佛就在眼前划过。浦口火车站旁还有民国时期的建筑。食堂、侍所、行李包裹提取处等，无不充斥着民国风情。
而且浦口火车站也是电视剧、电影的取景地，比如《情深深雨蒙蒙》“书桓走的第一天，想他”的拍摄地；这里还是《金粉世家》结局中男女主坐火车各奔南北的拍摄地。
浦口火车站的特点就在于候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等主体及配套建筑，都被系统性地保存下来，堪称最完整的“百年车站”，而且被列为中国最文艺的九个火车站。
弯弯曲曲的铁轨岔道和颇具年代感的设施，成了很多文青驻足流连的地方。盯着看上一会，还会觉得有一种特殊的曲线美。这里的货运还并没有完全停止，偶尔还会有列车经过。
在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很重要的地位。因为它是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站是它南端的终点。浦口历来为南北交通的要冲，是接通大江南北的咽喉之地，在长江大桥未通车前，浦口火车站则是这咽喉的象征。
1968年10月，南京长江大桥通车，津浦与沪宁铁路连成一线，列车直过大桥，沟通浦口与下关的火车轮渡停运，浦口火车站的客运中止，没了客运，不可避免地进入低谷。
如今的浦口火车站弃用已久，早已没有了往昔的喧嚣。只剩下斑驳的门窗，锈迹斑斑的铁轨，和几辆临时停运的客车，静静地注视着江对岸的繁华。底，8084次南京北—蚌埠班车停开，浦口火车站从此归于沉寂至今于十余年了。
十余年来曾经阅尽繁华的浦口火车站默默的见证着南京城的沧桑巨变！静静的等待懂她的人！一座浦口火车站，半部南京近代史。
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