北方的暴雨和酷热交替而来，暴雨停止的瞬间，大地变成一座蒸笼，蒸汽和酷热交相辉映，幸福的人群备受煎熬，孜然和辣椒粉显然多余，放点葱花和姜丝，来个清蒸吧，奔驰汽车以34.8万辆销量成绩赶超奥迪宝马成为豪华车企销量冠军；中国自主品牌市场占比近一半，其中吉利汽车以半年增速44%领跑中国汽车市场；美系韩系车在华半年销量呈现此消彼长的态势；日系车中除本田因机油门事件呈现下降态势外，销量增长仍是主流，美系车销量全面崩盘，通用、福特核心主力统统阵亡。
谁也不会想到，日系车不仅榜上有名，还排名榜首。劲客是东风日产首款小型SUV，外观时尚性价比比较高，但这款车并没有给东风日产带来市场上火爆的销量。随着新车上市，日产劲客投诉开始陡增，6月投诉榜排到了第一位，这和日系车可靠性最可靠的说法有点格格不入。劲客被投诉的问题主要集中在问题在影音系统、车载互联系统故障等等，尤其对看重这方面的年轻消费者来说，实在难以接受。
福特：两家合资公司开始阵亡比赛，至于福特，表现更为悲观，同期的销量还超过7万辆，排名前十，今年6月份的销量就只得33799辆，可谓是遭遇雪崩，旗下核心主力车型更是悉数阵亡，尤其是韩系车，前几年因为种种原因，韩系销量雪崩，现代和起亚的销量大幅度下跌，工厂放假，4S店关停，销售网点门可罗雀，各种负面信息阴云笼罩。韩系车经过痛苦的思考之后，以大幅度降价来弥补，降价幅度几乎创造了合资车的记录。
之前再说卡罗拉的时候我已经提到雷凌了，近来的强势推广让其销量增了不少。其实雷凌的产品力是不弱于卡罗拉的，部分车型的配置比卡罗拉还更具性价比，之所以卖不过卡罗拉很大一部分因是输在外观上了，卡罗拉更原汁原味，虽然雷凌也是基于美版卡罗拉打造而来的，但这代美版卡罗拉的外观设计的并不是很成功，美系也不一定非要采取降价的方法，而且其实无论美系车是否降价，或者如何选择，美系车的依然会度过危机，重新回归应该属于自己的位置。我们将持续关注。
