汉兰达在国内的地位极高，以至于提车加价或长期等待才能提车。而像汉兰达这种加价提车的行为的确引来许多车友不满，同时也引来许多对手与其竞争，譬如大众推出途观L就是希望通过较低的售价来打击汉兰达，尽管有一定的效果，可汉兰达在消费者心中的地位仍然要比途观L高。看来要想真正超越汉兰达，还得期待本田推出的这款Pilot。
Pilot是本田专攻北美市场以及本土市场所推的中型SUV，是本田造型最硬派的SUV，对标的正是汉兰达、锐界等同级车，广汽本田已经对它进行申报，看来它很快就要入华抢汉兰达的宝座了。不过本田在国内还有着另一款中型SUV，那就是中国特供的冠道，Pilot和冠道相比，两者定位相似，但是Pilot的定位要更高一些，不仅动力系统有所差距，而且Pilot是一款货真价实的7座车，和标配5座的冠道同台销售，毫无疑问能提高本田在国内市场之中的整体竞争力。
外观方面，本田Pilot依旧拥有许多镀铬，前脸的镀铬还进行贯穿处理，彰显出本田"镀铬狂魔"的身份，饰条使用亮黑色，搭配银色饰条包边，显得极具层次感，两侧大灯则是本田经典的"飞翼式"造型，与整个饰条形成非常出色的连贯感和一体感，进一步拉伸了整个车头的视觉宽度。
车身侧面，和冠道明显不同的就在于车身的高度与长度，长宽高分别达到4951/2001/1777mm，轴距为2825mm，比冠道长135mm、宽59mm、高108mm，整个车身看起来要更加大气，同时腰线和侧裙线均使用较为犀利的凸起，加上轻微上扬的幅度，动感程度要比汉兰达更甚。尾部使用传统的回旋镖式尾灯，大体呈现出一个倒L的形状，外部的红色灯带包裹住其中的白色灯源，丰满整个车身的色彩搭配，车尾具有银色的防擦保险杠，但是并没有裸露的排气，运动感稍显不足。
内饰方面，新车的整个车内设计较之冠道有较大的不同，四辐式的方向盘比冠道的三幅设计更稳重，多功能按键排布在亮黑色饰板上，触感和反馈都是本田应有的水准，前方的拱形区域内则配备一块全液晶仪表盘，充满科幻感的动画毫无疑问能激发驾驶者的驾驶欲望，中控台上具有一块尺寸较大的多媒体屏幕，放置方式有些类似于冠道，进入国内后很有可能会跟冠道一样，增加多角度调节功能，下方的电子屏幕能显示分区空调的各项数值，无钥匙启动键用红色灯源装饰。
比较奇特的一点是换挡方式，本田使用电子按键式，让中央通道上更加简洁，豪华感也要比汉兰达更出众，后方扶手箱使用了木纹饰板、车内还有较多的黑色饰板点缀。另外该车会更具车型的不同，提供2+2+2、2+2+3、2+3+3三种不同的座椅布局，极大程度增加Pilot的综合竞争力。
动力上，新款车型会沿用老款的3.5L V6发动机，这台发动机被应用在讴歌MDX身上，并且该发动机还有这智能闭缸技术，可以根据当前的工况表现调整动力输出，达到提高燃油经济性的目的，因此这台发动机也是Pilot高端车型身份的象征，传动系统将匹配来自ZF的9AT变速箱，具有四驱系统；未来进入国内之后，为了迎合国内的市场环境、将低成本，Pilot的低配车型更换冠道上使用过的2.0T发动机可能性较大。
总的来说， 目前本田Pilot入华已经提上了日程，未来本田在国内汽车市场之中将具有更强的竞争力，产品力出色的Pilot正面对抗汉兰达的局面也即将形成，不过作为一款定位较高的中型SUV ，Pilot未来的售价肯定不会便宜，那么Pilot能不能成功夺走汉兰达的地位还得看消费者愿不愿意为它买账。
