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近段时间，有关汕头、潮州、揭阳三市合并成潮汕市的传闻越传越烈！
这里，小编我也不去考究传闻的真假。但是，从地理上看，汕头、潮州、揭阳三市的市区的确近在咫尺。而且这三个地方原来历代也都同属于潮州府，当代也同属于汕头市，直到1991年原汕头市才分置为今天的汕头、潮州、揭阳三市，所以真的合并成为一体我认为也是情理之中的事情。
闲话少说，今天我们就来聊一聊我们今天话题的主角——潮汕环线高速（含潮汕联络线）的建设情况。
一、关于潮汕环线高速
1、潮汕环线高速的定位
潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，也是《汕头市干线道路网规划》中“二纵三环九射”干线路网中“三环”的第二环。项目呈半环形穿过粤东汕头、揭阳、潮州三市，与汕汾、汕梅、潮惠、汕湛、深汕高速一起构筑潮汕地区的高速公路环线路网。该项目全长约81.3公里，全路段为双向四车道，其中高速公路部分设计时速为100公里/小时，一级公路部分设计时速为80公里/小时。
潮汕环线高速公路线路图
2、潮汕环线高速线路介绍
（1）一期工程
主线：一期工程主线起点位于揭阳市榕城区地都镇军民村北侧，设置Y型枢纽互通立与现有汕梅高速公路连接，路线向南穿越桑浦山隧道，后进入汕头市金平区，经小坑、福斗，路线后再向南经牛田洋，跨越榕江大桥，再经过西胪镇、河溪镇，在西环山脉前跨过在建汕湛高速，穿越西环山脉，跨越练江，路线进入潮南区内，在井都镇与沈海高速公路相接。主线线路全长约36公里。连接线：潮汕连接线起于汕头市潮阳区西胪镇，通过桑田枢纽立交连接主线，路线经西胪镇，跨省道S234和厦深铁路后并入省道S234走廊，设高架桥行走于省道S234之上，直到蛇仔龙附近与省道S234分离，最后终于汕头市潮阳区金灶镇金溪西村东面与金灶枢纽互通和在建的潮惠高速相接。
潮汕环线高速公路施工中
（2）二期工程
主线：二期工程主线起点与澄海连接线对接，向西通过磷溪互通、江东互通后跨越韩江和潮汕公路后，通过浮洋互通与兴潮大道相接，其中与兴潮大道共线3.5公里，之后进入揭阳市揭东区境内，在汕梅高速登岗互通以南以玉湖互通与原登岗互通立交形成复合式互通，其主线长度约为21公里。另外，二期工程通过汕梅高速共线段相连，从玉湖互通至溪头互通段长度为10.83公里。连接线：二期工程设置澄海连接线，长度大约8.8公里。3、潮汕环线高速工程建设进度
根据最新信息，直至今年的4月28日， 潮汕环线高速公路控制性工程——跨榕江特大桥主塔顺利封顶，为整个项目冲刺年底通车目标迈出关键的一步。目前，线路已全面具备路面施工作业条件，施工单位正争取在雨季来临之前加紧施工铺设路面沥青，项目正朝着今年（）年底全线建成通车的目标加紧迈进。
潮汕环线高速公路施工中
二、潮汕环线高速建成通车的积极意义
1、潮汕环线高速建成通车之后，将成为以汕头为中心，连接潮州、汕头、揭阳三市的快速通道，并且将成为串联五条高速公路的环形高速线路，有效促进汕潮揭一体化发展。
2、潮汕环线高速公路建成通车之后，加强了厦深高铁潮汕站、潮汕机场、汕头港等综合交通枢纽的集散与疏通能力，实现粤东区域各个综合交通枢纽间的无缝对接，大大方便了潮汕揭三市人民群众的生活出行需求。
潮汕环线高速公路榕江特大桥施工中
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