横跨禅城、南海、三水
打通中心城区“西出口”
佛山又一东西走向的交通大动脉——
季华路西延线工程已于9月30日动工！
今日（9月30日）上午，佛山市季华路西延线工程正式动工。佛山市副市长葛承书，佛山市交通运输局党组书记、局长曾阳春，佛山市路桥建设有限公司党委书记、董事长刘红林出席动工仪式。
动工仪式现场
副市长葛承书在动工仪式上指出，原“一环”骨架在整个佛山交通版图中起着四梁八柱的作用，一环西拓北环段已于6月完工，一环西拓南环段正在热火朝天建设中，季华路西延线是整个一环西拓工程的收官之作，是做好“六稳”工作，落实“六保”任务的生动实践，对全面融入粤港澳大湾区建设、加速佛山西部片区经济发展具有重要意义。
葛承书要求，做好工程建设首要保质量，建设、施工、监理单位的主体责任必须履行到位，将工程质量摆在第一位，把季华路西延线工程打造成标杆工程。二是抓进度，各责任单位要提早谋划、合力而为，集中力量解决土地房屋征收、管线迁改等项目前期重点难点问题，为项目施工提供充分的作业面，确保按时打通季华路西向“断头路”。
横跨三区
佛山又一交通大动脉
季华路西延线工程起于现状季华路-紫洞路节点东侧，设置桥梁上跨紫洞路及地铁二号线，往西设置隧道下禅港路、南庄码头和顺德水道，工程自东往西途经禅城区南庄镇、南海区丹灶镇和西樵镇、三水区白坭镇。
路网示意图
本项目共设特大桥2座、大桥6座、中小桥5座、拼宽桥涵3座、人行天桥3座、涵洞19道、通道3道、隧道1座。全线按照一级公路标准兼顾城市道路功能的标准建设，按照主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置，主线设计速度80公里/小时，辅路设计速度50-60公里/小时。
季华路西延线工程效果图
季华路西延线工程打通了中心城区的“西出口”，并通过富龙特大桥成为串联起禅城、南海、三水、高明四个区的交通动脉，路线总长约15.41公里，计划底建成通车。
该工程是佛山西部片区与中心城区快速联系和交通转换的快速通道，对完善和提高佛山干线公路网络、加速佛山西部片区经济发展、推进佛山五区深层次协调发展等具有极其重要的意义。同时，项目建设是落实粤港澳大湾区发展规划的需要，具有极大的积极意义。
节点工程
佛山首座盾构公路隧道
· 顺德水道隧道
盾构隧道断面图
顺德水道过江通道是季华路西延线项目的控制性工程。隧道全长2655m，其中盾构段长1472m，为双管双向六车道超大直径盾构，管片外径15m、内径13.7m。
顺德水道隧道将采用明挖法+盾构法施工，为佛山首座盾构公路隧道。盾构从西岸丹灶镇下安村始发，往东下穿顺德水道、南庄码头、禅港路后，在禅港路东侧与地面接顺。
顺德水道隧道效果图
目前，季华路终点接南庄码头止，属于“断头路”。若设置过江通道将季华路往西延伸，即可打通“断头”成为佛山市中心城区往佛山西部片区重要西出口，将有效地缩短中心城区与南海西部和三水区距离，并通过在建的富龙西江特大桥通往高明区，成为中心城区西行最便捷的通道。
· 南沙涌特大桥
南沙涌特大桥效果图
本项目线位在丹灶镇和西樵镇分界处上跨南沙涌，桥位处河道宽度约为180m，桥梁采用主跨为（100+178+100）m预应力混凝土悬浇连续梁方案，桥梁全长1860m。
来源：佛山交通
