文/羊城晚报全媒体记者 徐振天通讯员 刘德智 陈虎辉
近日，在建的广州地铁十三号线二期迎来重大工程节点。
随着盾构机刀盘缓缓破土而出，白马岗至天河公园区间右线隧道顺利贯通，此举标志着白马岗至天河公园区间隧道双线贯通，成为十三号线二期首个双线隧道贯通的区间。
白马岗至天河公园区间右线隧道全长672.6米，左线隧道全长660.8米。盾构机自天河公园站西端头始发后，右转弯下穿天府路、周边建筑群、员村立交后进入黄埔大道，之后沿黄埔大道一直向西掘进，下穿员村立交改造工程人行天桥，直至进入白马岗站。
记者了解到，由于地质条件复杂、穿越敏感区域多，其中，白马岗至天河公园区间的隧道顶板与已运营的地铁二十一号线隧道底板最小距离仅为3.3米，给隧道施工带来了极高的安全风险。为确保施工安全，参建各方对下穿区段地质情况、地面及建筑物现状等进行了详细分析，优化施工方案，有效化解施工风险。
在下穿建构筑物过程中，参建各方安排人员进行24小时值班、加强地面监测，并根据监测数据进行调整、优化盾构掘进参数。同时，对盾构掘进过程全程监测监控，通过加强渣土改良、同步注浆、管片拼装等各工序管理，运用盾构远程监控系统实现信息化施工，确保现场安全。
据悉，在安排盾构机下穿既有二十一号线隧道前，地铁建设者们安排专业技术团队进行了安全评估，并根据评估结果拟定掘进参数及措施。同时，为不影响正常运营，地铁建设者们在既有隧道内部安装自动化监测系统，进行实时监测，保证施工安全的同时，也确保了地铁正常运营。
截至目前，十三号线二期土建工程累计完成12%；23座车站中，1座由十一号线负责建设，17座进行土建施工，其余5座进行前期准备；23个区间中，6个进行土建施工，其余17个进行前期准备，凰岗停车场及盖体进行土建施工。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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