自从湛江高铁开通
广湛铁路的项目规划进程
便一直备受关注
而关注的重点之一就是
海底隧道是否会动工修建
近日，这个问题得到了确切回应
广湛高铁项目传来了好消息！
航道通航条件影响评价报告正式获批
大家关注已久的海底隧道亦在其中
海底隧道的动工终于提上日程了！
一起来看看这份对于《航评报告》的批复
针对广湛高铁（含海底隧道）都提出了
哪几方面的审核意见吧~
广湛高铁工程选址
新建广州至湛江高速铁路
自广州站引出，途径广州、佛山
云浮、阳江、茂名、湛江
终至湛江北站
线路全长约412千米
拟建铁路自东向西跨越13条航道
并穿越湛江港内航道
其中湛江湾海底隧道
跨越了湛江港内航道
拟建隧道于湛江市海湾大桥
北侧90-260米处
已避开港口作业区和锚地
通航技术要求
批复中同意了《航评报告》
论证采用的工程所处河段的
航道发展规划技术等级和代表船型
湛江港内航道代表船型有2个
7万吨级海轮
228.0×32.3×14.2
15万吨级海轮
289.0×45.0×17.9
湛江湾海底隧道
设计的最高通航水位4.54米
最低通航水位-1.723米
隧道穿越航道处埋设方案
湛江湾海底隧道设计采用
盾构隧道方案
隧道外径13.7米
出入土点均位于岸上
工程项目有关要求
此次《航评报告》的批复
标志着广湛高铁全线
正式开工更近了一步
期盼已久的湛江湾海底隧道
亦将要开启新的建设阶段
待到广湛高铁建成之后
湛江便可以真正融入
粤港澳两小时的生活交通圈
城市发展随着交通建设有了质的飞跃
来源|铁路建设规划、广东省交通运输厅，微湛江
