赣广高铁提了很多年，但一直没有什么实质性的进展。不过近日关于这条高铁又来了条新消息，那就是8月28日上午赣广高铁前期工作推进座谈会在江西全南县召开。会议的大概意思就是要加快项目前期研究，争取把赣广高铁纳入国家和广东、江西两省“十四五”规划、新时代中长期铁路网规划。
这条消息算是沿线4市对于赣广高铁的期待，或者说沿线地方关于这条高铁线路的工作目标。其实从早前两省相关的规划或消息中可大致看出两省省级层面对于这条线路的态度，比如去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-2025年)》中，“十四五拟建成项目”与“争取纳入规划建设项目”都没有这条高铁的身影。同样，广东省的相关规划中也没有。
所以目前的情况是沿线市县对推进这条高铁线路比较积极，但省级层面还没有认可。那这条高铁对沿线的4个地市到底意义何在呢？
赣广高铁站点设置
从赣广高铁项目初步规划的线路走向来看，它拟起于赣深高铁龙南东站。经赣州龙南、全南、河源连平、韶关新丰、惠州龙门、广州从化，终点接武广高铁广州北站，设计时速350公里/小时。跨江西、广东两省，经赣州、河源、韶关、广州等地市。
首先从省级层面来讲，江西目前唯一南下广东的高铁——赣深高铁将于明年建成通车，它将填补江西、广东两省间无高铁相连的空白。对于江西来说，这条高铁可以直达深圳但不可直达广州，也算一个遗憾。
对于广东来讲，目前仅有1条北上湖南的通道，北上江西仍是高铁空白。即使明年赣深高铁开通，广州北上江西依然不便。
其次从沿线地级市来讲，实际获益更大。
像江西赣州，截至去年，在赣州市域内部，除去3个市辖区，15个县市中，也仅4个县（市）通了高铁。如果加上明年即将开通的赣深高铁会让其南部的信丰县、定南县、龙南县接入全国高铁网，剩余的其余县市距离高铁依然较远。
赣州高铁枢纽
而如果未来赣广高铁建成，那将让龙南形成赣广高铁、赣深高铁双通道，而全南也将圆高铁梦。有利于打造由赣州入广州最短路径，组成以赣州为中心的赣南地区铁路交通枢纽。赣州，也将真正地成为江西南下广东的高铁门户及赣南高铁枢纽。
同时借助于赣广高铁，也有利于这些地区承接珠三角产业转移。
对于河源来讲，赣广高铁将经过河源市连平县，设连平站，连平也将因此受益高铁开通。因为目前河源境内还是广东唯一不通高铁的地级市，即使明年赣深高铁开通，连平也不能直接受益。
如果赣广高铁能建成，那河源境内又将多一条高铁，市域内的交通通行更为方便。
对于韶关来讲，意义也不小。韶关虽然早在就受益于武广高铁，但过去了，其境内依然只有武广高铁。而赣广高铁经过韶关的新丰，将让新丰直接受益于高铁的开通。
赣广高铁线路
目前韶关与赣州之间的铁路交通还比较落后，只有1条赣韶铁路。但赣韶铁路连年亏损，赣韶复线的建设也是一拖再拖。而如果赣广高铁能付诸实践，也算是韶关至赣州之间多了一条快速通道。
最后对于广州来讲该高铁线路的也是意义重大。作为广东省会，广州竟然都没有一条北上江西的高铁通道，尤其是时速350公里的高铁线路也比较少。
按目前广东的高铁规划来看，明年赣深高铁开通，加之广河高铁提上日程，未来广州可经广河高铁与赣深高铁北上江西，但这样的线路明显比赣广高铁的里程长。
广州北上江西如果直接走赣广高铁，将比广河高铁+赣深高铁的线路组合更省时。与此同时，它也将进一步完善广州的高铁网络，有利于增强广州地区对粤北地区、赣南地区的辐射和带动能力。
如果从更宏观的角度来看，赣广高铁对于粤港澳大湾区路网的优化，对于苏区振兴，推动地方经济发展都具有重大意义。
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