大连市是中国东北地区唯一的计划单列市，也是东北地区的一个经济发展的龙头。由于地形问题，大连市轨道交通的建设条件不是特别好。
从规划与建设的格局来看，大连市的轨道交通的规格也比较高，尤其市域铁路形式的轨道交通，特色非常鲜明。
下面就是大连市的行政区划地图。
大连市的行政区划地图
从大连市的行政区划图中可以清楚地看到，大连市区其实就是向东半岛上面的三个区，面积之和也就是100平方公里作用，连甘井子区都已经算是大连市的郊区了。
大连轨道交通规划和与建设的格局，却远远超出了市区的范围，通达到金州区等郊区。下面的地图就是反映了大连市轨道交通的情况，阴影的部分就是甘井子区。
大连市轨道交通的情况
下面的地图表示了大连轨道交通近期规划的情况，从图中可以看出大连轨道交通的建设远比大连市区的发展更加超前。
大连轨道交通近期规划的情况
大连轨道交通既有几条线路的情况如下所示：
大连地铁1号线：全长28.34公里，共有22个车站，该线路只要在甘井子区大连地铁2号线：全长23.4公里，共有21个车站，该线路属于深入市区的线路大连地铁3号线（既有）：全长49.15公里，共有12个车站，超长的线路，到达金州区大连地铁12号线：全长42.7公里，共有8个车站，属于1号线延伸，通向南部
大连地铁2号线的车站
从大连市既有的轨道交通建设情况来看，除了大连地铁2号线是深入市区的线路之外，其他的线路都是通向郊区的。就连大连地铁1号线也只是近郊的甘井子区运行。
大连地铁1号线的车站
大连地铁3号线则是一条非常经典的线路，原本成为大连快轨3号线，这条线路形式类似于长距离通行的市域铁路。大连地铁3号线完全建成之后全长63.45公里，共有18个车站，这条线路的平均的站距是3-5公里左右，没有地下车站。
大连地铁3号线
虽然大连市区集中在比较狭窄的空间里面，但大连轨道交通规划与建设的格局比较高，远远超出市区范围。
市域铁路是大连轨道交通比较有特色的一种形式，这种站距在平均3-5公里的站距比较恰当，将大连市区与郊区紧密地联系在一起。
