对于准备买家用车的准车主来说，在轿车市场朗逸、轩逸、帝豪GL是绕不过去的一道槛。从销量上来说三款车都不错，代表了德系品质的朗逸一直是轿车市场的佼佼者；而对于喜欢日系车在经济性上表现不错的车主来说，轩逸也代表了日系的光环；而对于国产轿车来说帝豪GL自从上市以来在市场的口碑也是相当不错，这三款车不论是性价比还是做工质量在消费者中口碑绝对是称赞的多，因此也让不少的消费者纠结，可是最近一场三款车齐聚的试驾却将荣威i5推向了这个竞争激烈的家用车争夺中。
此次的试驾评测是在江苏南京万驰国际赛车场，评测对比的项目主要集中在消费者关注的加速性能与制动距离上，对于买车这个事来说如果说外观上不是特别的走偏锋的话大多数还是仁者见仁智者见智的感觉，但是动力性能跟制动距离从某种程度上来说更具有说服力，动力性能除了对日常驾驶有影响外，另外对企业的研发能力以及性能的好坏是要企业投入真金白银在消费者购买的车的；而制动距离也同样如此，同时它还牵涉到企业对安全性能的高要求，那么四款车的测试结果如何呢？
实测荣威i5以7.8秒破百，朗逸>轩逸>帝豪GL
从现场的测试的对比来说，搭载上汽与通用联合研发的SGE20T航空级全铝材质缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配TST 7速双离合变速箱的荣威i5以7.8秒的百公里加速度荣登冠首。朗逸、轩逸、帝豪GL的最大功率分别为96kW、93kW、98kW，相比之下，荣威i5最大功率124kW比朗逸高出29%，比轩逸高出33%、比帝豪GL高出27%，从这点上来看荣威i5拥有压倒性的优势。除此之外在最大据矩上，荣威i5以250Nm也同样胜出其它三款车型不少。
当然有消费者会问，动力性能上荣威i5要高出这么多，油耗会不会成为日常驾驶的负担呢？关于这一点同样有数据对比，从下图的数据对比中我们看到荣威i5、朗逸、轩逸、帝豪GL四款车型的油耗基本上都处于同一水平线上。
当然能取得如此好的数据离不开的是上汽对核心技术的积累，基于上汽MIP平台驾构打造的荣威i5，搭载的是上汽世界级“蓝芯”高效动力，提供了1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，因此才能在高效输出的同时也做到的燃油的经济性，对于日常驾驶来说动力充沛也同样可以做到让车主的腰包不紧张。
36米刹停距离，荣威i5同样俯视对手
对于衡量车辆性能跟安全性能的刹停距离测评环节上，荣威i5以36米的刹停距离媲美保时捷911、迈凯伦570GT等豪华车，同时刹停距离比朗逸短3.8米，比轩逸短5.98米，比帝豪GL短4米，关键时刻，快人一步。荣威i5高能动力全面碾压朗逸、轩逸、帝豪GL。
当然看似简单的数据对比的背后其实往往蕴藏着很多真金白银的配置，比如荣威i5 1.5T车型配备了豪华车用的高性能米其林PS4轮胎、XDS弯道动态控制系统、PS电动助力转向系统-Pro版、三种ESP车身稳定系统控制模式。
除此之外荣威i5的ESP车身电子稳定控制系统起到了一定的作用，它包含HHC坡道起步辅助系统、ABS制动防抱死系统、XDS电子差速锁、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA制动力辅助系统、AVH自动驻车系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HBB液压制动助力、HRC坡道倒溜控制、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定控制系统、HAZ紧急制动灯提示等功能，其中全系标配的HHC坡道起步辅助系统，在动态试驾中有效避免车辆坡道起步时的溜车现象，极大提高行车安全性与便利性。
当然对于一款家用车来说，除了这次动态试驾中提到的加速性能和制动性能远超同级车型是远远不够的，荣威i5在外观、内饰、空间以及科技配置上同样出色，比如年轻律动的外观设计、基于AliOS的斑马智行互联网汽车智能系统2.0、10.1英寸高清触控屏以及360度全影影像等，让体验者切身感受到了荣威i5在技术、做工、舒适、安全、科技、设计等各方面的诚意。
