现在汽车的车身造型越来越漂亮、越来越流线，但你有没有想过在优美的外表背后隐藏着危险？说的就是盲区。
近日,一段视频引发广大车主关注:一辆小车从地下车库开出,将抵达出口时，突然出现一名男孩俯趴在滑板上，从车头下方快速横穿车库出口...事发时司机并未发现任何异样，直到事后查看行车记录仪，才发现这惊险的一幕。
幸运的是,车子没有碾压到这名孩子,但司机被吓出了一身冷汗。孩子趴在滑板上横穿车库出口时,由于角度太低,正处于司机的盲区,司机完全看不到。
随后车主把视频被上传到小区业主群，以此提醒家长监护教育好孩子。温馨提示发出后，却惹怒了当事孩子的家长,其家长称，在小区内应该是车让人，而不是人让车，车子不应该进出小区。
现在汽车外形设计都比较流行高腰线，A柱大角度倾斜，还有车头隆起等等，这些都是大大增加视觉盲区的元素；再有就是国人非常热捧的SUV车型，由于车身高、车头长，天生就是盲区大户，坊间流传的SUV坐姿高视野好的说法，在某些情况下简直就是胡扯。
修长的车头、隆起的发动机盖、大角度倾斜的A柱、车头向车尾下滑的高腰线，野马满足了各种大盲区的设计。
SUV天生个头高、体型大，所以也是盲区大户。
盲区这东西很可怕，车厂也在不断运用高科技来解决，从最早出现的倒车雷达和倒车影像功能，到后来的后视镜盲区辅助，再有就是360全景摄像头，对于减缓盲区的配置不断在进步。
目前已经有车厂开始研发“隐形”A柱，希望减轻A柱盲区的危害。
尽管如此，我们也不能完全依靠配置，正所谓小心使得万年船，盲目地依赖高科技只会令自己的警惕性降低。只有提升自身技术才是远离危险的最好方法。以下为网络流传的常见驾车盲区与对应解决办法。
六大常见“驾车盲区”与应对办法：
1、A柱盲区：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
2、内轮差盲区：拱墅交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来避免内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。特别在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很容易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。
3、超车盲区：老司机经验之谈是“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时你如果贸然加速超车很可能发生危险。
4、山路盲区：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。弯道行驶应注意控制车速，尽量靠车道右侧行驶。因为盲区导致你并不知道弯道内对向车道是否有来车，而在转弯处双方都靠近道路中央行驶，极易发生剐蹭事故，因此在拐弯时要格外注意。
5、后视镜盲区：应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。当准备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险，也是交规不允许的。
6、光线盲区：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。弯道行驶应注意控制车速，尽量靠车道右侧行驶。因为盲区导致你并不知道弯道内对向车道是否有来车，而在转弯处双方都靠近道路中央行驶，极易发生剐蹭事故，因此在拐弯时要格外注意。
总结：无论什么车型，科技配置如何，盲区大小如何，开车首要的是小心、其次也是小心。上车前先围绕车的四周看看，留意是否有小孩、动物和障碍物。行驶在停车场、小区、学校路段时一定要慢。倒车时除了显示屏，还要看左中右三块镜子，耳朵还要听着雷达声音，把这些都做齐全，再大的盲区也是不用害怕的。
推
荐
阅
读
交通事故要拍的3组图片，拒绝有理说不清
驾照年龄规定，看看你还能开几年车?
每次保养过后说这样一句话，一年下来省下不少钱！
