合肥，从一个铁路末梢城市发展到今天，成为国务院批复的全国18个铁路枢纽之一，排名在华东铁路枢纽杭州之前，其规划定位高于拥有铁路局的南昌铁路枢纽。最新的铁总与安徽省政府联合批复的新合肥铁路枢纽规划年限是-2030年，，称之为合肥铁路枢纽总图（-2030年），详细的合肥铁路枢纽图布置图大体如下。
合肥铁路枢纽，最新的是铁总与安徽省政府联合批复的新合肥铁路枢纽规划年限是-2030年，详细的合肥铁路枢纽图如下。
合肥铁路枢纽总图
合肥铁路枢纽六安分界点
从这个枢纽总图可知，合安高铁在合肥铁路枢纽内部的新合肥西站和合肥南站，同时通过合武绕行线接入合肥站。从目前安徽铁路建设和铁路建成的现实看，合安高铁和商合杭高铁商丘至合肥段预计在都会开通，但是这两条贯通的路段合安高铁DK0~DK14路段以及新合肥西站还没有开工建设，这就意味着至少在两条高铁开通之时是没办法在合肥枢纽顺利牵手的。想知道中国城市轨道交通的水平吗？想看看你所在城市地铁长度吗
安庆沿江振风塔
不过，根据现在铁总在全国的高铁运营实际情况，安庆始发北上的高铁列车应该是不会没有的，肯定会有那么几对。安徽成立13个推进专班，专职推动铁路的前期工作确保项目年内开工
合安高铁要想北上，在新合肥西站修好之前是没办法的，这么说呢？沿江高铁通道，原来皖江城市带一个都没落下，安庆芜湖可放心了
京港台高铁支线辅助通道
现在通过合安高铁合肥南联络线进入合肥南站的安庆始发的高铁列车，在合肥南站是没办法北上的，它要么继续往东至南京上海甚至在南京南下至杭州，要么调头，走合武高铁至六安、武汉方向。为什么呢？大家都知道，合安高铁引入合肥南站是走合武铁路引入的，而沪汉蓉铁路与合福高铁在合肥南站是分场设置的，且两者没有联络线，连跨线的渡线都不存在。皖江第一隧的芜湖城南隧道穿越长江进度如何了？难道就这样烂尾？
高速动车组高铁
高铁建设中
那么安庆始发北上的高铁在新合肥西站修建好之前，这么北上呢？难道就没有北上的可能吗？显然安庆在短时间内是没办法通过快捷的合安高铁北上，但是目前运营的宁安高铁于合福高铁还是满足安庆始发北上的，在合肥南进入合福场，从而北上蚌埠或者阜阳都是没有问题的。西武高铁这下真来了，十堰至西安高铁环评开始，设计时速350km/h
单选 | 合安高铁开通之初，安庆始发至武汉会在合肥南存在调头的车吗？
