说到我国的商用车，许多人首先想到的是不是那些合资品牌，福田和戴姆勒，中国重汽和德国曼，东风和沃尔沃，广汽和日本日野，南骏和韩国现代，庆铃和日本五十铃，红岩和意大利依维柯，青年和德国尼奥普兰等等，以及想到那些在市场上闪耀的进口品牌，它们是全球知名的“贵族”：奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯、曼恩、达夫、雷诺、日野、五十铃、大宇等，确实，这些品牌都是当今市场的顶级商用车品牌，但我们也应该看到国内自主品牌的进步，经过六十多年的追赶，自主品牌正在崛起。
最典型的自主品牌，卡车行业的一汽解放、陕汽重卡、江淮格尔发、徐工漢風、三一重卡、大运重卡都是，客车行业基本都是自主品牌，最熟悉的有宇通、海格、大金龙、金旅、中通、欧辉、银隆、安凯等，这些品牌最有名的当然还是卡客车行业的带头品牌——卡车行业的一汽解放、客车领域的宇通客车。
一汽解放大家都非常熟悉，我国第一辆卡车就是解放生产的，那是60多年前的事情了，这些年来，也有国外车企如奔驰找过解放合资，但奔驰要求解放放弃解放这个品牌，被解放拒绝，解放一直坚持自主至今，成了自主卡车品牌的扛旗人，带领着我国卡车行业向前发展，目前，解放最新的第七代车型J7已经有实力和进口车比拼，在油耗、舒适度等方面已相差不大，下一步，如果在可靠性等方面再继续加以升级改进，解放卡车将成为真正的世界级卡车品牌！
宇通客车众人也都不陌生吧？大多数人都坐过宇通的公交车或者长途大巴，它年销6万辆各类客车，在世界客车行业数一数二，在国内也是技术力量最强、产品最齐全的客车品牌。这个品牌也够爱国，举两个例子：第一，宇通客车规定，开日系车的员工不允许把车开进厂区，开其他品牌车型的员工就可以，因为宇通老板汤玉祥的初心就是不让日系车进厂！第二，宇通三四年前花了巨资研发出一款公商务用车，T7商务车，这款车现在已经几乎成了各类重要会议的标配，当年它上市的时候汤玉祥说过他做这款车的本意：把称霸中国公商务用车市场的丰田考斯特赶出国门！要让中国人的大型会议用上自己国家生产的接待用车，如今，它做到了！
现在的宇通几乎称霸南美市场，许多南美国家的人出门，不说去坐大巴，而是说去坐宇通，这就是民族骄傲！解放在国内市场做到老大以后，下一步也要走出国门，在国际市场上一展拳脚，作为两个值得国人骄傲的自主品牌，希望宇通和解放在国际市场上为国人争光，也希望国人支持国货，让自主品牌卡客车在国际商用车舞台上绽放，宇通客车加油，一汽解放卡车加油！
