汽车科技的进化，从未像现在这么快。我们不但在经历，汽车从内燃机到新能源的转变，甚至车厢内的每一件装备，都即将改头换面。兴许再过三五年，当我们坐进一台新车里，便会对最新的内饰设计无所适从，连打开收音机都不会。这绝非异想天开，的新车，基本都学会了智能网联，而且已经超越在车内装块平板电脑的套路，逐渐变得真正智能。完全自动驾驶尽管尚未实现，但更高等级的自动辅助驾驶，也在未来几年可以预见。
要是你想早点跟上潮流，最好对未来的设计，先有个思想准备。前阵子的CES ，各大汽车品牌像往年一样，继续怒刷存在感。而今年大家像约好了一样，纷纷主打智能座舱。所以，今天我们一起来感受一下，大佬们对于未来座舱，有哪些新想法？
宝马Vision iNEXT概念车
Vision iNEXT概念车计划在就能实现量产，所以内饰布局没有太浮夸，至少还有方向盘。但设计上很有惊喜，除了方向盘和两块大屏幕，其他区域都被省略掉。线条极简约，通过木纹、织布、Alcantara等材料的混搭，营造出很居家的氛围。
车厢内的功能设计同样有亮点。主要是人机交互方面，车厢内一个按键都没有，所以宝马想了一种新玩意，叫智能触摸材质。比如前排那个木质中央扶手，以及后排座椅的织布表面，其实都是触控区域。可以用来进行车窗升降、音乐调节等操作。还有前挡风玻璃也是一块可交互界面，天窗上还能投影出一个能交互的虚拟屏，非常科幻。这么厉害的科技，当然不会出现在的量产车，肯定要等上十年八年。反而是这个简约温馨的新内饰风格，也许会在未来宝马新车上有所体现。
奥迪Immersive In-Car Entertainment
Immersive In-Car Entertainment，是奥迪刚推出的一套沉浸式车载娱乐系统，它主要解决在车内有啥好玩的问题。特别是尊贵的后排，全新一代A8给后排准备了三块屏幕，但奥迪还是觉得不够。这个Immersive In-Car Entertainment，包含了“旅途娱乐模式”以及“沉浸式车载娱乐系统”。可以通过VR设备观看线上电影，甚至配合主动式悬挂，在车辆静止时，获得更带感的看片体验。在CES展台上，就有一台装备了该娱乐系统的A8L供大家试玩，看来离量产并不远。
丰田ACES概念座舱
丰田在CES一次性推出了两款概念座舱，其中ACES被设计用于配备L4级自动驾驶技术的车辆。所以方向盘还是有的，但设计也足够科幻，颠覆了目前的中控布局，连仪表盘都取消了，用投影来代替。另外在门板和中央扶手上，都很创新地安排了显示屏，用来进行人机交互，以及查看车辆周边环境。车厢内集成了一大堆传感器，包括摄像头，座椅、温度、气味等传感器，能自动调节座椅、空调温度、环境照明，甚至能感知乘客心情，释放不同香味。
丰田Moox概念座舱
MOOX则是一款完全自动驾驶的概念车，方方正正的厢式造型，提供了最大化的车厢空间。既然车能完全自己跑了，那么乘客在车内该干点什么？丰田的想法是弄一个移动办公室，两张座椅看着就很舒服，车内配备了大尺寸投影仪，据说最适合用来开视频会议，堵在路上也能愉快地工作，真想给设计师来一棍。
日产Invisible-to-Visible
论科幻程度，绝对是日产这套Invisible-to-Visible（I2V）技术最厉害。这是一套集合了AR、3D投影、虚拟触控、语音和手势操控的新玩意。车辆能将即时收集到的交通信息，比如前方路况、天气、标志牌、行人、附近建筑物等等，结合前方道路，进行实景投影。最终显示效果，大概就跟玩赛车游戏差不多，马路上有导航路线指引，左下角能看到其他“玩家”信息，右上角显示目的地距离，随时还会弹出路边加油站的优惠信息。这么开车一定很好玩，只是不晓得要等到何年何月。
起亚R.E.A.D
起亚这个R.E.A.D概念座舱，跟丰田的理念相近，都是基于全自动驾驶。当大家都不需要开车了，设计师的心思，都放在如何提升乘客的愉悦感上。基于人工智能的生物信号识别技术，检测车内乘员的身体状态和心情，自动调节车内的温度、灯光、气味等等，创造更舒适的出行空间。这套系统由起亚与MIT联合开发，短期内不会有量产计划。
总结
车厢作为我们最常接触的部分，未来十年八年的变化肯定不少。从以上的概念座舱，可以预见某些设计趋势。比如更简约的布局，并加入一些新的材质。比如人机交互不再局限于中控屏，在中央扶手、副驾驶、方向盘等区域，很有可能会出现新的屏幕。这些新元素，说不定在短期内就能看到。至于从长远来看，汽车会变得更主动更智能，所以内饰设计必定会化繁为简，更注重车厢内的舒适驾乘享受。END
