好消息！
福厦高铁先行段控制性工程
西行山2号隧道
29日顺利贯通
为计划今年9月开始的架梁施工创造条件
西行山2号隧道顺利贯通
这座隧道长438米
与行山隧道、西行山1号隧道和西山隧道
一起作为先行段的控制性工程
被列为施工的关键线路
施工单位从去年4月开始进洞施工，面对全部为四级、五级围岩的不良地质条件，工程人员采取三台阶开挖工法，一点一点实施爆破掘进，在确保安全的前提下，实现隧道的成功贯通。
目前福厦高铁先行段控制性工程--三座现浇连续梁已全部完成，四座隧道已贯通三座，完成总量已接近90%，剩余的西山隧道预计将于10月底最后贯通。
按照计划
福厦高铁先行段
将在今年9月启动架梁施工
中铁十七局集团项目副经理 王根枝：
连续梁跟隧道全部完成以后，我们先行标的架梁通道就全部正式完成，年底所有的主体工程也将全部完成。
福社隧道预计年底贯通
此外，记者还了解到
福厦高铁厦门段最长隧道----福社隧道
目前正在紧张施工
预计今年年底贯通
福社隧道外延部分航拍图（中铁四局供图）
Q:
福社隧道有多长？
A:
福社隧道全长1493米，隧道划分为345米洞门及明洞、590米代建段和558米暗洞。
Q:
隧道进展如何？
A:
截至目前，隧道进口明洞已完成184米；隧道暗洞已完成372米。隧道明洞预计10月底完成施工，暗洞将于年底贯通。
Q:
福厦高铁的主要挑战是？
A:
福厦高铁另一控制性工程项目岩内隧道置换主体工程也已完工，下个月中旬即可恢复双向通行。
而全国跨度最大、重量最重的连续梁转工序——西溪特大桥转体预计在9月中旬展开。
Q:
福厦高铁的总进度？
A:
“目前，福厦高铁建设总进度已完成55%，所有工点已全面开工。今年年底主要的控制性工点主体结构可全部完工，明年将转入无砟轨道施工。”中铁四局集团福厦高铁8标项目部党委书记阮仕凡表示。
福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，铁路正线全长为277.42公里，设计时速为350公里/小时。项目于9月30日开工建设，预计9月建成通车。
福厦高铁北起福州市
途经莆田、泉州，南至厦门和漳州市
全线共设7座车站
作为“八纵八横”东南沿海
高速铁路的重要通道
福厦高铁通车后将进一步拉近
福、厦、漳沿线城市间的时空距离
使厦漳泉半小时交通圈
厦榕宁1小时交通圈成为现实！
（来源：厦门广电；记者/连曜、朱克勤via厦视新闻、厦门发改委）
