国人都知道中国古代大部分时间都是引领世界的（一部分时期除外），无论是经济、军事及科技等等，甚至，有很多技术到现在都在应用，可以说是逆天的存在。有很多中国人应用历史很久的，看着不起眼的技术一旦被发掘立刻就显示了其价值，让人惊叹不已。
今天说是飞机的关键部位——航空发动机。国人都知道近年来中国科技爆发，甚至接连推出两款五代战机“歼-20”、“歼-31”成为世界上仅有几个拥有五代战机的国家。在过去很长时间中国都受到战机“心脏病”的困扰，不过，现在中国已经成功研发在自己的“心脏”也成立航空发动机研发公司，相信未来中国飞机的“心脏”会越来越强。
可是，让人想不到的是，航空发动机一关键部分——涡轮叶片，它所应用的技术竟然是中国2500年前的技术，并且，被一名美国机械师偷师学去，甚至还申请专利，又被日本学者所反对并胜诉。
这事要从二战时期说起，国人都知道当时美国和中国是盟友，也知道美国当时有一支非常有名的援华队伍，由陈纳德组建的美国援华志愿航空队(简称飞虎队)。当然了，其英雄事迹就不多说了。就说说上文说提到的发动机涡轮叶片的事。
在1941年7月时，飞虎队进驻昆明巫家坝机场，这成为了飞虎队的司令部，也是著名的驼峰航线的终点。在这个飞机起降繁忙的机场里，飞虎队的机械师奥斯丁却很是苦恼，因为，频繁的任务让飞虎队的P-40C战斗机涡轮叶片出现了很多断裂，这可是危机飞机和飞行员安全的大事，弄不好就是机毁人亡。由于缺乏保障和技术，奥斯丁只能不断的更换涡轮叶片。对此奥斯丁毫无办法。
后来，有一天奥斯丁在附近的村子里散步，见村民用两千多年前一直采用至今的“失蜡法”制作一口大钟，大钟纹理细致、表面光滑让奥斯丁惊叹不已，在详细询问了制作工艺和生产流程后，奥斯丁回去立即试验了用“失蜡法”铸造了涡轮叶片，经测试它的使用寿命超过锻造叶片的4倍还多，这简直太神奇了。
而战后，奥斯丁回到了美国，1955年奥斯汀实验室提出首创“失蜡法”的呈请。即，将“失蜡法”改名为“熔模铸造法”申请注册了专利。不过，后来日本学者鹿取一男根据中国和日本历史上使用“失蜡法”的事实，对其专利表示异议，最后取得了胜诉。
失蜡铸造（“失蜡法”）又称熔模铸造，最晚起源于春秋时期，至春秋中期我国的“失蜡法”已经比较成熟。战国、秦汉以后更为流行，尤其是隋唐至明、清期间，铸造青铜器采用的多是“失蜡法”。其工序包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等。这种中国古技术对世界冶金具有非常大的影响，现代工业的熔模精密铸造，也是由此发展而来的。
虽然，如今有很多先进的科技，但就涡轮叶片这块，现在世界上能自主制造航空发动机的几国也都还是用着中国的这种古法，实在不得不佩服中国古人的技术和智慧。
【此外，我国目前出口熔模铸造模具至欧洲、北美、日本、韩国等世界各地。由于，设计先进、制造精湛、价格等优势深受国外用户认可。也为企业带来很多的经济效益】
而古代的中国能引领世界也正是靠着这一个又一个看似很平常的技术。也许有一天现在人无意中又发现个什么沿用至今的古代技术，给现在科技带来改变也说不定......
