各大地铁线路的建设进展，可谓是深圳人最关心的事情之一了
近日，不少人心心念念的17号线又传来了新消息
地铁17号线占道情况公布 包含罗湖与龙岗两区
近日，南都记者从深圳市交通运输局获悉，根据《深圳市占用挖掘道路管理办法》相关规定，该局统筹编制了度深圳市道路挖掘计划。纳入度深圳市道路挖掘计划的工程项目共3763个，涉及道路4373条。
其中，深圳地铁17号线，计划启动工程勘察施工，已列入年度道路挖掘计划
深圳地铁17号线
深圳地铁17号线（平湖线）是联系罗湖中心区与龙岗平湖街道、布吉片区的轨道线路。
深圳地铁17号线，线路起于已建成深圳地铁1号线罗湖站，经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖街道等片区，止于北部新城站。
深圳地铁17号线，线路全长约29公里，全部为地下线；共设24座车站，全部为地下车站。
城市轨道交通是重要的城市基础设施，具有以下几个明显的经济特征：
1．城市轨道交通是准公共产品
从经济学角度看，地铁项目兼具公共产品和私人产品的特性，即地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定排他性的基本特征，属于准公共产品。理论上纯公共产品由政府提供，纯私人产品应由民间部门通过市场提供。准公共产品既可以由政府直接提供，也可以在政府给予补助的条件下，由私人部门通过市场提供，即政府和民间合伙的方式。
2．城市轨道交通的外部效应主要是正外部效应
城市轨道交通建设能诱发沿线土地升值，促进沿线房地产、商业等行业的加速发展。从这一意义上讲，城市轨道交通能增加城市的社会经济福利，带来巨大的正效应。
3．具有明显的规模经济特征
城市轨道交通发挥作用以网络规模为前提，覆盖面越大，城市轨道交通效率越高。由于城市轨道交通项目正外部性的存在，其社会效益大于经济效益，项目盈利差，城市轨道交通项目带来的总收益不可能全部量化为项目投资者的账面收益，如城市轨道交通到达地区房地产升值的部分，城市轨道交通的畅通给人民群众带来的时间成本的节约，城市轨道交通的建成对城市交通及环保的贡献等。城市轨道交通项目的经营具有时空局限性，盈利空间有限。但是，城市轨道交通权益具有放大性，资产的保值增值能力强。随着社会发展、人口流动增大、路网增加，以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期看具有一定的增长趋势。而且城市轨道交通的洞体使用年限长达百年，随着时间的推移，城市轨道交通资产的升值潜力巨大。因此从长期看，城市轨道交通资产的权益可以不断放大，资产具有很强的保值增值能力。
深圳地铁17号线建设背景
深圳地铁17号线补充纳入深圳轨道四期建设规划。南岭村所在的南湾街道南片区人口不断增多，比如南岭村及周边大大小小7个社区内人口密度已达3万多人/平方公里。日常生产生活交通出行需求很大，但这里几十万人却享受不到便捷的轨道交通服务。
龙岗区开通轨道3号线、5号线两条线路，日均客运量位居全市轨道线第二、三位，占全市轨道线网总客运量的37%以上。深圳市人大代表张育彪说，大南岭片区核心区域，均在轨道3号线丹竹头站、大芬站以及5号线百鸽笼站的1公里半径辐射区之外，步行距离更达1公里以上，而且3处站点均是大布吉片区日常生产与生活通勤的重要站点，高峰期客流多，各节车厢人满为患。南岭及以东片区居民要乘坐地铁，至少步行十几二十多分钟，挤进人流密集的站台，然后一连等好几趟车才能挤上去，很不便利。现有的轨道站线，完全无法为南岭核心片区及南岭以东片区提供方便快捷、运能充足的日常出行服务。
深圳地铁17号线上报国家部委时，未被纳入深圳轨道四期建设规划，至间，南岭及以东片区几十万人口的区域，仍将继续被地铁抛弃;
深圳地铁17号线线路规划
据悉，地铁17号线将在平湖设6个站点，分别为鹅公岭站、富安站、新南站、平湖站、山厦站、金融城站。地铁17号线正处于工程招投标阶段，预计纳入《深圳市轨道交通五期规划》，于开工建设，2025年开通。未来，地铁17号线将与地铁10号线在双拥街站交会。随着地铁10号线即将开通运营、广深铁路平湖站的重新启用，地处深圳中北部的平湖街道将逐步进入轨道交通时代。地铁17号线起于罗湖站，终于深圳北部新城站，将串联罗湖中心、笋岗、清水河、布吉、南湾、平湖，全长29公里，共设地铁站24座。
深圳地铁17号线计划启动工程勘察施工，已列入年度道路挖掘计划。深圳市城市轨道交通17号线工程勘察项目，总共需占道17条路，工程建设单位为深圳地铁集团，工程施工单位为深圳市市政设计研究院有限公司。
轨道交通系统模式：
随着城市化的发展，国内部分大城市纷纷建设了自己的轨道交通网，这大大提高了市民出行的效率，推动了城市化的进程。轨道交通视频监控系统是轨道交通监控系统中最重要的一个组成部分，它对于实时监控轨道交通系统的运行状态，及时把握轨道交通各站点的物流、人流情况，积极应对可能出现的突发事件以及事后取证，都发挥着不可替代的作用。
1．轨道交通功能
轨道交通是城市公共客运交通体系中的骨干运输系统，从其具有的快速、准时、大运量，舒适性高的特点，轨道交通运输系统将主要承担中长距离的交通出行。
在调整城市空间结构和促进城市合理布局方面轨道交通具有积极引导作用，可以支持边缘集团及卫星城镇的发展。
在城市中心区建设强有力的轨道交通运输系统，吸引大量乘客乘坐轨道交通出行。一方面，可以大大削减地面交通量，以弥补城区道路系统的不足与缺陷；另一方面，有利于历史街区和古都风貌的保护，促进城市可持续发展。
2．轨道交通层次
北京城市轨道交通系统划分为两个层次。第一个层次是服务于市区的轨道交通运输系统，第二个层次是服务于卫星城与市区之间的市郊铁路运输系统。
3．轨道交通系统模式
市区轨道交通线路主要采用快速大容量的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。
郊区市郊铁路采用车辆和系统制式有待于在发展建设市郊铁路的过程中加以确定。其原则是，充分利用既有铁路资源，采用先进技术，发展符合郊区客流运输要求的市郊铁路运输系统。地铁、轻轨、铁路是轨道系统的三个主要子系统。经过几十年实践，轨道系统已逐步形成特定的功能，即城市客运的主体运具。日本东京与大阪的客运总量中，地铁占20%，铁路40%以上，轨道系统合计为总运量的60%～70%。针对我国“地铁热”，应冷静研究轨道交通整体功能。
4．轨道交通线网规划主要原则
确定线网规模的主要原则有以下一些方面：①满足未来城市交通出行需求：②满足城市发展目标和环境目标要求：③与城市发展规模和规划布局相吻合，④借鉴国外轨道交通建设发展经验：⑤留有适度发展余地，具有一定发展弹性。
轨道网络设计与道路系统有显著的差别。地铁网络在市中心区要形成集散量大的客运枢纽站，与城市活动中心区域相匹配：在市郊结合区域要形成若干客运量较大的放射走廊，与城市扩展方向吻合。铁路或快速通勤地铁不能混同于市郊有轨模式，可采用穿越市中心的模式。法国巴黎RER(快速铁路)的网络就是这种网络的成功典范。它对维系强大的市中心与推进城区组团式扩展的有机结合，创造了独特有效的基础条件，值得借鉴。
深圳地铁17号线车站列表
深圳地铁17号线起于罗湖火车站，经罗湖中心、笋岗、清水河、布吉南湾、李朗、终于平湖金融基地，全长29公里，设站24座，地下敷设。
站点 所属区 站点敷设 换乘
罗湖站 罗湖区 地下站 深圳地铁1号线
商检站 罗湖区 地下站
老街站 罗湖区 地下站 深圳地铁1号线、深圳地铁3号线
大塘龙站 罗湖区 地下站 深圳地铁24号线（规划中）
笋岗站 罗湖区 地下站 深圳地铁7号线
清水河站 罗湖区 地下站 深圳地铁14号线（在建）
德兴站 龙岗区 地下站
荣华路站 龙岗区 地下站
百鸽笼站 龙岗区 地下站 深圳地铁5号线
求水山站 龙岗区 地下站
南岭站 龙岗区 地下站 深圳地铁25号线（规划中）
沙塘布站 龙岗区 地下站
丹竹头站 龙岗区 地下站 深圳地铁3号线
石芽岭站 龙岗区 地下站 深圳地铁14号线（在建）
第三医院站 龙岗区 地下站
下李朗站 龙岗区 地下站 深圳地铁21号线（规划中）
上李朗站 龙岗区 地下站 深圳地铁10号线
良安田站 龙岗区 地下站 深圳地铁18号线（规划中）
鹅公岭站 龙岗区 地下站
富安站 龙岗区 地下站
新南站 龙岗区 地下站
双拥街站 龙岗区 地下站 深圳地铁10号线
山厦站 龙岗区 地下站
金融城站 龙岗区 地下站
网友对17号线地铁站点的看法
1、盛宝站不具备换乘条件，17号线走白泥坑不现实!
2、拥堵不堪接近崩溃，布吉关口应该多设站点!
3、白泥坑才是经济要地，17号线应按原规划推进!
4、沙湾不应该被忽略，17号线应该在此设置换乘站!
5、石芽岭站徒有虚名?北区出行压力巨大应设站点!
6、李朗是人流密集区，17号线必须坚持通过这里!
地铁17号线站点位置
地铁17号线占道道路包括罗湖区人民公园路（新园路-深圳市工人文化宫）和红桂路（蛟湖路高架桥-红桂路高架桥）2条道路，占挖长度分别为150米和50米，以及龙岗区15条道路。其中，平湖街道公示占道计划6条：良白路（平安大道-鹅公岭立交），占挖长度900米；平湖大街（鹅公岭立交-隔深东路），占挖长度1600米；凤安路（平湖大街-高翔塑料模具厂），占挖长度360米；隔深东路（平湖大街-隔深西路），占挖长度600米；新乐街（守珍街-平龙东路），占挖长度300米；惠华路（平湖水果中转中心-嘉湖路），占挖长度2200米。布吉街道公示占道计划2条：荣华路（龙岗大道-罗岗路），占挖长度1100米；翔鸽路（信义荔山公园-白鸽笼站），占挖长度50米。
南湾街道公示占道计划7条：布沙路（南岭派出所-玉岭花园），占挖长度50米；开放路（布沙路-佳信鞋城），占挖长度400米；龙岗大道（宝冠路-丹竹头站），占挖长度60米；红棉路（万万家长兴百货段），占挖长度50米；宝丹路（宝冠路-南湾宝西路），占挖长度400米；布澜路（胜宝路-平吉大道），占挖长度2600米；平吉大道（布澜路-粮库一路），占挖长度1200米。
深圳地铁17号线意义
深圳地铁17号线补充纳入深圳轨道四期建设规划，在南湾南片区设立求水山站、南岭站、沙塘布站，并与3号线丹竹头站及5号线百鸽笼站设置换乘站，全面激活布吉南湾南部及南岭以东片区的公共交通，加强平湖-布吉南湾-罗湖中心快速公共交通联系，分流市中心区与布吉南湾地区日常生产生活通勤客流，缓解片区城市交通压力。
深圳城市轨道交通17号线计划启动工程勘察项目，共计需占道17条路，其中2条位于罗湖区，其它15条位于龙岗区。工程建设单位为深圳地铁集团，工程施工单位为深圳市政设计研究院有限公司，计划开挖时间为3月31日-12月31日。
（图片来源：根据度深圳道路挖掘计划明细表整理）
从公示的挖掘道路看，基本上与之前发布的地铁17号线设站情况吻合，起于罗湖站，经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖等片区，止于深圳北部新城，全长29公里，共设24座站点。据悉，地铁17号线正处于工程招投标阶段，预计纳入《深圳轨道交通五期规划》，于开工建设，2025年开通。政府相关部门正在积极推进17号线的规划建设工作。
伴随地铁10号线即将开通运营、广深铁路平湖站再次启用，让地处深圳中北部的平湖街道、李朗街道将逐渐进入轨道交通时代，从而来到大众的眼前。而地铁17号线的实现，更是让两个片区进入地铁高密度覆盖片区。原本的价格洼地还能存在多久可想而知。地铁物业的价值更是会节节攀升。
（地铁10、17号线地铁路线走向及站点片区房价示意）
君悦公馆（距离17号线李朗站600米，距离地铁10号线上李朗站1.8公里）
总价120万起买精装复式2房
硅谷湖城（距离17号线金融城站800米，距离地铁10号线平湖站2公里）
总价90万起拥深圳精装2房
深圳市
深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区
深圳市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，建成区面积927.96平方千米，常住人口1302.66万人
深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市 。截至末，全市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，建成区面积927.96平方千米，常住人口1302.66万人，城镇人口1302.66万人，城镇化率100%，是中国第一个全部城镇化的城市。
深圳地处中国华南地区、广东南部、珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港
深圳是是粤港澳大湾区四大中心城市之一 、国家物流枢纽、国际性综合交通枢纽 、国际科技产业创新中心
深圳地处中国华南地区、广东南部、珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，是粤港澳大湾区四大中心城市之一 、国家物流枢纽、国际性综合交通枢纽 、国际科技产业创新中心 、中国三大全国性金融中心之一 ，并全力建设中国特色社会主义先行示范区 、综合性国家科学中心 、全球海洋中心城市 。深圳水陆空铁口岸俱全，是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。
深圳之名始见史籍于明朝永乐八年（14），清朝初年建墟，1979年成立深圳市，1980年成为中国设立的第一个经济特区，中国改革开放的窗口和新兴移民城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，被誉为“中国硅谷” 。深圳在中国高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输、创意文化等多方面占有重要地位，也在中国的制度创新、扩大开放等方面肩负着试验和示范的重要使命。
12月，位列中国城市创意指数榜第三名。 12月，荣登年度中国城市品牌前10强。
