北京的桥啊，千姿百态，北京的桥啊，瑰丽多彩。北京有很多立交桥，比如西直门桥、官园桥、阜成门桥、月坛北桥、月坛南桥、复兴门桥、西便门桥、天宁寺桥等等。随着城市发展，有一座桥仍然被称为传奇，它就是西直门桥。
西直门桥之所以是一个传奇，是因为很多人都在桥上迷路过。这座纠结的立交桥，拥有810°的右转路线，也曾经因设计不合理导致严重拥堵，然而改建之后仍然没能解决问题。
西直门立交桥建成与1999年，是一座典型的三层式环形立交，下方是北京二环主路，中间是非机动车通行的环岛，上层是其他方向机动车交织的环岛。这个结构看似条理清晰，实则让人纠结。西直门是五向交通的汇集点，快车道环岛的交织段比较短，再加上正北和西北方向车流交织，使得这里成了拥堵的重灾区。
很多人认为西直门立交桥是反人类设计，司机都会尽量躲着走。这主要是因为在建桥时，周围建筑所限，没有足够的空间修建所有方向的主路匝道，而辅路又限高，导致除右转外，大型车无法在辅路通行，这就给西直门桥带来了很大的交通压力。
每一次成功的从西直门桥上盘下来，笔者都发誓要把路线铭记在脑子里，可是下一次才发现记忆被清零了。
经常走西二环的司机朋友都很了解，西二环的西直门至复兴门之间堵车十分严重，是很多司机的噩梦。西外大街至西二环也有很大的车流需求，如果没有限制，会有大量的车流在官园桥附近进入二环南行，这样会对严重拥堵的西二环造成更大的交通压力。所以交通局将这里设成连续三次右转270，也是为了让右转的车尽量不经过这里，缓解压力。如此看来，有些举措纯属无奈，北京寸土寸金，有再多的想法，如果施展不开，一切白搭。
