瑞士卢塞恩西南的皮拉图斯山观光小铁路,以其不可思议的铁轨坡度著称,堪称是世界上“最凶险的铁路”,没有“之一”!
这是一条从卢塞恩湖的阿尔纳斯特(Alpnachstad)开出,终到皮拉图斯山顶站(Pilatus Kulm)的一段观光+通勤的旅游铁路线,其运行长度约4681米。往返途中将连续完成一系列的上升(去程)或者下降(回程)动作,感觉还是有些小惊险的!
但其自1889年运行以来,至今已创造了连续129年“零事故”的安全纪录。事实上,它还是非常安全的,只是对于首次乘坐的游客来说,“过程”会显得比较漫长。
“最凶险”的称号来自于地势高且“最陡”:最大坡度48度角、火车运行海拔2100米、海拔落差达到了1635米!
“最险”的称号并非浪得虚名,其危险指数来自于沿途地势的凶险和“最陡”的坡度:其中最大的一段途经坡面是48度!(相当于初级难度过山车线路角度)。这对于有心脑血管病的游客来说还是具有一定危险性的。
通常,普通的火车很难爬升如此大的角度,动力和制动问题都是最大的难题。但皮拉图斯山观光火车有其自身特点:它是一列“齿轮火车”!
为了解决“让火车爬高山”的问题,聪明的工程师罗赫尔开发了一种独特的齿轮齿条式铁轨方案:他放弃了平滑轮轨的传统方案(仍采用当时最普遍的蒸汽驱动方式),而是用两个水平旋转的齿轮来解决火车的推进运行难题!
该观光通勤火车的第一次运行是在1889年,而且他成功了!同一年,这一杰作还在巴黎世界博览会上进行了展示。于是,皮拉图斯山观光小铁路名声大噪!
如今来此旅游的各国游客一般都不会错过这列特殊的“高山火车”体验,往往都会“冒险”坐上一回:该火车的上升时长为30分钟,下降40分钟。
这条堪称“全世界最陡峭和最凶险的观光铁路”全线最大坡度为48度,平均坡度达38度,且中途没有转弯,只是直上直下,坐上去的感觉并不像过山车,其实更像是坐在矿车里。
皮拉图斯山观光小铁路的火车驾驶员卢卡(Luca),据他说,尽管开这种低技术难度的火车没什么挑战性可言,但他工作起来还是非常严谨,进出站几乎分秒不差。
皮拉图斯山观光小铁路从1937年5月开始改为电力驱动的方式,但齿轮+齿条的运行方式始终没有改变,今后或许也不可能改变。
卢卡说,这条观光铁路平时只在每年的5月到11月间才运营,其他时候是关闭的状态。而在运营期间,几乎每天前来体验的游客都是爆棚状态,因为大家都想体验一下世界上最陡峭的铁路,这是一条非常具有挑战性的玩法。