29日上午，内蒙古首条轨道交通线路——呼和浩特地铁1号线正式开通运行，内蒙古结束了没有地铁的历史，步入“地铁时代”。
新华社记者 徐钦 摄资料图
安全绿色，人文智慧。对于300多万呼和浩特市民来说，地铁1号线的开通是他们多年来翘首以盼的梦想。
随着经济社会快速发展，呼和浩特人口和机动车数量激增，城市东西方向主干道通行能力不足。近年来，交通拥堵已经严重影响到当地居民的生活，改善交通状况迫在眉睫。
“呼和浩特的交通拥堵情况不容乐观，其中一条原因是公共交通服务能力不足。”呼和浩特市城市轨道交通公司党委书记、董事长刘占英说，除了利用好地上的公交车，还要将地下资源转换为地铁优势，提高公共交通运力。
此次开通运营的地铁1号线西起伊利健康谷站，东至坝堰（机场）站，沿主干道新华大街东西向布置，线路全长约22公里，共设车站20座，工程投资约170.57亿元。
地铁列车最高运行速度80千米/时，最大载客量为2062人。车内采用象征绿草、奶牛等富有草原特色的元素进行装饰。
1号线初期运营时间为6:00至22:00，每趟列车运行时间约45分钟。地铁票价采取“里程分段计价”方式，起步价2元，并针对不同的乘客群体制定了相应的票价优惠政策。开通运营后，乘客可以使用手机扫码进站。
“当前正在建设的是地铁1号线和2号线，我们已经对线网进行了总体规划，下一步我们将本着量力而行的原则，逐步完善地铁线网，提高我们对乘客的服务水平和能力。”刘占英说。
延伸阅读
张家口至呼和浩特高铁12月30日正式开行
中国铁路呼和浩特局集团有限公司28日发布消息称，备受期待的张家口至呼和浩特高铁(以下简称张呼高铁)12月30日全线开通运营。
官方称，内蒙古首条进京高铁车票将于12月28日19时左右正式起售。
据介绍，12月30日开通首日，铁路部门将开行进京高铁10趟。届时，进京高铁将实现公交化开行，在既有夕发朝至普速列车原有规模不减的基础上，每日新增北京方向高铁运力近万人次，进京客运能力较过去大大增加。
内蒙古进京高铁将全部采用CR400BF型复兴号动车组列车，全车编组8辆，设有商务座、一等座、二等座车厢和餐吧车，整体流线造型和车身金色装饰，被形象地比喻为“金凤凰”。
记者了解到，12月28日19时左右开始发售的车票，呼和浩特东至北京北公布票价为二等座215元、一等座345元(人民币，下同)、商务座646元，实行灵活折扣的差异化定价机制。
张呼高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长286.8公里，设计时速250公里，东起河北张家口站，设怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东6座车站。其中，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于8月开通运营。
来源：综合新华社 中新网
编辑：tf008
