湖南和江西都是我国重要的红色文化大省，革命老区所在地，但是由于地形的限制，这两省的经济发展都不怎么样，特别是江西，在中国的34个省中可能听都没怎么被听说过。为了改变这个状况，湖南和江西这两省计划建设一条高铁推动革命老区经济的大发展，大繁荣。
这条高铁就是长赣高铁，长赣高铁是渝长厦快速铁路的一部分又是兰厦铁路东段北线的一部分，又能与安张衡铁路组成西安-张家界-长沙-赣州-厦门通道已经纳入十三五规划。长沙至赣州铁路西连长沙枢纽，东接赣州枢纽，处于路网中部，具有连接东西、辐射南北的优越区位和径路条件，是渝长厦铁路通道的关键区段，是京港澳、京港（台）通道的重要联络通道
是支撑“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施；是湘赣边区原中央苏区和罗霄山片区扶贫攻坚，巩固脱贫成果的重要民生工程；是集“红色、绿色、古色”一体的旅游之路；是一条承担中长途客流为主、兼顾长沙至浏阳城际客流的高速铁路。
从长沙枢纽黄金站引出，线路全长448.0km，其中湖南省境内约 117.6km，江西省境内约330.4km(吉安市境内约115.7km)。全线设黄金、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、社溪、赣州西、赣县 12 个车站，如果高铁顺利建成，沿途这12个城市将迎来大发展。
但是湖南江西两地铁路规划图关于长赣入赣问题上有冲突，渝长厦铁路长赣段湖南与江西无法在入赣问题上达成一致，长赣段一直无法建设。湖南希望能辐射湖南东部更多的县市，因此希望从攸县入赣。江西则希望从浏阳入赣，为萍乡打造十字枢纽，辐射江西西部和湖南东部的县市。江西在铁路问题上向来强势，如果两地谈不拢，长赣段极有可能缓建或者流产。不过两省正在积极对话解决，相信很快就会有好消息！
