人生的道路如果始终保持笔直，那多半是没什么趣味可言的，人生的道路应该像山脉一样，曲曲折折，有上坡有下坡，有收缩有延伸有阻碍有陷阱，当然还有那稳重敦厚的山和清澈灵动的水。如今我要说面朝大山，温暖如阳。
记忆中的桂林旅行多半是步行，每次虽然欣赏到了沿途的美景，但是，快乐并痛苦着……PS：虚胖者的忧伤！！
这一次，远离城市的喧嚣，带着对自然的无限渴望，我又出发了，我又来到了桂林。不同以往的是，这次我将不再用我的双脚去跋山，更加无需她再次涉水。
回想以前，随着旅行的深入我的兴奋便会渐渐平淡，双腿也会因失去力量而变得沉重。这次不同。去阳朔看直升机，空中俯瞰遇龙河（终于可以体验一把老鹰的爽），听名字就让人心动。遇龙河是漓江在阳朔境内最长的一条支流，全长43.5公里，人称“小漓江”，不是漓江胜似漓江。尤其是从遇龙桥到工农桥15.36公里水程，有28道堰坝，景点百余处，整个遇龙河景区，山多青石，连峰纵拔，秀丽若屏，时有晴云游曳其上。峰林、怪石、绝壁等自然景观，让人叹为观止，实为桂林地区最大的纯自然山水园地。
一大早，耀眼的阳光就照进了房间，好一个阳光明媚的清晨，马上收拾好行囊，上了车，成功的摆脱了当地众多导游的围追堵截，以迅雷不及掩耳之势向着展卓通航阳朔基地进发。原因是我想单纯的去接近漓江，不想众人干扰我的思绪。
来到321国道靠近月亮山的十里画廊牌坊处，就能看到展卓通航阳朔基地，刚下车，就看见了展卓通航阳朔基地装修简洁、典雅的售票厅，走进大门，不仅感受到了售票厅工作人员热情的微笑，还被阳朔明媚的阳光通过落地玻璃照得“腰肢乱颤”，完全不同于大型民航机场晦暗、拥挤的感觉。
这里都是一对一的贴心服务，工作人员先是为我送来清凉解暑的茶饮，拿出之前拍摄好的遇龙河的美景照片向我介绍线路，还声情并茂地向我讲述他们当时的乘机感受。这些都让我更加地跃跃欲试，恨不得马上能够上机。售票时，工作人员再次提醒我注意阅读贴在显眼处的购票须知，出于对顾客体验舒适度地考虑特别询问了我的身体状况，确认无误后才售票。
然后值机，值机的过程快速、简单，工作人员让我出示我的身份证，说是因为要帮我购买乘机保险才需要的。从工作人员那接过登机牌带上，后随引导人员去称量体重，记录好了就直接进入安检口等待，这里的安检与民航一样，并未有丝毫怠慢，进入候机室，安检人员要我们同机所有人都耐心观看一段5分钟的安全录像，与此同时很专业地为我们讲解注意事项，一切准备都按程序化走着……
呵！当螺旋桨“塔塔声”传来，激荡兴奋的情绪让我心跳如小鹿般乱撞，我们一行6人按照牌号在候机室内排好队，最后在安检人员的带领下进入直升机舱内，每个人都带上防噪耳机等待起飞。
当机身离开地面那一刻起，视野一下子提升到一个全新的境界，真恨我几千亿像素的眼睛没法按下录制键。 随着直升机围绕群山飞翔而上，一下看到了过去在河面、陆地上难以看到的奇景：耸立的群山在眼前百转千回、连绵不绝，让我好想张开双臂去拥抱那浑厚的连绵的山峰。
眨眼间再往下一看，飞机已升到高空，此时的青山绿石已尽入眼前，山脉海纳百川，山脊山谷多成丛、成簇；峭壁：直上直下，各有棱角，陡直壁立，如刀削斧劈，其形如柱、如笋、如人、如兽，如是神仙鬼怪。惟妙惟肖，妙趣横生。
转身向下游望去，群山奔腾，村落点点，稻田簇浪。桥下有一洄水潭，如镜的碧水映着东岸的村庄。那村前的古榕，那黄墙青瓦的农舍，那一条条纵横的街巷皆历历入目。更有趣的是这墙、舍、道全由半米见方的古铜色石块垒成。连伸入水中的砖头，也是如此。那深潭，那古榕，还有那村落，加上遇龙桥就是“小桥流水人家”的最好写照。只不过马致远先生没有看过遇龙河的景致，倘若看了，怕是那首诗会写得更好些。
遇龙河的历史悠久，表现在一处遗址之上，这遗址，便是归义县遗址。据《阳朔县志》记载，唐武德四年(公元6)，从阳朔县分置归义县。贞观元年(公元627年)撤归义县入阳朔。
至于归义县的含义，社会上有多种传说，并无定论。但有一种说法是比较正规的，那就是“统归大义，诚服皇道”。可见归义县从阳朔分置，并不是很正统的，也许是因为割据，也许是因为造反。
一条弯转流淌的河流犹如一条彩带穿梭围绕这奇峰怪石之下，各自衬托着彼此，他们就像一对热恋的恋人，尽管岁月流逝，他们还是恩爱地缠绵、幸福着，实在是“画面太美我不敢看”。空中俯瞰遇龙河的美丽景色，此刻，我词穷了，无法用言语来形容！如果再能下点小雨，那种烟雨朦胧的感觉会更让你觉得你是活在画中。
飞机再次回到起飞的地方时，航程结束。在飞机上的时光与记忆仍在漂浮着，18分钟的享受甚是过瘾，在天上过的时间要比想象中缓慢些，难怪神仙们都要说：“天上一天，地上十年。”美不美我说了不算，我把我的感受与大家分享，希望大家都能够享受一段你自己的人生“小漓江”——遇龙河。
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