厦门，又称作鹭岛。地处中国东南沿海——福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，整个海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港阔水深，终年不冻，是条件优越海峡性的天然良港。有史以来就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。是世界集装箱大港17强之一。
说到厦门，很多人都知道它是中国最早的四大经济特区之一，中国最佳旅游目的城市。同时它还拥有世界文化遗产、第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿。
美丽的厦门
每天清晨，厦门本地的上班族，学生党，还有外来的旅游客，都会乘着厦门的双层巴士，或到公司上班，或到学校上学，或者环岛旅行，一睹厦门风采。
双层巴士在很多城市都没有，也算是厦门特色之一。有很多市民或旅客都特别喜欢坐在双层巴士的第二层上，戴着耳机，听着音乐，欣赏窗外的风景，缓解一天的疲劳。
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厦门双层巴士
而就在7月底，这些承载了厦门市民太多美好记忆的双层巴士，又有20辆完成了历史使命，退出历史舞台。
7月25日，人们特地选出了一辆双层巴士作为代表，给它戴上大红花，车内座椅用彩带装饰，从文化艺术中心出发，沿着环岛路绕厦门岛一圈，为它举办了别开生面的“退役”活动。
戴红花就要退役的双层巴士
据悉，厦门最早的双层巴士是1993年香港转卖内地的英制利兰双层巴士，当时是用在了厦门公交总公司开通的由火车站至湖里车站的16路上，总计投入10台运营。
这20辆双层巴士退役后，厦门还有双层巴士可以乘坐吗？答案是还有的，目前厦门还有24/26/80路的3条线路采用双层巴士。
利兰双层巴士
双层巴士因为霸气高大，很受市民喜欢，为什么会被淘汰呢？
原来，厦门这座城市之所以受国人喜欢，是因为它是最美的旅游城市和拥有最佳的人居环境，而目前营运的双层巴士大多使用柴油动力，加上双层巴士重量更重，造成油耗大，成本高，会对环境有所污染。同时高大的双层巴士在行驶中会对沿街的树木及广告牌造成威胁，存在一定的安全隐患。
霸气的双层巴士
其实不仅是厦门，很多国家及不少城市都引进过双层巴士，但都因为上述原因逐步退出了市场，目前存留的基本上也都是带有观光性质的线路。
时过境迁，双层巴士或许会逐渐退出我们的生活，但随着科技的不断进步，或许有一天，城市的重新规划，更加环保的双层巴士或许会重新出现在我们的面前，谁又知道呢？
