作为国际汽联的新兴赛事，FE（全称为Formula E电动方程式锦标赛）凭借着近年来新车源乘用车备受关注的因素，也成为最受外界关注的汽车赛事之一。
3月23日，/赛季FE三亚站正式举行。经过激烈角逐，来自中国的DS钛麒车队不负众望，夺得三亚站车队积分冠军，卫冕冠军车手让-埃里克·维尔涅夺得三亚站车手冠军，成为名副其实的“双冠王”,而日产e.dams车队罗兰德获得亚军，宝马车队安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔获得季军。赛后，DS钛麒车队跃升至车队积分榜总排名第3位。
此次三亚站是/赛季FE的第六站，作为来自中国的DS钛麒车队的主场之一。三亚站赛道全长2.3公里，长度与德国柏林赛道相当，共有11个弯，其中3个是极具挑战的急弯，难度更高的赛道更是让各车队之间的角逐更加激烈。
开场，日产e.dams车队新人罗兰德从发车起便一直位列第一，来自DS钛麒车队让-埃里克·维尔涅紧随其后，位列第二，这种情况并保持了将近半场的时间。而在这之间，后方车辆频繁互相超越、发生碰撞，并且有多为车手因碰撞退赛。
三亚的潮湿和高温为电池管理带来不小的挑战，不少车手都因此发挥失常，而持续位列第一的日产e.dams车队新人罗兰德同样发挥失利，比赛后半程，在一个直角弯罗兰德被让-埃里克·维尔涅从内线超越，而让-埃里克·维尔涅在超车后一直保持领先，最终取得本站冠军。
值得一提的是， DS钛麒车队的另一位车手安德烈·洛特勒也表现出色，其一直发挥稳定，没有出现失误，最终拿下了殿军，成功助力DS钛麒车队夺得三亚站车队积分冠军，也促使DS钛麒车队的积分榜排名从此前的第5位一下跃升至第3位。
此次FE三亚站，DS钛麒车队夺得了本站冠军，一方面体现了DS钛麒车队车手出色表现，而另一方面更足以证明DS在该领域的强大优势。在此次比赛中，DS钛麒车队使用的是新一代纯电动单座赛车场车——DS E-TENSE FE 19。
DS E-TENSE FE 19所集成的大量新技术都源于DS Performance的构想。该车于9月份开始创造，成功地达成了最小900公斤（包含驾驶员自重和380公斤蓄电池）车体重量的高难度目标，并最早于春天进行台架测试。同时，DS E-TENSE FE 19除了搭载全面改进的底盘和能减小阻力的空气动力学套件之外，还取消了后翼板设计，同时换用全新的电池组和轮胎。
尽管当下DS在华销量低迷，但是凭借着新能源方面的实力，未来随着更多产品的导入，或也将在华迎来新的突破。根据计划，未来DS品牌的所有产品都将推出E-TENSE版本车型，让新能源车成为其主要方向，让消费者享受更低的更低的用车成本。
本次FE三亚站之后，下一站的比赛将于4月13日在意大利罗马举办，而届时，DS钛麒车队仍将是夺冠热门，向FE总冠军发起强有力的冲击。
