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踏板车和弯梁车哪个更耐用？很有趣的问题，骠骑府来告诉你吧！
从理论上来说，发动机的耐用程度上，弯梁车要优于踏板车。原因主要有以下三点。
第一，弯梁车的发动机是安装在车架上，并不直接承受来自路面的颠簸，因为减震器过滤掉了大部分的震动，这个对于发动机能否稳定工作与否还是区别很大的，而普通踏板车（注意骠骑府说的是普通低端踏板车，非那种进口大贸车型）的发动机与后轮是直接连接，减震器只对车身起到减震作用，而发动机会和后轮一起承受来自路面的冲击，很简单，也就是发动机会和后轮一起跳动，这样从理论上来说，踏板车的发动机所处的工作环境要比弯梁车恶劣得多，因此弯梁车的发动机要比踏板车的发动机耐用，踏板车发动机如图。
第二，弯梁车的发动机一般行程长而缸径小，属于中低转速发动机，省油耐用，而踏板车一般转速会高于弯梁车（排除某些个别踏板车），转速低自然机件的寿命长，转速高自然寿命短，这个没什么好争论的。
第三，弯梁车一般是自然风冷，通过大型的散热片撞风带走热量，散热效率相对较高，而踏板车发动机（一般指风冷机）是强制风冷，也就是靠自带的风扇进行冷却，这个效率就比自然风冷要差些，所以从技术难度上来讲，踏板车的发动机制造起点也要高于弯梁车。
以上是发动机的对比，但是从传动系统来讲，踏板车的寿命一般又要高于弯梁车，很简单，踏板车一般采用皮带传动，质量过硬的皮带传动系统可以做到30000KM才更换，骠骑府还见过更久的，而弯梁车采用的是链条传动，大家知道链条容易被抻长，虽然是在链条盒子里面运转，比跨骑的链条运转环境略强点，但是也做不到30000KM不更换，经常可以听到那些缺少维护的弯梁车跑起来的时候，链条抻长导致摩擦链条盒，声音巨大。
总的来说，弯梁车的耐用程度要强于踏板车，但是这里不能排除品牌，质量和做工用料的问题，你要拿一辆两三千元钱的低价劣质弯梁车和合资的大厂的主流踏板车比耐用程度，就有点不太公平了。
好了，就分析到这里吧！欢迎大家发表看法！
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