对于山城重庆来说，中梁山既是城市天然的氧吧，也是横卧在主城的一个巨大交通障碍，把渝西和都市核心区分割了开来，近几十年来，虽然有多条穿山隧道贯通，但仍然赶不上车流量增长的速度，交通拥堵仍然很严重。
而好消息则是，今年内，又一条穿越中梁山的大型隧道即将动工修建，这就是陶家隧道。据九龙坡区住房城乡建委发布的消息称，目前，重庆市级重大建设项目之一的陶家隧道已经启动施工招标，正在申报征地手续。这意味着，项目距离年内开工的目标已经越来越近了。
陶家隧道项目是连接九龙坡和大渡口的又一条交通大动脉，西起快速路一纵线陶家立交，途经中梁山、跳磴、小南海等地，止于快速路二纵线李家湾立交。这条隧道将主城多个重要片区连接起来，继而实现与绕城高速、快速路一纵线、快速路二纵线、内环快速路等的转换，有效为华福隧道减流分压。
陶家隧道的修建，最早可以追溯到，当时就传出了要开工的消息。不过，由于该工程的投资过大，加之项目融资方式的调整，导致其开工的时间也是一再延期。去年下半年，陶家隧道开始规划红线和土地调整，意味着开工条件已经基本成熟。
根据最新的报道显示，陶家隧道预计9月取得征地批复，12月完成土地移交，计划年内开工，工期暂定为4年。
调整后的陶家隧道及其配套工程，全长约13.5公里。设计时速为每小时80公里，宽36米到64米。其中陶家立交至陶家隧道西洞口为双向8车道，辅道为双向4车道。陶家隧道则是一条单向3车道、13米宽的双洞分隔隧道。
从规划上来看，该工程还是比较超前的，毕竟双向六车道的隧道，已经基本能满足车辆的通行需要。特别是重庆科学城和高新区升级后，渝西无疑将变成一片开发的热土，该隧道的修建，将为西部地区的发展提供更多的动力。
特别是对于江津的市民来说，对于这条隧道更为期待。这条隧道虽然不在江津的地盘上，但它将有效地串联起支坪，珞璜等地，对发展经济有重大的意义。同时可缩短小南海片区、跳蹬片区及主城南部片区至江津方向的车程约6公里左右，极大地方便市民出行。
期待这条隧道能够早日动工修建，九龙坡、大渡口、江津的网友们都来点个赞吧！
