楚天都市报9月27日讯（记者黄永进 通讯员龚姣）9月27日，武汉市第二十一届职业技能大赛客车驾驶项目决赛举行。从武汉市1.6万名公交司机中产生的73位决赛选手个个身怀绝技，展开激烈角逐，最终产生出驾驶员十强，成为江城“最牛”司机。
据了解，武汉市职业技能大赛自1983年起，已举办到二十一届，成为武汉市职工切磋技艺、交流技术、提升技能的舞台。此次技能比赛自6月启动后，武汉公交集团千余名驾驶员报名，180名驾驶员通过初选，参加了8月举办的应知阶段比赛，最终73位选手进入决赛。
在当天比赛的综合道路驾驶技能考核中，选手们要逐一驾驶10米长的公交车，在320秒钟内严格按标准一次性完成起始站、百米加减挡、单边桥、直角转弯、模拟山路、连续弯道、模拟隧道、模拟高速、凹凸路、障碍路、限宽门、靶心定点停车等15个项目，全程2000米。“不能间断，动作必须连贯，一旦超时或操作不规范就会扣分。”考场工作人员陆胜国说，这15个项目，也是目前驾考中难度最大的一套，对于这些“职业班子”来说，全部通过是不成问题的，但为了区分高下，他们还要比谁动作更规范，同时消耗的燃料最少。
选手760路司机刘伟带着记者尝试了一把公交车的“生死时速”。当他驾驶车辆过单边桥时，仅侧边的车厢抬起，上桥和下桥时十分平稳；进行连续转弯时，车辆速度较快，堪称惊险。但最大的考验却是在车辆完成所有比赛项目后，需要按照靶心定点停车。即将接近终点时，一张直径50厘米的彩色靶纸贴在地面上，选手要对着靶心定点停车。车停好后，裁判用吊线陀贴着车辆前保险杠正中的位置测量，正中靶心的给满分，环数越低的扣分越多。拿到满分的驾驶员刘伟告诉记者：“没有参照物，没有划线，完全凭车感去掌握。前后距离还算好估，横向的中心点很难找，速度要慢，车感要相当好，车身歪了提前调整、摆直，才能停得精准。”
此次技能比赛的负责人告诉记者，今年的客车驾驶项目竞赛颇具亮点，除传统对于交通工程知识、汽车常见修理知识、汽车新技术的使用等考点外，增加了新能源车的使用、维护、节能等相关知识；9月27日举行的应会考试，除传统考点中的综合道路驾驶能力、节能驾驶技术、场地驾驶技巧外，还新增了车辆电路图讲解项目。
据了解，在比赛中获第1名的选手，将被授予“武汉市第二十一届职业技能大赛技术状元”称号；第2至第10名选手，将被授予“武汉市第二十一届职业技能大赛技术能手”称号。技术状元称号获得者符合综合考核条件的，经所在单位申报，由武汉市总工会、市人社局、团市委考核认定，分别给予专项奖励。
