公路是一个地区能否获得经济发展的前提条件,一般情况下,修建难度也不大,但是中国山区较多,不仅为修路增加了很大难度,而且还会对环境造成一定的破坏,因为一般山上都会有森林覆盖,开山修路必然需要砍伐森林。但是湖北一条公路为避免开山建在水上,成本多花200万,却意外成为景点。
古昭公路是连接古夫镇和昭君大桥的水上道路,附近地形复杂,几乎没有平坦的地方,便于修路。 因此,最初打算按照以往的盘山道路方式建设,但是附近的森林资源丰富,在山上建设道路,会给森林带来很大的破坏。 经过多次讨论,最终决定在水上修建古昭公路。
有些道路绕过最近的距离,长4公里的道路建在香溪水,最终的投资成本比预算高出200万以上,但环境保护的价值不仅如此。 另外作为在山林让路的第一条道路,吸引了很多游客的目光,在这里不仅可以看到独特的水上道路,周边的景色也在当地人的保护下,很有观光价值。
在水上修建的道路为什么不叫桥呢?因为这条道路不是为了沟通河两岸而修建的,所以不存在过河的概念。 另外,桥梁和道路的外观也不同,桥梁上一般有吊索和拱形建筑,基本上具有固定和承重的作用,但古昭道路的路面上几乎没有建筑。
为了保护环境花费200万美元以上对于很多人来说是新鲜的事情。 由此可见,当地的整体环境质量很高。 除了这样的道路,还有很多游客来到这里,体验自己旅行的感觉,被游客带去,很多费用很快就能回收。
年轻的时候,旅行是教育的一部分;年老的时候,旅行是阅历的一部分。看了这篇文章,你有什么感受呢?是不是想要去这个美丽的地方去旅游了呢?