大家好,本文将和大家分享《现代途胜用车经历,车主驾驶1个月后,亮出真实油耗》。
汽车已然不可或缺,刚需让汽车界激烈角逐,各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“大放异彩”的大众途岳,其地位无可替代。“公路霸主”普拉多,已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着不错的车不约而同的接踵而至,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如现代途胜。今天有幸请到修车师傅车主王先生,他月薪7000,为了换换环境,花17万喜提现代途胜,开了1个月,那么现代途胜是否真的值得入手?下面让他为我们讲解用车体验。
外观和内饰
外观很满意,当初买车时的第一意愿也是冲着外观去的,看着舒服,简直是不要太好看。设计很完美,就是配置偏低。不过大灯不亮,用的是最普通的卤素灯,晚上的时候感觉太暗了。修长的大灯和LED尾灯加分不少,很满意。内饰的设计感挺好的,而且内饰的配置比较丰富,用起来还是挺方便。仪表盘和中控的个性设计,让人能感觉眼前一亮。不满意,全是塑料,那都是硬邦邦的,没手感,还好是老婆开。有条件地打开所有车门和天窗后备箱晒晒太阳,我就使用这个方法,晒了几天就美味了。
空间和舒适性
满意,空间是很富裕的,不比一些大品牌小,甚至是有些惊喜的地方。空间比较大,驾驶位180的个子坐上去,空间非常富裕。中控储物空间可以放钱包、手机、两瓶水,四个门板上都能放水,储物盒也挺大的,满意。后备箱的空间就有一些偏小了,车子的长度不够,高度还行。舒适性其实是现代途胜的弱势。大家都说悬挂硬,过坑洼路面时一定程度上影响了舒适度。不知道是不是新车的原因,空调的制冷效果真的好,平时都要开22度,在低了会很冷。座椅非常的厚实,坐在上面柔软性适中,开着车还是比较舒适的。
驾驶感受
运动模式上,油耗上升,动力反馈十分棒。还是1.6T的卖得最好,毕竟现在T的技术已经使用这么久了,我还是1.6T智能型。但是舍得给油门还是有那么点推背感的,上到40迈以上动力就出来了。值,太值了,还没跑过高速,等雪停了试一下。操控感觉非常好,在市区开还是非常的灵活。转向特别的灵活,这款车的操控我觉着做得很不错。底盘高度不错,停车选择更多了,上马路坎子很轻松,悬架有点硬,在我的接受范围里。因为是自动挡的车,油门和刹车掌握好了车子开起来很容易。油耗方面,市区油耗中规中矩,但是高速真的省油,80公里巡航表显4.8,120公里巡航表显6.5,实际油耗比表显高0.3到0.4。
结论:现代途胜用车经历,车主驾驶1个月后,亮出真实油耗。听完车主的分享,我觉得,现代途胜之所以获得消费者的肯定,是它那霸气的外观,很符合我们年轻人的审美。内饰挺好的,看上去比较精致,配置也足够用了,我对这款车的内饰还是比较满意的。空间是非常满意的,不管是满载的情况下还是拉货的时候,车内空间还是挺够用的。舒适性对我来说,心满意足。与竞争对比相比,现代途胜的性价比是较高的。对于这一款高性价比的现代途胜,大家都有什么观点呢?