水母网8月9日讯（YMG记者 侯召溪 通讯员 潘杰 陈新民 摄影报道）备受关注的烟台市区塔山南路工程有了新进展。8月9日，即今起，塔山南路机场路至通世南路段正式通车，成为整个道路工程首 个通车的标段。机场路至通世南路段，总长1.1公里，双向六车道，设计行车时速50公里/小时。该标段的通车，使机场路至通世南路两大干道间新增了一条东西向道路，直接牵起芝罘区世回尧和卧龙两大区片，有效优化了南路城区路网。
市级重点工程塔山南路，东起莱山区观海路，向西经竹林南路、山海路、胜利南路、通世南路、机场路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰轮路，西至港城西大街外夹河桥，全长14.14公里，双向六车道，总投 资约20亿元，全线计划于6月底具备通车条件。
此次率先通车的标段，为机场路至通世南路段。昨日上午，记者来到塔山南路机场路至通世南路标段东首，向西望去，大道尽头豁然开朗：该标段直接连接的是机场路和通世南路，再往西便是魁玉路，因为没了山体阻隔，卧龙园区和世回尧街道显得如此之近，两大区片直接牵起手来。
塔山南路机场路至通世南路段，于9月21日正式开工建设，是塔山南路工程最早开工的标段之一，今年8月7日完成竣工验收。这是一条劈山而建的路段，施工技术并不复杂，但工期紧、土方量较大，成为该工程投入土方搬运车次最多的一个道路标段。
该标段道路建设，西低东高，要穿过一个小山丘，山体最高点到道路设计标高最大落差是29米，相当于10层楼那么高，整个山口宽100余米，长300多米。要把这个小山丘搬掉，不亚于“愚公移山”。“这里有120万虚方的土石量，我们开挖、清运了2个月左右，光后八轮车就拉了10万车次。”中宏路桥项目经理皮志强介绍。
塔山南路机场路至通世南路段的通车，最直接受益的是市区南部城区，卧龙园区、世回尧街道、黄务街道等区片居民进出机场路、通世南路多了一条东西连接路，向西前往福山区、开发区，向东前往莱山区都可选择此道，避免绕行北边的惠安小区或南部卧龙北路。“以前去只楚区片办事，或者有时去开发区，还要绕行惠安，到蓁山屯，再从魁玉路向西，或者走红旗西路，这下几分钟就到魁玉路了。”家住芝罘区山水龙城小区的居民于先生说。该标段的通车，还将拉动沿线区域的开发建设，道路附近已经抢先布局项目。
塔山南路是烟台市政道路建设史上，投 资额度最大、单体规模最大、施工最为复杂的道路。整个工程可分为东西两大部分：通世南路至机场路、外夹河桥至化工南路段，以新建道路为主，总长3350米；通世南路以东至观海路，以桥梁和隧道工程为主。整条道路新建四条隧道，架设五座桥梁。
记者从塔山南路塔山北路建设工程指挥部了解到，塔山南路其它几个标段的进展情况：外夹河桥至化工南路标段，正在组织综合验收；通世南路至胜利南路标段，长约280米的隧道已于8月6日顺利贯通，桥梁桩基全部完成，预应力箱梁累计完成32个；胜利南路至山海路标段，隧道东口左线累计掘进约143米，右线约165米，隧道西口右线累计掘进5米，桥梁累计完成45支桩基；山海路至竹林南路标段，隧道西口右线累计掘进94.5米，左线累计掘进82.5米，桥梁累计完成63支桩基；竹林南路至观海路标段，隧道东口累计土方开挖完成94%，西口右线累计掘进64米，桥梁累计完成57支桩基。
