逢山开路，遇水搭桥。多年来，在城与江、城与山的较量中，重庆取得举世瞩目的变化。作为一座被山水环绕的城市，重庆从来不缺少隧道和桥梁。它们犹如一个个血管动脉，串联起城市被分割的地块。
已经进入了年底，众多市民关注的南坪江南隧道的规划进度如何了呢？近日，有市民在重庆市长信箱留言咨询该隧道的何日修建。相关部门在回复中表示，江南隧道的走向已经确定，力争早日开工建设。
该市民在留言中提到：南岸茶园新区已经发展多年。随着江南新城的持续融入主城核心，与南坪地区的往来日益密切。不过，作为南岸区两大核心区域，无论是公路、快速路，还是轨道交通竟然没有直接的通道，都需要到绕行，严重的阻碍了发展。
请问什么时候才能改变现南坪到茶园仅仅依靠真武山隧道或南山隧道的现状？江南隧道的相关规划有什么新进展，动工时间和竣工时间是否已经确定？
对此，南岸区城乡建委回复称：为切实缓解南坪与茶园两大组团的交通拥堵，经论证，拟新建江南隧道，加强两组团交通联系。根据初步方案，江南隧道西接福红路，经和黄地块，下穿轨道环线后，穿南山，接茶园兴塘路。
目前该隧道已完成规划研究，正在开展专项水文地质勘查招标工作，下一步，区城乡建委将抓紧推进，力争早日开工建设。
根据媒体之前的报道，江南隧道全长5公里，为双向六车道，投资17亿元，建成后将与现有的南山隧道、真武山隧道并列。
江南隧道的修建，无疑让茶园新区成为了最大的受益者，特别是随着重庆东站正式落户，茶园的交通将实现巨大的变化。
重庆东站将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后，主城第四个铁路客运大站。一旦建成完毕，南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密，市民和旅客的出行将更加方便。
与此同时，未来的茶园将有4条地铁接入，可以快速的连接机场、火车站和其他主城商圈，茶园的明天值得期待！
