踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。而是踏板在非铺装路面托底情况毕竟严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后需要拆箱更换，对于动手能力弱的车主肯能是致命的。最后就是踏板车的动力热衰比较快，持续性高速行驶不宜过长。
踏板125可以跑长途，但是并不合适！从以下几点分析。 1、动力：125排量动力相对较弱，速度快时发动机转速也高，震动会大，人骑久了容易累。而且发动机会热衰退，骑久了动力会下降。 2、油箱容量：一般125踏板车油箱容量小，一箱油行驶200-300公里，需要加油。对加油站的需求大，如果错过或忘记加油比较麻烦。 3、通过性：125踏板车离地间隙低，轮子小10寸-12寸。通过性较低，如遇坑洼，路面不平的路，不方便。
4、载货：125踏板车本身有置物箱，也有尾箱，但是长途旅行需要带更多的货物，载货不便，因为踏板车的车架原因，很多车都不方便加装边箱。 5、故障：踏板车是CVT无极变速，一旦车辆无法启动只能叫救援。跨骑车，熄火打不着车，可以推着车。 以上几点表明125踏板车不适合长途！
这也不是一定的，记得以前在摩托吧看了一个帖子，人家还开嘉陵70CC去摩旅，而且还是进藏，真佩服他们，有毅力，有那么乐观的心态，不像有些摩友，非说长途摩旅要大排量，要什么什么车型，续航能力多强，对于嘉陵70哪位摩友来说，这些都可以忽略不计。 踏板进藏，挺多的，随便去论坛看看，比比皆是，太多了，他们也是小踏板就去了，路不可能总是好路，那就开慢点。
