当下是燃油车小排量增压发动机的时代，也是燃油车向纯电动车过渡的时代，正因如此，许多汽车品牌纷纷投入到新能源汽车的开发中，务求为"弯道超车"贡献出一份力量。但实际上，新能源汽车并没有想象中的那么简单，其涉及到电池和电机的布局，若是想要真正研发出一辆纯电动车，的一切从0开始。
不是每个厂家都有这股精力和投入，但投入后往往会得到更优质的产品，从而得到消费者的认可。从1月份的销量榜中也能佐证这一点。销量排名前两位的特斯拉Model 3、广汽新能源Aion S，就是从最开始就基于纯电动车进行设计，无论是电池、电机、造型、空间，以及智能化高科技方面都表现优秀。
其中以广汽新能源Aion S为例，Aion S的530车型续航里程已达到410km，630车型也就是长续航版更是达到510km，其百公里耗电量也仅为13.1kWh，根据公共充电桩的收费来看，其每公里的行驶成本仅为1毛3。而在大家同样关心的充电时间里，Aion S的530与630车型快充时间分别为0.67和0.57小时，这样普通消费者更容易接受纯电动车。
在智能程度上，Aion S顶配车型标配L2级自动驾驶辅助系统以及APA自动泊车功能，非顶配则可以选择加装。这个L2级自动驾驶非常强大，集合了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等功能，当年特斯拉震惊天下的自动驾驶便是同样的L2级。
消费者对纯电动车的关注点：续航还有智能，广汽新能源都做得很到位，除了因为广汽新能源是独自研发出全新的电动车专属平台，在其上面有更多施展空间外，还因为广汽新能源的用心。对产品用心，对用户用心。Aion S从研发开始就已经有为用户安全健康考虑而配备的智能配置，太阳能生态座舱，双层流空调，高级过滤系统，这些都在Aion S上有所配备，让消费者在车里面坐的更健康。太阳能生态座舱，能通过太阳能发电为车内通风；双层流空调能最小程度地避免外部空气进入；高级过滤装置，能有效阻挡空气中的细微颗粒进入车内，配合负离子发生器为车内带来更清洁的空气。这些配置的出现，除了让Aion S的性价比更高，也同样让消费者感受到广汽新能源的态度。
当下新能源电动车越来越多，消费者也很容易进入选择困难症，特别是接下来北京即将要"放号"了，又有不少朋友准备要选购新能源车。在这里我呼吁大家慎重选择，毕竟一个指标来得相当不容易，希望不要等买了车就立即后悔，到时候就没有后悔药了。
