公路是一个地区能否获得经济发展的前提条件，一般情况下，修建难度也不大，但是中国山区较多，不仅为修路增加了很大难度，而且还会对环境造成一定的破坏，因为一般山上都会有森林覆盖，开山修路必然需要砍伐森林。但是湖北一条公路为避免开山建在水上，成本多花200万，却意外成为景点。
古昭公路是连接古夫镇和昭君大桥的水上道路，附近地形复杂，几乎没有平坦的地方，便于修路。 因此，最初打算按照以往的盘山道路方式建设，但是附近的森林资源丰富，在山上建设道路，会给森林带来很大的破坏。 经过多次讨论，最终决定在水上修建古昭公路。
有些道路绕过最近的距离，长4公里的道路建在香溪水，最终的投资成本比预算高出200万以上，但环境保护的价值不仅如此。 另外作为在山林让路的第一条道路，吸引了很多游客的目光，在这里不仅可以看到独特的水上道路，周边的景色也在当地人的保护下，很有观光价值。
在水上修建的道路为什么不叫桥呢？因为这条道路不是为了沟通河两岸而修建的，所以不存在过河的概念。 另外，桥梁和道路的外观也不同，桥梁上一般有吊索和拱形建筑，基本上具有固定和承重的作用，但古昭道路的路面上几乎没有建筑。
为了保护环境花费200万美元以上对于很多人来说是新鲜的事情。 由此可见，当地的整体环境质量很高。 除了这样的道路，还有很多游客来到这里，体验自己旅行的感觉，被游客带去，很多费用很快就能回收。
年轻的时候，旅行是教育的一部分；年老的时候，旅行是阅历的一部分。看了这篇文章，你有什么感受呢？是不是想要去这个美丽的地方去旅游了呢？
